CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

Muy buenas moteros, me llamo Juanjo, tengo una tiger de 2014 y desde hace tiempo estoy pensando en mejorar sonido de mi Tiger, lo comento porque desde que vi este video (hacer clic en enlace),

https://www.youtube.com/watch?v=6QiBxte_drA

no paro de darle vueltas a la cabeza, en realizar la operación q hace en dicho video, pero claro, me surgen muchas dudas, ya que aunque parezca en el video poca la diferencia de sonido, al ser un video, no sabes realmente como suena, y como aumenta el sonido dependiendo de las revociones, etc....

¿¿ ALGUIEN HIZO ESTA MODIFICACIÓN ??

Me refiero a agujerear la chapa interior de esacape original..

Sería de gran ayuda para decidirme, contactar y comentar cambios con alguien que lo haya hecho...

Saludos y Gracias

Si te decides a hacerlo te recomiendo que busques uno usado barato, y mantengas el original para pasar la itv.

Buenas, gracias por el consejo d tener un escape original de recambio (supongo q será por tema ITV).
Pero..
Creo haber leido q la diferencia de ruido en Db, solo aumenta 10db, es decir, si no me equivoco, el maximo de escape original son 80db, y con la modificación 90 db...
Además, creo, según he podido apreciar en video (con ciertas dudas ya q es un video), que la diferencia de sonido solo comienza a notarse progresivamente cuando pasas de 3.500 rpm en adelante...

Precisamente, por todo lo anterior comentado, estoy muy interesado en contactar con alguien q haya realizado esta modificación de escape original..

Thanks

Yo no me arriesgaria y probaba a hacérselo a un escape de segunda pata que te busques baratito y mantendría el original intacto para pasar itv.

Como te salga mal la jugada te tocará gastarte la pasta en uno en condiciones para pasar la inspección técnica.

Yo lo hice en otra moto y el resultado no me gustó. Sonaba más pero era un sonido mas metálico que grave.

JuanjoOjados escribió:Buenas, gracias por el consejo d tener un escape original de recambio (supongo q será por tema ITV).
Pero..
Creo haber leido q la diferencia de ruido en Db, solo aumenta 10db, es decir, si no me equivoco, el maximo de escape original son 80db, y con la modificación 90 db...
Además, creo, según he podido apreciar en video (con ciertas dudas ya q es un video), que la diferencia de sonido solo comienza a notarse progresivamente cuando pasas de 3.500 rpm en adelante...

Precisamente, por todo lo anterior comentado, estoy muy interesado en contactar con alguien q haya realizado esta modificación de escape original..

Thanks

ten en cuenta que la homologación está en 92db a 4.650 RPM ... ( lo pone en la chapita que hay bajo el asiento ) la mía en la última itv , completamente de serie -aunque tiene casi 70.000kms - dio un mínimo de 85db , y la media entre las 3 pruebas que le hicieron fue de 90db ...

La Speed Four que tenía con el escape original rozaba la ilegalidad