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bagheera2490 escribió:No hay agujero especifico. Peeeeero, puedes aprovechar un agujero que hay dentro de la piña, para sujetar la misma y que no gire sobre el manillar. Tienes que cortar un pequeño tetón de plastico que se mete en ese agujero, Y entonces lo tendrás disponible para pasar los cables dentro de la piña. A partir de ahí sigues con la instalación. La piña ahora quedará "suelta", y girará sobre el manillar, peeeeeeeeeeeeero.... si al cerrar la piña le pones una goma negra ( cinta aislante negra bien puesta) justo donde cierra y aprieta la pinña sobre el manillar quedará perfecta. Y si además le pones una brida en los cables que salen de la misma sujetandose a los otros mazos de cable, queda perfercto.

Samuel800 escribió:En el pdf de instalación pone que hay un orificio en la parte inferior del manillar. Hay que inspeccionarlo.

bagheera2490 escribió:Hola. He instalado los puños oxford en la tiger 800 xrx 2017. pero conservando los originales.

Compré los puños oxford creo que el modelo trail, son todos iguales, pero varían la textura de la goma y la longitud del puño.

Cuando desmonto el puño original de la moto, no coincide el diametro, no se pueden poner los puños oxford. Diferente diametros, y el acelerador electrónico una empuñadura diferente. Tendría que devolverlos, pero intento una solución.

Al levantar la goma del puño original, y sacarla como un calcetín, queda una empuñadura de plastico duro, donde se pueden ver unas ranuras y marcas, por donde debería ir el hilo de la resistencia. Es decir, que si tienes una resistencia, la montas en el puño, y le das corriente y eso calienta.

Pero como yo tenía los puños oxford nuevos para devolver,...... me armo de valor, y le meto el cuter a los puos oxford nuevecitos... poco a poco,.... y los desmonto, hasta que veo el hilo resistencia, lo desmonto, y lo monto en el puño original, le instalo la centralita oxford, el rele, interruptor de seguridad..... bla bla.....

Y como resultado final tengo los puños originales.,esteticamente no se nota nada, y la centralita oxford, que me controla los puños. Al máximo de potencia no aguantas , tienes que lavantar las palmas de vez en cuando. Y las gomas de los puños están perfectas.

El manillar de la moto, viene preparado con agujeros para hacer el cableado interior, y todo queda invisible. Una chulada.

ahí van unas cuantas fotos. Alguna duda... preguntad..

El puño original, viendo lo que hay debajo..... mhhhh,,,




ahora el puño original desmontado, dond ese ve las ranuras preparadas para montal el hilo resistencia... al lado, el puño osxford... todavia nuevo.... mhhhh



Ya no hay vuelta atrás... ya no tienen garantía... el puños oxford rajado con un cuter, hasta que llegamos a la resistencia. Decir, que están muy bien fabricados, y sellados. Se ve que están hechos con calidad.



Ahora, totalmente desmontada la resistencia oxford...



Este es el puño original, con el hilo enrrollado, y listo. al lado el cadaver oxford...



Este es el puño original, con la goma original, pero con la resistencia puesta. no se nota nada.



Es un brico interesante, ya que por poco dinero, tienes los puños calefactables, con la centralita oxford moderna, y que calientan mucho mucho.

lo dicho,,,, cualquier pregunta.... lo intentamos