CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

digital escribió:No EuTrophy, no hay que configurar nada.

Si se tuviera que configurar se debería hacer con la herramienta Kit de diagnóstico, basado en PC. Que yo sepa no habría otro modo.

Ok, muchas gracias digital. Salu2.

EuTrophy escribió:

digital escribió:No EuTrophy, no hay que configurar nada.

Si se tuviera que configurar se debería hacer con la herramienta Kit de diagnóstico, basado en PC. Que yo sepa no habría otro modo.

Ok, muchas gracias digital. Salu2.

No hay de qué, para eso estamos...

Salu2

Humphrey escribió:

Antonio1968 escribió:

Humphrey escribió:En unos días cambio de neumáticos y aprovecharé para las pilas. Ya os contaré.

Pon fotosssssss.

Lo intentaré...

Perdón, se me había pasado completamente este tema.

Al final cambiamos las pilas a las dos ruedas y sin problema ninguno. No hice fotos porque iban a ser iguales que las que puso el compañero.

Humphrey escribió:

Humphrey escribió:

Antonio1968 escribió:

Humphrey escribió:En unos días cambio de neumáticos y aprovecharé para las pilas. Ya os contaré.

Pon fotosssssss.

Lo intentaré...

Perdón, se me había pasado completamente este tema.

Al final cambiamos las pilas a las dos ruedas y sin problema ninguno. No hice fotos porque iban a ser iguales que las que puso el compañero.

Hay programada una próxima salida de Trophyeros. La podéis seguir en este enlace:

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=2&t=78864

digital escribió:Hay programada una próxima salida de Trophyeros. La podéis seguir en este enlace:

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=2&t=78864

Por cierto maestro has tenido algún problema con lo de la sustitución de las pilas de los TPMS, ya que yo hice la misma ñapa ante verano.

No Antonio, por el momento van los dos bien.

Los míos también siguen funcionando correctamente más o menos desde mediados de mayo.

Hemos acertado con el invento si o si, yo tambien le puse dos pilas a cada uno de los TPMS, de lujo

Me alegro que así sea para ambos.
Un acosa a tener en cuenta, es que se coloque las pilas con los dos cablecillos que lleven de fábrica, ya que si soldamos nosotros los cablecillos directamente a la pila nos duraría poco tiempo ya que con el calor del soldador debilita la carga de la batería.

Este tipo puse con cable integrados

Buenas noches fieles e infieles

Infiel Antonio1968

Y donde lo pillaste, algún enlace del sitio gracias.

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

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Antonio1968 escribió:Hemos acertado con el invento si o si, yo tambien le puse dos pilas a cada uno de los TPMS, de lujo

Yo solo puse una en cada.

Pues, yo tambien siguiendo las instrucciones de mi buen amigo digital, tengo un dinerito ahorrado con este brico.

Pero yo solo he puesto una pila.

Porque una pila si entran las dos y dura el doble, solo cerrar y poner un cachito de termoretractil y sanseacabó, pero bueno lo importante es ahorrar dinero

Antonio1968 escribió:Porque una pila si entran las dos y dura el doble, solo cerrar y poner un cachito de termoretractil y sanseacabó, pero bueno lo importante es ahorrar dinero

Pues si. Pero si ya le coge el tranquilo y tiene posibilidad de sustituirlas. No le será problema.

Enviado desde mi Moto G (5) mediante Tapatalk

Antonio1968 escribió:Porque una pila si entran las dos y dura el doble, solo cerrar y poner un cachito de termoretractil y sanseacabó, pero bueno lo importante es ahorrar dinero

Pues porque todos los años gasto dos juegos de ruedas y una vez aprendido es muy fácil hacerlo.

Humphrey escribió:

Antonio1968 escribió:Porque una pila si entran las dos y dura el doble, solo cerrar y poner un cachito de termoretractil y sanseacabó, pero bueno lo importante es ahorrar dinero

Pues porque todos los años gasto dos juegos de ruedas y una vez aprendido es muy fácil hacerlo.

Todos los años dos, ostras.

Pues sí, haciendo 20.000 kms al año no hay escapatoria posible...