Test resistencia Trphy SE: 50.000km.

[Uve]

Pregunta tonta: en esos test, ¿cambian el aceite en los intervalos que dice el fabricante? o ¿son test sin cambio de aceite y dándole briza como si no hubiese un mañana?

Normalmente se hacen las revisiones cuando toca. Deahi que digan eso de que hubo "pasadas por el taller no programadas". Las programadas son las revisiones.

[sach]

Ese Fuchs Sikolene es un aceite muy bueno.

Yo a los 8000km se lo cambio por mi parte y le pongo Motul 7100 10W/40, pena que no sea 5W.

V´sss...

[23]

Ese Fuchs Sikolene es un aceite muy bueno.

Yo a los 8000km se lo cambio por mi parte y le pongo Motul 7100 10W/40, pena que no sea 5W.

V´sss...

Ese Fuchs es caro... Merece la pena?.. porque dices que le vas a meter Motul 7100..

"La moto cura cosas que la medicina no puede ."

[Lizard27]

Pero no se supone que la revisión para cambio de aceite de esta moto es cada 16000 km??

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[sach]

Si, la oficil y para no perder la garantia si, pero yo me la hago de estrangis a la mitad.

Simplemenete no me gusta dejar el aceite tanto tiempo en el motor.

V´sss...

[Antonio1968]

Si, la oficil y para no perder la garantia si, pero yo me la hago de estrangis a la mitad.
Simplemenete no me gusta dejar el aceite tanto tiempo en el motor.
V´sss...

Pienso igual que tu, tener el aceite de la moto 16000 km para mi opinión particular es mucho, yo, se lo cambiare como decimos casi todos y durante le toque la garantía en el taller pero sobre los 8000 km se la cambiare en casa.

[pinguinorh]

Yo si que noto en la finura del motor cuando lo cambio a partir de los 8000km, no lo dejo hasta los 16mil.

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[Antonio1968]

Yo si que noto en la finura del motor cuando lo cambio a partir de los 8000km, no lo dejo hasta los 16mil.

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Cual le pones por tu cuenta a los 8000?

[sach]

Yo le meto Motul 7100 10W/40 JM2.

V´sss...

[digital]

“Venga que no cunda el pánico, las mujeres y chiquillos primero”

Hace tres o cuatro semanas que le hice a la mía reglaje de válvulas, habían ocho fuera de tolerancia, (pero poco). Los árboles de levas estaban bien, les medimos sus gorrones y están dentro de tolerancia del fabricante. No había nada raro, todo normal, también miramos la cadena de la distribución y no presentaba síntomas de calentamiento ni estiramiento. Lo único que me mosqueo un poco es el tensor de la cadena un clic tipo muelle. Como no me gusto ese clic, Tengo pedido un tensor nuevo.

La revisión que le hice es de los 50.000 Km.

[Antonio1968]

“Venga que no cunda el pánico, las mujeres y chiquillos primero”

Hace tres o cuatro semanas que le hice a la mía reglaje de válvulas, habían ocho fuera de tolerancia, (pero poco). Los árboles de levas estaban bien, les medimos sus gorrones y están dentro de tolerancia del fabricante. No había nada raro, todo normal, también miramos la cadena de la distribución y no presentaba síntomas de calentamiento ni estiramiento. Lo único que me mosqueo un poco es el tensor de la cadena un clic tipo muelle. Como no me gusto ese clic, Tengo pedido un tensor nuevo.

La revisión que le hice es de los 50.000 Km.

Y no habías notado perdida de rendimiento, tenian desgaste las propias válvulas de sus asientos en la culata, miedo me da como te dije me tendre que poner a mirar de nuevo los libros y saber hacer lo del punto muerto superior.
Me compre la moto para disfrutar y creo que también para volver a estudiar. jajajja

[Lizard27]

Vaya, yo cuando me toque seré de los que irremediablemente tienen que pasar por el taller y pagar por lo que le tengan que hacer. Esperando que sea cierto y con trabajo de calidad como hago yo en mi trabajo.

Y es que cada uno sabe de lo que sabe, y en lo mío me defiendo pero si tengo que empezar a quitar tornillos... Jejeje

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[digital]

“Venga que no cunda el pánico, las mujeres y chiquillos primero”

Hace tres o cuatro semanas que le hice a la mía reglaje de válvulas, habían ocho fuera de tolerancia, (pero poco). Los árboles de levas estaban bien, les medimos sus gorrones y están dentro de tolerancia del fabricante. No había nada raro, todo normal, también miramos la cadena de la distribución y no presentaba síntomas de calentamiento ni estiramiento. Lo único que me mosqueo un poco es el tensor de la cadena un clic tipo muelle. Como no me gusto ese clic, Tengo pedido un tensor nuevo.

La revisión que le hice es de los 50.000 Km.

Y no habías notado perdida de rendimiento, tenian desgaste las propias válvulas de sus asientos en la culata, miedo me da como te dije me tendre que poner a mirar de nuevo los libros y saber hacer lo del punto muerto superior.
Me compre la moto para disfrutar y creo que también para volver a estudiar. jajajja

No, solo note que consumía algo más de combustible y cantaban algo las válvulas, pérdida de rendimiento, no.
Desgaste de válvulas no lo sé ya que no desmontemos la culata porque el buen estado de lo desmontado no requería abrir culata.

[digital]

Vaya, yo cuando me toque seré de los que irremediablemente tienen que pasar por el taller y pagar por lo que le tengan que hacer. Esperando que sea cierto y con trabajo de calidad como hago yo en mi trabajo.

Y es que cada uno sabe de lo que sabe, y en lo mío me defiendo pero si tengo que empezar a quitar tornillos... Jejeje

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Supongo que como todos, pasaras por el taller mientras dure la garantía. Una vez terminada tú decides! Continuar con ese taller, buscar otro o hacerlo tú mismo.

[Lizard27]

A bueno buscsr otro seguro por no tener que irme hasta Zaragoza a 180 km... Alguno aki en Pamplona, pero hacerlo yo mismo... Difícil lo veo sin alguien que me enseñe.

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[digital]

A bueno buscsr otro seguro por no tener que irme hasta Zaragoza a 180 km... Alguno aki en Pamplona, pero hacerlo yo mismo... Difícil lo veo sin alguien que me enseñe.

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Lizard27, lo más cercano que tienes es Zaragoza?

[digital]

Cocesionarios Triumph.

[pinguinorh]

Yo si que noto en la finura del motor cuando lo cambio a partir de los 8000km, no lo dejo hasta los 16mil.

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Cual le pones por tu cuenta a los 8000?

Pues 10W50, hoy me ha llegado los 4L de power 1 que le llevaré la semana que viene al taller para la revisión de los 32mil, me comentaron que ha ninguna trophy/explorer le han tenido que hacer reglaje de val. con esos km, solo inspeccion.

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[digital]

Yo si que noto en la finura del motor cuando lo cambio a partir de los 8000km, no lo dejo hasta los 16mil.

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Cual le pones por tu cuenta a los 8000?

Pues 10W50, hoy me ha llegado los 4L de power 1 que le llevaré la semana que viene al taller para la revisión de los 32mil, me comentaron que ha ninguna trophy/explorer le han tenido que hacer reglaje de val. con esos km, solo inspeccion.

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La mía con 32.000 km no le hacía falta, empezó a pedir reglaje sobre los 45.000 km. Y ya me dije esperare a los 50.000 km

[Antonio1968]

,

No me había dado por mirar esa opción en la página de triumph, pues si que hay casas oficiales, pero como todas sean como la de Badajoz apañaos vamos