Solución para desconectar la alarma DataTool cuando estamos próximos a los inhibidores de frecuencia
Publicado: 13 Sep 2016, 22:53
Por más que he buscado por internet no he encontrado solución para poder desconectarla. Me ha pasado en dos ocasiones, una en BCN y otra en Italia, no hay forma de desconectarla, los mandos no responden ni para atrás, la única forma es arrastrar la moto hasta apartarte de los inhibidores, pero arrastrar la Trophy unos cuantos metro como que no!!!
Así que tienes que salir con la alarma sonando pegando unos bocinazos que para qué, pero… a los cien metros la moto se para, si tienes suerte lo mismo estas fuera del alcance de los inhibidores y podrás volver a la normalidad.
Este tipo de alarma se conecta sola a los 45 segundos y es sabido que lo hace porque en Inglaterra las compañías de seguro no aseguran la moto si no tiene alarma y se cubren las espaldas conectándose sola.
Desmonte la alarma y no hay forma de llegar al circuito impreso para poder manipularla ya que está totalmente cubierta de silicona de goma.
Así que antes de que me volviese a pasar en cuanto regrese de Italia este mes de agosto me puse a buscar una solución.
La DataTool que instale, lo podía haber instalado en el conector que lleva la moto de fábrica, pero preferí pasar del conector e instalarla sin los cables del conector de origen, entre otras cosas porque la alarma la compre por eBay y todos los cables son de color negro, su anterior dueño así me la vendió. (El tema es porque la desmonto de la moto y en el taller que se la instalaron quitaron todas las etiquetas). Me tuve que buscar la vida con el tester e ir averiguando todos los cables uno a uno y creo recordar que eran unos 16.
Como no se puede acceder al circuito de la alarma, lo que hice es coger los dos cables que lleva dentro de la alarma que alimenta la sirena y coger uno de ellos y llevarlos a la llave que muestro en la foto siguiente:
Con la llave ya tenía eliminado los bocinazos, pero me faltaba puentear la alimentación de la bomba de combustible etc. ya que sino la moto se pararía en cuanto la alarma le diera el aviso al rastreador GPS. Pues nada, otros dos hilos a la llave.
Vamos bien, pero… me faltaba anular los intermitentes cuando se produce el disparo de la alarma, porque claro, hasta llegar apartarte de los inhibidores no vas a ir con los intermitentes de emergencia puestos.
Así que averigüe la alimentación que anula la tensión de la bomba etc. y aproveche esta para atacar a un relé, los contactos del relé anularía los intermitentes.
Ahora lo tengo de pu.. madre, como le puse un led como se ve en la foto sé cuándo la alarma no se desconecta, si esto vuelve a suceder no tengo más que darle a la llave y puedo salir sin problemas.
En la foto se puede ver el borrador que hice para proceder a poder desconectar la alarma.
Salu2
Así que tienes que salir con la alarma sonando pegando unos bocinazos que para qué, pero… a los cien metros la moto se para, si tienes suerte lo mismo estas fuera del alcance de los inhibidores y podrás volver a la normalidad.
Este tipo de alarma se conecta sola a los 45 segundos y es sabido que lo hace porque en Inglaterra las compañías de seguro no aseguran la moto si no tiene alarma y se cubren las espaldas conectándose sola.
Desmonte la alarma y no hay forma de llegar al circuito impreso para poder manipularla ya que está totalmente cubierta de silicona de goma.
Así que antes de que me volviese a pasar en cuanto regrese de Italia este mes de agosto me puse a buscar una solución.
La DataTool que instale, lo podía haber instalado en el conector que lleva la moto de fábrica, pero preferí pasar del conector e instalarla sin los cables del conector de origen, entre otras cosas porque la alarma la compre por eBay y todos los cables son de color negro, su anterior dueño así me la vendió. (El tema es porque la desmonto de la moto y en el taller que se la instalaron quitaron todas las etiquetas). Me tuve que buscar la vida con el tester e ir averiguando todos los cables uno a uno y creo recordar que eran unos 16.
Como no se puede acceder al circuito de la alarma, lo que hice es coger los dos cables que lleva dentro de la alarma que alimenta la sirena y coger uno de ellos y llevarlos a la llave que muestro en la foto siguiente:
Con la llave ya tenía eliminado los bocinazos, pero me faltaba puentear la alimentación de la bomba de combustible etc. ya que sino la moto se pararía en cuanto la alarma le diera el aviso al rastreador GPS. Pues nada, otros dos hilos a la llave.
Vamos bien, pero… me faltaba anular los intermitentes cuando se produce el disparo de la alarma, porque claro, hasta llegar apartarte de los inhibidores no vas a ir con los intermitentes de emergencia puestos.
Así que averigüe la alimentación que anula la tensión de la bomba etc. y aproveche esta para atacar a un relé, los contactos del relé anularía los intermitentes.
Ahora lo tengo de pu.. madre, como le puse un led como se ve en la foto sé cuándo la alarma no se desconecta, si esto vuelve a suceder no tengo más que darle a la llave y puedo salir sin problemas.
En la foto se puede ver el borrador que hice para proceder a poder desconectar la alarma.
Salu2
