Vale la pena la nueva Speed triple R????

[Jaume]

Pillar la ultima r1 sin euro3, es la del 2005, es clarificador....

[Lareo]

Si igual que los coches, pero euro4 también tiene la aprilia y la Bmw no sé si me entiendes

[DavidAytor]

Yo voy a cumplir 25 en septiembre....lo que viene siendo un yogurin, vamos..

[Jaume]

Estamos en lo de siempre, estas llevan motores ligeros de carrera corta y modernos, tu llevas un motor que por mucho que diga el ingeniero francés del vídeo" que me huele a camama" que van a decir???

Tu motor nació en 2005 y es una evolución de un pesado 955, un 955 que en 2004 en las daytonas declaraban al embrague 147cv y a la rueda eran 132, hablamos del año 2004, han pasado 12 años, llevas el mismo motor y lo único que han cambiado es lo justo para que cumpla las normas euro3 y euro4...

[Jaume]

Yo voy a cumplir 25 en septiembre....lo que viene siendo un yogurin, vamos..

Y sigues virgen...

[DavidAytor]

Yo voy a cumplir 25 en septiembre....lo que viene siendo un yogurin, vamos..

Y sigues virgen...

Del tras, tras, por detrás, seguro! Y que siga así!

[Jaume]

Y se sigue viviendo bien con ese motor, yo doy su fan número uno.

El año que viene y siento repetirme. .
20 aniversario del primer T3 de inyección, el de la daytona t595.

Yo no se vosotros, yo espero un nuevo T3 de carrera corta con cv y par para regalar...

[Jaume]

Yo voy a cumplir 25 en septiembre....lo que viene siendo un yogurin, vamos..

Y sigues virgen...

Del tras, tras, por detrás, seguro! Y que siga así!

Depilate que vengo esta noche estrenas..

[Metroid]

Pues no! Son 160 la alemana.
https://www.facebook.com/groups/BMWS100 ... 475008126/

si, el motor de la bmw dependiendo el banco da desde 158 a 163 cv a rueda

[Lareo]

El motor puede guardar la cilindrada y mejorarlo pero por lo que se ve poco de eso, y yo soy fan de esa moto pero por el mismo precio hay mejores opciones técnicamente

Y el ingeniero del vídeo no va hablar mal de su moto y para desarrollar 170 cv quizás el margen de ganancia era más pequeño, hay muchos números en la mesa

[Jaume]

Muchos kilos de motor. Tienen que hacerlo desde 0 y no es broma.

[Metroid]

Es que yo no se que edades tenéis... Pero probar una moto potente de hace 15 años os aclara las ideas respecto lo que llevais.


Las normas euro3, euro4 hacen mucho daño en estos temas.

y los aceleradores electronicos....embragues antirebote...abs...control de tracción....
todo eso que manipulan la respuesta de la moto según los criterios de varias centralitas , pero ahora es así el tema

[Metroid]

Yo voy a cumplir 25 en septiembre....lo que viene siendo un yogurin, vamos..

Y sigues virgen...

Del tras, tras, por detrás, seguro! Y que siga así!

Depilate que vengo esta noche estrenas..

[Lareo]

Os podéis quejar lo que os da la gana pero los tiempos que sacan de hoy en día alguna moto con Euro4, no lo sacaba ninguna hace 15 años

[Jaume]

Otro que tampoco quiere entender!! Eso nadie lo ha negado! Y nadie se queja por ello... Las cosas como son a base de dulcificar la respuesta del motor con electrónica para todo, los cv están evidentemente que están... si quieres prestaciones puras es otro tema...

Antes había que pensarse mucho el comprar una 1000 ahora cualquier prigao con pasta la compra, que le saque partido es otra batalla muy diferente y que sepa sacar tiempos aun más.
Eso si!? Si el que sabia exprimir una 1000 de las de antes era difícil seguir con las de ahora es inalcanzable.
Y por carretera no sirven de nada, son máquinas de circuito matriculables.

[Lareo]

Si y no, porque las 1000 gozan de mejor par, es más para muchos es más fácil ir mediamente bien con una 1000 que con una 600, el paso por curva de la 600 es mejor y más fácil pero hace falta huevos y entrar a cuchillo y con el contador cerca del corte para salir como un cohete entonces por eso le sacan provecho en la calle, usan una 1000 para andar de rápido como una 600 o menos pero con más fuerza en rectas jajaja

Con la 1000 entras en 5, a mitad de curvas abres a tope, sale dulce suave como la seda y rapidísimo...

Entiendo lo que dices en Moto no, que tengo 29 años pero me crille en el taller de mi mejor amigo, y las sensaciones que te daban los coches de antes tirando ya fuerte desde abajo sin control no lo da ningún coche moderno...

Pero creo que tampoco se puede echar tierra sobre la modernidad mismo tu lo dijiste el que era rápido antes lo será ahora

[Jaume]

La speedtriple 2005 no es mucho mas lenta en circuito que la speedtriple normal de 2016, ya no digo la R porque no se puede comparar con nada en 2005 no había R, pero estoy seguro que en un mismo circuito y mismas gomas para un mismo piloto la 2016 no ira mas de 2-3 segundos mas rápido y eso que el chasis actual es es eso, mas actual.,.. Y dependiendo del circuito, uno ratonero la vieja incluso podría darle palpelo en el crono

[Lareo]

Ni idea , no sé cómo era la vieja, pero piensa en abs, control de tracción para un humano es más fácil sacar tiempos a la nueva

[Jaume]

El abs en circuito no sirve de nada, de echo las R que lo llevan es desconectable y al 1050 jamas le hizo falta control de tracción, la mas chungas en la entrega de potencia fueron las versiones 2005 /2006 que no estaban ceñidas a la euro 3, en 2007 con la euro3 se descafeino mucho la entrega de potencia. Precisamente es lo bueno de este motor lo progresivo en la entrega, si sabes llevarlo no te pone en apuros.

La euro 3 fue jodía de aplicar, hay un antes y un después, mita si es tal que la única marca que no hizo un motor nuevo después del 2007 es triumph, las demás todas hicieron motores totalmente nuevos y adaptados, aquí van a parches por eso hay casi 40cv de diferencia entre triumph y bmw o aprilia.

Pero tampoco hay que ser injustos, estas dos parten del reglamento de sbk, una es una s1000r sin carenados y la otra una rsv 1000 sin carenados, para lo bueno que son las cifras y para lo malo que es no poder pagarlas
triumph como no se gasta un duro en competición, pues tienen una speedtriple a nivel de su caféracer... La speedtriple compite con la thruxton y la honda cb1000hornet, con las demás pilla...

[Lareo]

Pero justamente de eso me quejo que por su precio, tiene poca chicha, y la Tuono ahora mismo es un 1100 jaja