CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

Ya te digo k gano la moto, ahora es mucho mas agil en curva. Soy d asturias y aki ye lo tenemos curva tras curva.
En breves os subo unas fotos.

Va muy bien. Se volvio mucho mas agil en curva. Yo soy d asturias y aqui ye lo k tenemos curva tras curva.
En breves os pongo unas fotos

Miniclub, afoticas yaaaa, para ver como quedan las bieletas

No me olvide. La tengo en boxers por unos radios d la rueda de atras. Encuanto la tenga lista le saco unas fotos
Salu2

esperando fotoos cuando la tengas 100% full

Perdon. Porfin ya la repare, se me jodieron 9 radios d la rueda de atras. Hice pedido en el concesionario oficial de asturias y despues d 4 semanas, de un envio erroneo y mucho discutir les pedi me devolvieran el dinero.
Encontre una empresa en barcelona que los hacen. En 3 dias solucionado y con la diferencia k la casa me cobro 4 por radio y 3'50 la tuerca y esta empresa me cobro 1'20 por radio y tuerca.
Triumph son unos impresentables.

Preciosa!!!!

pensaba que veria una legend con el culo en el cielo y te ha quedado bastante equilibrada, emhorabuena tio

La verdad k si kdon d lujo. El tema del basculante y la cadena kdo muy bien repartido tengo k tensar un poko mas d lo normal pero birn!!!!
Subio unos 100 m/m de supodicion natural.
La conduccion se volvio mucho mas deportiva
Muchas gracias jaume!!!!

No hay de que!!

wapisima. Buena máquina apañá.

Gracias. Aun le kedan cosillas, los semimanillares, estriberas atrasadas y la cupula delantera, y poko mas le kiero hacer.

cuando se empieza a cambiar cosas.. es un no parar

Cierto es un vicio!!!! Jejeje

Bueno despues de un pequeña parada volvemos a la carga.
Como podeis ver la cosa va sin prisa pero sin pausa. Aqui os subo unas fotos d la nueva adtualizacion de mi legend a la version 3.1 jejeje.
Le hice un sillon algo mas cafetero que el k trae .
Y lo mas importante y lo que mas trabajo medio, sobre todo investigacion y encontrar un colector 3 en 1 que casi no hay a la venta nuevos imaginaros de segunda mano, encontre uno de arrow k vale 1100€ y poko mss. Al final despues d muxo rebuscar lo encontre en california y puesto en casa 90€. Es de una trident del 98. Que leva como anillo al dedo!!!!!!
Aparte del aspecto y el sonido que es muy importante, como cambia la moto.
Le puse chicles, agujas, filtro K&N y el 3 en 1.
Tambien le kite los relojes ( velocimetro y rpm) y puse velocimetro mas pekeño.
Ahora es otra moto.

Queda de p m ese escape. Me pone!!!

Jejeje gracias!!!

Muy buen trabajo, eso si como dice algun compañero te habia quedado un hibrido entre custom y cafe racer, ahora con el nuevo asiento el cambio es brutal

escondetras escribió:Muy buen trabajo, eso si como dice algun compañero te habia quedado un hibrido entre custom y cafe racer, ahora con el nuevo asiento el cambio es brutal

Gracias!!!!
Fue toda una aventura hacer el asiento. L que buscaba era kitarle las dos alturas k tiene el subchasis y creo k mas o menos lo consegui por una cantidad minima d dinero.
Me alegro te guste y me anima a seguir