Primeras imagenes nuevas neoclasicas

[Jaume]

Teníamos aqui a "Dudu" hace mucho que no se de el, pero cambio la boneville por la gt1000.
El mantenimiento era similar a la boneville.
Hay mucha leyenda urbana sobre las correas, lo que si es verdad que como en todo, faltan buenos profesionales y el que lo es no es barato.

[Opera]

La GT1000 es preciosa, la nueva Thrux me recuerda a ella y también quizá a las Norton actuales.
Casi hasta se parecen en el precio...

salud!

[Opera]

La GT1000 es preciosa, la nueva Thrux me recuerda a ella y también quizá a las Norton actuales.
Casi hasta se parecen en el precio...

salud!

Y hablando de Nortón parece que han renovado los modelos, siguen sin llevar ABS, 80CV y más cara aun que la Thrux...

[Jaume]

Pero es una norton!!!, con eso eres mas guapo, mas inteligente, mas rico y tienes mas nabo que el negro del wasap y sin quitarte el casco...

[veloç]

Teníamos aqui a "Dudu" hace mucho que no se de el, pero cambio la boneville por la gt1000.
El mantenimiento era similar a la boneville.
Hay mucha leyenda urbana sobre las correas, lo que si es verdad que como en todo, faltan buenos profesionales y el que lo es no es barato.

Conozco a unos cuantos que con la Bonnie se lo hacen todo ellos y no van nunca al taller. No es mi caso, ya que no tengo ni p. idea De algo tienen que vivir los mecánicos

Si es similar debo ir yo algo equivocado con el mantenimiento de la Ducati esa. Tenía entendido que a un desmo no hay profano que le meta mano.

[Opera]

Pero es una norton!!!, con eso eres mas guapo, mas inteligente, mas rico y tienes mas nabo que el negro del wasap y sin quitarte el casco...

Y te hacen descuento en los vermús!

[veloç]

Pero es una norton!!!, con eso eres mas guapo, mas inteligente, mas rico y tienes mas nabo que el negro del wasap y sin quitarte el casco...

No, si yo cuando la cago es cuando me quito el casco

[Jaume]

[DavidAytor]

Más datos, la truxton R (o como se escriba) tiene una descomunal potencia de .... 96cv! Tanto motor para quedarse a más de 20cv de la competencia.

Cuidado que con 96 cv y esa parte ciclo

[Jaume]

Si no lleva control de tracción es una mierda, podéis patinar en un paso de peatones de una terraza.... O con el palillo de la oliva del vermus

[DavidAytor]

Si no lleva control de tracción es una mierda, podéis patinar en un paso de peatones de una terraza.... O con el palillo de la oliva del vermus

¿A mi me dices eso?

[Jaume]

Jijijiji

[Opera]

Más datos, la truxton R (o como se escriba) tiene una descomunal potencia de .... 96cv! Tanto motor para quedarse a más de 20cv de la competencia.

Cuidado que con 96 cv y esa parte ciclo

y ese par!

[Esnaider]

Llevas una muy buena montura y fiable, además ducati!!! Los mantenimientos serán mas caros que una bonni eso seguro. Pero el par que tiene , que mucho se habla de ello y la parte ciclo le da miles de vuelta a las bonnis de ahora y de antes.
Yo monto 160 detrás y el aumento en seguridad y curveo es impresionante. No se como sera en la street twin con 150, pero algo es algo. Tampoco estoy pidiendo que sea una R, pero en seguridad, para mi, siempre es bienvenida que traiga mas cosas. La electrónica me aburre y paso de ella.
Si no tuviera moto, no podría comprar ninguna de estas "nuevas" necoclásicas. Only de segunda zarpa y apurando....

Pues antes de estas nuevas remesas montaban 100 delante y 130 detras la T100

80cv/224kg...y le meten horquilla de 41mm y rueda trasera de 150mm como una Street twin...puff !!! No soy ingeniero y no se hasta que punto a una le falta y/o a la otra le sobra...

Hay cosas que no entiendo.

Saludos.

Si al igual que las moto guzzi V7 , las bonies me gustan pero ese 130 atrás puff!!!

Ahora con las V9/Street twin ponen 150 mm. Pero entonces llegó a misma conclusión: Antes con 69cv ? Ponian 130mm y ahora con 55cv ? Ponen 150mm . Esto como se come? Antes faltaba y ahora sobra?

En fin como no tengo un duro seguiré disfrutando de mi monster620. Horquilla 43, 60cv/180kg y rueda de 160.

Si algún día no la tengo me tendré que "comer" lo que la "modernidad" me imponga.

Saludos.

[Lelc]

Llevas una muy buena montura y fiable, además ducati!!! Los mantenimientos serán mas caros que una bonni eso seguro. Pero el par que tiene , que mucho se habla de ello y la parte ciclo le da miles de vuelta a las bonnis de ahora y de antes.
Yo monto 160 detrás y el aumento en seguridad y curveo es impresionante. No se como sera en la street twin con 150, pero algo es algo. Tampoco estoy pidiendo que sea una R, pero en seguridad, para mi, siempre es bienvenida que traiga mas cosas. La electrónica me aburre y paso de ella.
Si no tuviera moto, no podría comprar ninguna de estas "nuevas" necoclásicas. Only de segunda zarpa y apurando....

Pues antes de estas nuevas remesas montaban 100 delante y 130 detras la T100

80cv/224kg...y le meten horquilla de 41mm y rueda trasera de 150mm como una Street twin...puff !!! No soy ingeniero y no se hasta que punto a una le falta y/o a la otra le sobra...

Hay cosas que no entiendo.

Saludos.

Si al igual que las moto guzzi V7 , las bonies me gustan pero ese 130 atrás puff!!!

Ahora con las V9/Street twin ponen 150 mm. Pero entonces llegó a misma conclusión: Antes con 69cv ? Ponian 130mm y ahora con 55cv ? Ponen 150mm . Esto como se come? Antes faltaba y ahora sobra?

En fin como no tengo un duro seguiré disfrutando de mi monster620. Horquilla 43, 60cv/180kg y rueda de 160.

Si algún día no la tengo me tendré que "comer" lo que la "modernidad" me imponga.

Saludos.

Gracias por el comentario. Sólo me fastidia lo incómoda que es mi monster...por eso me fijo en moto guzzi V7/V9 , Bonies, Street twin , T12 etc....pero estas o bien tienen peor ciclo/prestaciones o son muy "caras" para lo que ofrecen...entonces es cuando me fijo en una Tiger Xrx800 Low/Sport 1050...pero tampoco son baratas.

En fin, menos mal no tengo un duro. Si no ya hubiera palmado mucha pasta cambiado de moto jajajaja.

Me veo poniendo Torretas/alzas a mi manillar para ganar comodidad y así otros 13 años jajajaja.

A mi la electrónica por si misma no me disgusta. ABS, control tracción etc son cosas buenas que te pueden salvar de algún susto. Lo que ya no me gusta tanto es que veo esta electrónica esta suplantando otras cosas buenas de la parte ciclo. Es decir con la electrónica veo quieren abaratar costes de suspensiones, neumáticos, frenos etc...todo claro en aras de la modernidad, la ecología y demás milongas...

El día que las motos sean electricas, mi culo ya no querra disfrutar de moto. Espero poder contar con mi Ducati para seguir dando por saco jajajaj.

Si conocéis la novela "Un mundo de feliz" de Aldous Huxley ya sabréis a lo que me refiero. Lo moderno cada vez "mejor" y más seguro , pero sin alma ni esencia...

Saludos.

[manolomac]

" Sólo me fastidia lo incómoda que es mi monster.. "
Con respecto a esta frase decir que en mi visita del viernes a MotoMadrid pude subir a la T120 ademas de a todas las demas que tenia en el comparativo. y con diferencia es la mas comoda de todas tanto para el piloto como para el pasajero , yo no soy muy objetivo pero a mi paquete que no le gustaba para nada ni la moto ni el precio , despues de subir a todas lo tenia incluso mas claro que yo.
TB. he leido la prueba realizada en portugal de " motociclismo.es " y las palabras que mas se nombran son Tranquilidad y Comodidad. Asi que cada vez se confirma mas que triumph ha pretendido con la T120 hacer una moto especifica para el sector de los nostalgicos cincuenteros que no necesiten grandes emociones y si mucha tranquilidad y comodidad y deseen un pilotaje tranquilo disfrutando de su montura su estilo y el paisaje. Para otros pilotajes estan la street y la Trux.. En cuanto a precios pues mas de lo mismo hinchados para aprovechar la bonanza del sector y que el Neocasisismo hay que pagarlo en todos los aspectos de la vida. Desgracida o afortunadamente conmigo han acertado los muy Zorros y casi seguro que me entrampo por unos añitos por esta " Boni ". Por cierto cero patatero para triumph que no tenian ni la Black ni mas colores una triste Trux...R y una T120 en plata y rojo......

Un Saludo y salud Para todos

[quietman]

lelc, a mi Monster 620 le cambié el manillar por uno un pelín más abierto y plano, en anonizado negro guapísimo... el original no me gustaba, los manillares cromados me parecen como de bici, jeje, cosas mías... con ese cambio la posición mejoró algo, es un cambio sencillo, barato y con el que ganas cierta comodidad.

No cambies tu Monster, es fantástica en su categoría

[manolomac]

Siempre dije que una moto , por lo primero que te enamora es por su sonido. El de la T120 Ronco , Lleno y antiguo como me gusta.

http://www.actumoto.ch/2016/03/09/apres ... neville/2/

[Luisja]

Ya se pueden configurar las Bonneville T120 y las Thruxton desde la página oficial de Triumph.

También se puede entrar en la página de los accesorios para cada una de ellas.

[23]

JaumetKekabron.. Muahhjajaja..