pero simplemente tienes que hacer una marca en el eje del cambio con un rotulador o similar para poder dejar luego el reenvío del cambio en la posición que lo tenías , soltar el tornillo que lo aprieta , sacar el reenvío , y a continuación los tornillos de la tapa , no tiene mas misterio ya que el actuador del embrague lo lleva en la tapa derecha ( al menos en las tiger 800 "viejas" ) 
el piñon se engrasa con la grasa que le sobra a la misma cadena por lo que solo tienes que preocuparte de limpiar 
...y disculpas si me repito un poco.. 
No. La limpieza y mantenimiento del piñon de ataque es practicamente nulo. Si acaso levantar la tapa cada varios miles de kilómetros para comprobar el desgaste de los dientes. Lo normal es que tengas que cambiar mucho antes la cadena que el piñon, y mucha gente aprovecha ese momento para cambiar el kit de transmision completo (piñon-corona-cadena) cada vez, aunque el piñon todavía no esté gastado (cuesta unos 20€ nuevo).jesus75 escribió:Es habitual la importancia de la limpieza de dicho piñón ??
Llevaría algún tipo de mantenimiento .aparte del engrase de dicha cadena
Solo es por saber si merece la pena dicho engorro. .y si es habituar su limpieza
Gracias..
