Luz de avería en Tiger 800 XRx

[Diver]

Buenas. Estoy en el sur de Italia y ayer sé encendió la luz que indica algún mal funcionamiento del motor. Después de tenerla un rato parada sé apagó. Hoy al principio estaba apagada pero después de 150 km se encendió y sé ha quedado fija. Aunque he tenido la moto parada un rato ya no desaparece. He leído en el manual que mientras siga fija no es grave pero que la lleve al taller. El caso es que los concesionarios de aquí me caen un tanto fuera de la ruta. Me quedan unos 2000 km a Madrid. ¿Pensáis que puede esperar tanto ? ¿Qué avería puede ser ? La moto no tiene ningún síntoma raro. Gracias.

[loMarraco]

Yo iría pitando al primer conce posible a enchufarla a la máquina, aunque no tenga ningún síntoma raro algo hay y esperemos que sea muy poca cosa.

Suerte

[joaquin]

si puedes acércate a un concesionario, puede ser que no sea nada o puede que sea grave si dejas pasar 2000Km

[julijavier]

Yo también iría, aunque te quede fuera de tu ruta. Te quedarás más tranquilo y conocerás algún sitio nuevo que no contabas... ¡La aventura!

[Ferxo]

Puede ser una chorrada, yo tiraría, si pasa cualquier cosa, esta en garantía, no?

[joaquin]

Puede ser una chorrada, yo tiraría, si pasa cualquier cosa, esta en garantía, no?

Si está en garantía y se enciende la luz de avería con la obligación de ir al taller y haces un montón de kilómetros y se fastidia la moto esto queda gravado en el ordenador y puedes quedar fuera de garantía

[TitoEloto]

Por casualidad...¿La habías lavado recientemente?

[Ferxo]

Puede ser una chorrada, yo tiraría, si pasa cualquier cosa, esta en garantía, no?

Si está en garantía y se enciende la luz de avería con la obligación de ir al taller y haces un montón de kilómetros y se fastidia la moto esto queda gravado en el ordenador y puedes quedar fuera de garantía

Cuando una luz se enciende se queda grabado. Pero NO dice ni cuando ni cuantos km has recorrido con ella. ( salvo que tú se lo casques ).
Puede ser cualquier conector que ha dado un fallo puntual y lo ha registrado.

Si la moto no falla. Ni se calienta. Ni notas ningún problema tira sin miedo que no pasa nada. (Revisa aceite y refrigerante y a correr).

[Diver]

el manual dice que puedo seguir viaje, así que no debería tener problemas de garantía. Al final creo que el problema es que hay un contacto que se suelta y hace que no funcione el ventilador, aunque a ratos la luz se apaga y el electro funciona. Y sí que estoy notando consumo exagerado de aceite y he tenido que añadir agua destilada porque el refrigerante estaba por debajo del mínimo.

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[Reluctanter]

Pues no es ninguna tontada eh? Rellena con refrigerante y no con agua. Chupa tanto liquido porque al tener eso roto, el aceite está muy caliente, como el motor, y el circuito de refrigeración está haciendo horas extras.
Si ya tienes localizada la avería, te lo pueden hacer en un taller de barrio italiano no?

[Anherko]

A mi me pasó con el modelo anterior, hice lo de arrancar y dejarla sin tocar tres ciclos de ventilador y se quitó. a la vuelta pasé por el concesionario y allí estaba marcado el error, yo segui8ría, que no te amargue el viaje una luz, si fuera por falta de luces sería otra cosa pero si es que sobran...

[Diver]

Pues una vez regresado, superado el agobio de curro los primeros días de vuelta y con un teclado en condiciones, cuento el final de la historia. El problema, cuando puse el primer mensaje y no pude explayarme porque no soporto escribir con el móvil, es que la luz se empezó a encender cuando ya había dejado al norte los concesionarios Triumph más cercano, y al sur no había ninguno. Iba a tener que joderme las vacaciones y hacer más o menos los mismos kilómetros que siguiendo la ruta prevista. Por otra parte, el manual dice claramente que con la luz encendida permanentemente se puede seguir y terminar viaje. Así que es lo que hice, contando con que si era necesario, acortaría la ruta para pasar, ya de vuelta, por un concesionario. En Italia deben tener una política similar o peor a la de aquí, porque si miráis la página de Triumph y buscáis conces en Italia veréis que los que más al sur están son el de Pescara y el de Latina (un poco al sur de Roma) Prácticamente la mitad sur no tiene, y a mí me pillo más o menos por Bari.

Por otra parte, había veces que la luz se apagaba y funcionaba el electro, hasta que al cabo de cien o doscientos kilómetros se volvía a encender. Al final, tiré hasta Madrid con cuidado de que la moto no se calentase demasiado (circulando normalmente por carretera se refrigeraba sin problema, la cosa chunga era al circular por pueblos, cosa que evité en lo posible los últimos días)

Conclusión final: pues más o menos lo que imaginé, un relé del electro que se comunicaba y hacía corto. Gracias a que llevé el manual (cosas de tener la moto nuevecita) porque si no lo hubiera llevado me habría acojonado y me habría jodido las vacatas, probablemente.

Otro rato me pongo a contar el viaje, que salvo por esta cuestión y por el calorcillo en general, fue perfecto.

[loMarraco]

Me alegro compi

[jesus75]

Final..Feliz..mucho mejor

[Ferxo]

Ya te lo dije

[Minimoto]

Al final se quedó en una anécdota. Mejor.