CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

Hola amigos. Hoy os quería contar un truquito para aguantar más kilómetros sobre la moto sin sufrir las incomodidades del asiento. A lo mejor ya salió el tema, si es así, perdonadme por repetitivo pero también puede ser de ayuda para quién no lo conoce. Este truco sólo se puede hacer en las motos que tienen regulación de altura en el asiento del conductor, en mi caso una Tiger 800 Xc. Esta Semana Santa me hice 3500 kms en 6 días y los he aguantado bien gracias a este método. El sillín tiene dos alturas, baja y alta, pero en realidad tiene 4 posturas y yo cada 250 kms lo cambiaba. Empecé con el asiento bajo, a los 250 kms lo levanté sólo del soporte delantero dejando bajo el trasero. Más adelante hice lo contrario, lo levanté de atrás y lo bajé de delante. Más tarde subí los dos poniéndolo plano pero alto... y así sucesivamente. El resultado es sorprendente. Gracias a este truco, las largas distancias ya no me asustan.

Gracias por el aporte ,habrá que probarlo

Tiene 5 posiciones...
No encajes el asiento dentro de la ranura que lleva,colocalo justo encima.Estoy hablando de la parte trasera del delantero.Pruebalo y me cuentas...

ledzeppelin4 escribió:Tiene 5 posiciones...
No encajes el asiento dentro de la ranura que lleva,colocalo justo encima.Estoy hablando de la parte trasera del delantero.Pruebalo y me cuentas...

Pues si hay que probar, se prueba.

En esta vida hay que probarlo casi todo

javierleiva escribió:En esta vida hay que probarlo casi todo

...pues mira a ver que haces para que luego no te duela el culo....

Otro es llevar un pantalón ciclista, de esos acolchados, debajo del traje.

Según el manual eso no debe hacerse; no expone el motivo.
Tú has demostrado que sí, gracias

Y tanto se nota esas medias posiciones como para aguantar otros 250 kms tras 250 kms?

dsv escribió:Otro es llevar un pantalón ciclista, de esos acolchados, debajo del traje.

Eso hago yo... aunque con el taje es suficiente con las protecciones. Cuando voy en vaqueros sí que mejor los pantaloens de ciclista.

pregunta chorra : y no se os ha ocurrido que la mejor forma de que no os duela el culo , es parar mas a menudo ??? .

en el viaje al aniversario de murcia tuve ratos de ir algo incomodo , hasta que al poco de iniciar el regreso el domingo , el grupito con el que iba ( y a petición propia ) me abandonaron y me dejaron ir a mi aire , entonces empecé a parar cada vez que me apetecía y aunque alargué el camino 20/30 minutos mas , llegué a casa bastante descansado ( de hecho aún dí un pequeño rodeo antes de guardar la moto en el garaje , ya que me daba pena que se terminara el viaje ) .

las paradas no tienen por que ser largas , solo que en vez de hacer 1 o 2 largas , hacer mas pero de menos tiempo cada una , con 5o10 min para estirar un poco las piernas , hidratarse un poco , y mirar por el wassap los progresos de los compañeros a la vez que informas de los tuyos es suficiente ( al menos en mi caso ) . vss

Lo probare tambien

javi50 escribió:pregunta chorra : y no se os ha ocurrido que la mejor forma de que no os duela el culo , es parar mas a menudo ??? .

en el viaje al aniversario de murcia tuve ratos de ir algo incomodo , hasta que al poco de iniciar el regreso el domingo , el grupito con el que iba ( y a petición propia ) me abandonaron y me dejaron ir a mi aire , entonces empecé a parar cada vez que me apetecía y aunque alargué el camino 20/30 minutos mas , llegué a casa bastante descansado ( de hecho aún dí un pequeño rodeo antes de guardar la moto en el garaje , ya que me daba pena que se terminara el viaje ) .

las paradas no tienen por que ser largas , solo que en vez de hacer 1 o 2 largas , hacer mas pero de menos tiempo cada una , con 5o10 min para estirar un poco las piernas , hidratarse un poco , y mirar por el wassap los progresos de los compañeros a la vez que informas de los tuyos es suficiente ( al menos en mi caso ) . vss

Para mi esto es lo mas efectivo y mas seguro... Parar cada hora u hora y media 5 o 10 minutos... Tambien voy con culot ciclista

Minimoto escribió:Y tanto se nota esas medias posiciones como para aguantar otros 250 kms tras 250 kms?

No te quepa duda. El cambio es abismal. Ni yo mismo me lo creía cada vez que cambiaba la postura. Pruébalo en un viaje largo y después me cuentas.

loMarraco escribió:Según el manual eso no debe hacerse; no expone el motivo.
Tú has demostrado que sí, gracias

Los manuales dicen muchas cosas absurdas. No hay ninguna causa lógica para que no pueda hacerse.
Simplemente que la moto queda fea, pues se ve que el asiento no encaja bien con el depósito.

Macareno escribió:

Minimoto escribió:Y tanto se nota esas medias posiciones como para aguantar otros 250 kms tras 250 kms?

No te quepa duda. El cambio es abismal. Ni yo mismo me lo creía cada vez que cambiaba la postura. Pruébalo en un viaje largo y después me cuentas.

Yo no puedo cambiar gran cosa.

Macareno escribió:

loMarraco escribió:Según el manual eso no debe hacerse; no expone el motivo.
Tú has demostrado que sí, gracias

Los manuales dicen muchas cosas absurdas. No hay ninguna causa lógica para que no pueda hacerse.
Simplemente que la moto queda fea, pues se ve que el asiento no encaja bien con el depósito.

.... o simplemente los que diseñan la moto poseen información que nosotros no tenemos. Pondrán las cosas por algo, no simplemente por poner algo a lo tonto... Que no pase nada hoy, no quiere decir que no pase en unos meses....

Creo que más que el cambiar la posición del asiento es el parar la moto, bajarse y ajustar todo.
Es muy buena idea, aunque solo sea la excusa de "tengo que parar a mover esto".
Yo creo que con cambiar de postura es suficiente.

Culofinos...