Bonneville 1100 c.c. ¡Modelo 2016! (?)

[MANRI]

El enlace me lo ha hecho llegar un antiguo "BonneMan", ahora montado en un artefacto fabricado en Babiera.

https://www.motorbikeonly.com/new-trium ... 0-spotted/

Al parecer uno de los movimiento de Triumph va a ser competir con la CB 1100 y con la Ninne T, apuesta arriesgada en tanto en cuanto la frontera de los 1000 c.c. es psicológica para muchos futuros usuarios/compradores, no hablemos ya del precio.....

Saludos.

[Bonneman]

Es cosa Mia Que Estoy Con El Movil O Lleva Solo Un Disco Delante???????. Mal Empezamos....

[quietman]

Pues como no sea una "mula" para probar el motor con refrigeración líquida no lo entiendo , no se intuyen demasiadas novedades, y un 1100, por poca potencia que pueda tener, con un solo disco delantero como que no lo veo...

Venga hombre, que los de Triumph pueden hacerlo mucho mejor!!

[Sixties]

En la foto de abajo lleva dos, hombre.

[Bonneman]

En la foto de abajo lleva dos, hombre.

LA foto de arriba es de la revista, y solo saca uno...

Enlace externo

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Eso ya se parece mas a lo que quieren vender....

Las fotos publicadas por MCN dejan ver dos modelos. Uno con una parte ciclo sencilla y otra versión que apunta a ser la Street Tracker R, con el mismo tren delantero que la Speed Triple R (horquilla invertida Ohlins, dos discos de 320 mm y pinzas radiales Brembo) y sendos amortiguadores traseros Ohlins S36, además colín monoplaza. Ambos modelos llevan ABS.

La de arriba sería la "Normal"?, y la de abajo la "Tracker R". La normal, como la de ahora pero motor mas gordo. A lo más, pinza con 4 pistones y ABS...

[largot100]

No me gusta el radiador de agua

[largot100]

Street tracker de 1974

[Bonneman]

No me gusta el radiador de agua

MEtele un 1200 refrigerado por aire sin perolos que asomen. SI con la Bonne de ahora se te cuecen los huevos, con esa ya te nacen pollitos....

[Cebolleta]

Creo que como dice el dicho, "entre todos la mataron y ella sola se murió"

Las primeras fotos son de pena y respecto a las segundas, dudo yo que salgan con esos frenos y suspensiones, salvo que el precio sea prohibitivo; hay que ver lo que valen ahora y lo poquito que traen.

En fin el tiempo dirá.

[MANRI]

El reportaje de MCM es bastante anterior al del enlace que he puesto, pues es una foto obtenida este mismo mes, y las fotos de MCM son de antes de navidad.
Quizá están afinando el producto, mi opinión personal es que van a lanzar varios modelos, lo que ya no tengo tan claro es que respeten el actual modelo de 863 c.c.

[Bonneman]

El reportaje de MCM es bastante anterior al del enlace que he puesto, pues es una foto obtenida este mismo mes, y las fotos de MCM son de antes de navidad.
Quizá están afinando el producto, mi opinión personal es que van a lanzar varios modelos, lo que ya no tengo tan claro es que respeten el actual modelo de 863 c.c.

Me parece lo mas lógico. En vez de pegarte con motos "similares" con un precio mas económico (y menores prestaciones), vete a partirte la cara a una liga superior, que venderás las mismas unidades, pero mas caras.

[Sirocco]

1.100 c.c., para que tanto ?

Qué mejoren las suspensiones y frenos de la actual, si acaso un ABS y se dejen de motores tan gordotes.

Solo recordar que la Bonnie original era de 650 c.c.

[MANRI]

Me parece lo mas lógico. En vez de pegarte con motos "similares" con un precio mas económico (y menores prestaciones), vete a partirte la cara a una liga superior, que venderás las mismas unidades, pero mas caras.

No sé si lo más acertado es estar en las dos ligas.
Yo soy de la opinión de Sirocco.
Saludos.

[Bonneman]

Me parece lo mas lógico. En vez de pegarte con motos "similares" con un precio mas económico (y menores prestaciones), vete a partirte la cara a una liga superior, que venderás las mismas unidades, pero mas caras.

No sé si lo más acertado es estar en las dos ligas.
Yo soy de la opinión de Sirocco.
Saludos.

Porque al precio que cobras la "clásica", la competencia, (por ejemplo la Ninety), por poco mas dinero consigues mucha mas moto. Pierdes ventas por abajo (por ejemplo, con la W800) por menos moto y mas barata, por arriba, por mas moto y poco mas cara. AL final, te quedas solo en tu nicho de mercado y no vendes.

[CarDoS]

Querer competir la Bonnie con la NineT, pues como que se estarían equivocando teniendo la Trhux, y hablo con conocimiento de causa.

Otra cosa es con la CB1100, que por cierto, por lo que he leído, adolece casi de los mismos males que la Bonnie, amortiguacción y frenos, va justita, sobre todo lo primero.

Coincido con @Sirocco, unos buenos amortiguadores y unos buenos frenos con ABS, que vayan en la línea con lo que ya de por si cuesta, no haría falta subir el precio. Con estas mejoras y manteniendo el precio, los señores de Honda venderían todavía menos CBs de las que venden, que por cierto, ¿alguien ha visto o conoce a alguien que la tenga???

Ahora mismo, la Bonnie es una moto cara, lo que dan, están muy por debajo de lo que cuesta. Debe ser con la moto que más dinero ganan estos señores de Triumph.

[Bonneman]

Coincido con @Sirocco, unos buenos amortiguadores y unos buenos frenos con ABS, que vayan en la línea con lo que ya de por si cuesta, no haría falta subir el precio. Con estas mejoras y manteniendo el precio, los señores de Honda venderían todavía menos CBs de las que venden, que por cierto, ¿alguien ha visto o conoce a alguien que la tenga???

Ahora mismo, la Bonnie es una moto cara, lo que dan, están muy por debajo de lo que cuesta. Debe ser con la moto que más dinero ganan estos señores de Triumph.

Que cachondo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡. Y con 1000 pavos menos, le quitas ventas a los japoneses también... Creo que no van a hacer eso. Mejores componentes=moto mas cara. Y espérate que no quiten la Thrux en favor de la Street tracker. Que sería competencia directa consigo misma y como que no lo veo muy claro... Yo lo veo como un intento de traer a la vida algo así como la Ducati GT1000, o por lo menos el mismo concepto.

[CarDoS]

Estaría bien resucitar ese concepto de la Ducati GT1000, pero como se pasen mucho más del precio actual puede que consigan el mismo éxito que los nipones con la CB1100

[HijodelBiento]

No creo que nadie se quejé del motor de la Bonny, calor aparte. Frenos y suspensiones es un clamor. Yo mejoraría eso, que aburren con tanta decoración especial los de Triumph? Una NineT o una Griso o una XJR (me encantan las tres y he probado la NineT) son palabras mayores en dinámica para la Bonny. La inglesita resplandece de encanto por sí misma, por favor que no mareen la perdiz y que le hagan que frene y que amprtigue. SAludos

[streetedi]

En mi opinión el lanzamiento de esta nueva moto no tiene que ser el fin de la actual Bonneville, simplemente otra moto parecida. Como una Street y una Speed por poner un ejemplo
A ver si Triumph tiene un par de bolas y le sacan unos 130cv a este nuevo motor

[streetedi]

En una revista que tengo del pasado mes sale una foto espía de este nuevo modelo y no le llaman Bonneville sino Street Traker
Yo dejaba la Bonneville para el A2 y esta nueva para los mayores