Siguen mandando los de siempre....y en las motos tambien

[foriatu]

Parece ser que en esto de las motos, los "gustos" de los potenciales clientes no cambian....
Si analizamos lo siguiente:
http://www.formulamoto.es/industria-mer ... /8901.html

....vemos que la cosa siguen igual que siempre...y que los propietarios de una Triumph..son un "rara avis"....pero bueno, siempre podremos decir que es que somos "exclusivos" que te cagas... ...el que no se consuela es porque no quiere...

por cierto.... crisis? quien dijo crisis?...será solo pa algunos, porque si exceptuamos las motos de 125 en los 10 primeros puestos del listado de motos desde 125 cc, hay unas "cuantas" que precisamente muy baratas no son....¿en epócas como las que estamos no deberian predominar las motos lógicas (cilindradas medias, consumos bajos, mantenimientos sencillos, etc.) tipo honda crossrunner (por decir algo)? ...ah se me olvidaba, que las motos se compran con el corazón...

[Jaume]

Lo de bmw es de traca y eso que decis que son malisimas

[ledzeppelin4]

46 tigers 800 el primer trimestre !! Buen numero
Lo de la piji moto es de ingreso Son como gremlins,cuando llueve se reproducen....por que.....se pueden mojar verdad?

[xavikoala]

Seguira siendo la reina aunque haya sido superada

[veloç]

Seguira siendo la reina aunque haya sido superada

El otro día hablaba con un colega que se acaba de comprar la GSLC (la anterior era una R1200R), y efectivamente es muy consciente de que la KTM es superior, pero se pilló la GS básicamente por dos motivos:
El primero y más importante, es porque él es consciente de que no es ningún figura pilotando, y según él, la GS es más fácil de dominar. En palabras suyas "te hace mejor piloto".
El segundo motivo es que BMW piensa en los bajitos o público femenino, y la vende rebajada de fábrica con toda la electrónica intacta. El hombre es más bajito que yo que mido 1,71.
Pero vamos, que tiene muy claro que la KTM la supera. No todos los que compran la GS van con el rollo de la chapita.
A mí también me gusta más la naranja.

[miguelvaloz]

Seguira siendo la reina aunque haya sido superada

[Minimoto]

[Uve]

Bueno, lo de bmw es "normal": una gama (muy bien) renovada, a precios no tan alejados de los anteriores modelos pese a tener mas equipamiento, facilidades de financiacion (ese select...), y una red de concesionarios superior o que da mas confianza que la de algunas de sus rivales directas=lider indiscutible.

A mi me "preocupa" mas un detalle: entre las 100 motos mas vendidas no hay ninguna triumph con el motor 1050, ni con el motor 1200. Eso deberia hacer reflexionar a la marca; sus concesionarios "sobreviven" gracias a las 800, y algo a la street triple.

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

[Jaume]

que copien la scoopy

[Minimoto]

Para estar en los primeros puestos de una lista de esas hay que ser uno de los grandes, y si tienes más de un modelo eres de los más grandes.

[Mithruxton]

Hoy, no os digo donde, con una revista en de motos en las manos estaba pensando que hay que ver el precio que han pillado las motos ... hoy en día ... me acuerdo que la 1a Kawa ZX9R que salió allá por 1994 me costó 1.656.000 pesetas ... o sea, para los jovenes, menos de 12 mil pavos.... era nueva de serie y ERA LO MÁS en el momento ....
Hoy día una japo de última hornada ... casi le "echa la pata" a una BM .... y pienso que por eso las BM, hoy en día se venden más ... porque comparativamente hablando, cuestan más las japos o casi igual ... y con el equipamiento, el select, el que te recogan tu moto antigua, (aunque no te la paguen hasta que se venda) , etc... hace que sean superventas, aparte de que son buenas motos ... aunque hayan bajado la calidad.

[Jaume]

Y la Z800? las mv, las street triples, las mt09, seran mas bonitas, mas eficaces, mas la repolla, pero menudo "megazasentodalaboca" comparar unas y otras, ni sumando todas juntas...

[Airgus]

El increíble mérito de la marca de las hélices es que hace motos que igual las lleva una vieja abuela rockera de esas que salen a veces en la tele, como un experto piloto de mega rutas transcontinentales como un soplagaitas con aires de grandeza financiera ( incluso con marcado patanismo como piloto ).

Entre la imagen exclusivista de sus precios tirando siempre parriba, su equipamiento siempre de vanguardia y por supuesto acorde a esos precios, su infinita facilidad de conducción en todo momento aunque sea a costa de hacerlo casi todo la moto y su financiación, pues ya está cantado, se ha hecho una imagen y un prestigio difíciles de combatir por las demás marcas.

En todo caso yo muchas veces lo he dicho, puede que estén sobrevaloradas en algunos aspectos pero si no fuera por sus precios su hegemonía sería todavía mucho más grande.

Estoy seguro de que en este país hay muchísimo contrario y crítico de la marca al que si en plena crítica poniéndola a parir le interrumpes con un " Te cambio a pelo la tuya por la equivalente de la marca maldita " pues va y te da con la suya en to lo alto sin dejarte ni terminar.

Y ya en lo de consumir páginas de opinión son lo más de los más del mundo mundial, eso tampoco puede permitírselo cualquier mindundi de medio pelo.

[Bonneman]

... Estoy seguro de que en este país hay muchísimo contrario y crítico de la marca al que si en plena crítica poniéndola a parir le interrumpes con un " Te cambio a pelo la tuya por la equivalente de la marca maldita " pues va y te da con la suya en to lo alto sin dejarte ni terminar....

Intentalo....

[sach]

Pues os dire que me gusta NO ver muchas Triumph´s y seguir siendo diferente u original.

Que sigan comprando Yamahas

V´sss...

[Jaume]

no si yamis tampoco se venden, o eres de kawa o de bemeuve o de la puta scoopy

[carlesTT]

Pues felicitar a la marca alemana por su éxito. Que seguro que es fruto de lo que han sembrado. Pero no puedo identificarme con su imagen de marca (ni con el boxer ) Siempre me ha hecho repelús el alto grado de pijerío y soberbia que se respira en los concesionarios de la marca, al menos los que conozco en BCN.
Me identifico más con la marca inglesa por el valor que demostraron al relanzar la marca en los 90'. A partir unicamente de un viejo letrero y unos cuantos millones de libras... proyectar con exito la gama modular inicial en plena época dorada de los japoneses, la linea de desarrollo posterior con la T595 y el resto de modelos de la gama actual, son valores que me llenan más que no lo que transmiten los cabezascuadradas estos de BMW....rarito que es uno!

[Jaume]

si, si pero venden 4 y ademas feas con ojos raros

[carlesTT]

Ot-tia! no me había fijado en que hay diferentes diseños de faro para moto!!

[Jaume]

la primera de las trunf tiene faros raros y la segunda va sin ropa, no me extraña que no se venda, no somos exclusivos, somos raros