Perdida aceite Tiger 800 XC. Alguien más?

[jeje10]

Buenas compañeros,

Aprovechando la revisión de los 10000 km, comenté en el taller que perdía aceite por la tapa derecha del motor. Pensé que sería algo sin importancia y de fácil solución. Me dijeron que me habían apretado los tornillos pues al ser nueva se habían aflojado y listos. A los 2000 km me ha tocado volver y me han vuelto a decir que los han vuelto a apretar. Al comentar que si era esa la solución, sin hacerle nada más, pues era la segunda vez que la moto iba al taller por lo mismo me suelta "pierde por un tapón, ¿qué quieres?". La cuestión es que ahora, 300 km después ya está otra vez con aceite y me toca las narices llevarla para que aprieten simplemente los tornillos...
A alguien más le ha pasado? Le han dado alguna solución que no sea apretar los tornillos cada 100 km?

Ahí os dejo un par de fotos para que se vea por donde pierde.





Gracias!

[foriatu]

........ Al comentar que si era esa la solución, sin hacerle nada más, pues era la segunda vez que la moto iba al taller por lo mismo me suelta "pierde por un tapón, ¿qué quieres?". ......


Vaya jeta que tiene el tipo del concesionario que te atendió......!! ¿Cómo, que qué quiero? lo que quiero es que no pierda aceite, ni por un tapon de la moto ni por el tapon de tu culo carapijo!! que para eso te he pagao religiosamente la puñetera moto, y sin "perdidas de aceite por un tapón en forma de falta de pago"...no te jode!

Pero bueno, que ye esto!! No, si al final, con el tiempo, algunos elementos de algunos concesionarios Triumph, pretenderán que, despues de soltarles la "pastaza" que cuesta una moto y que tanto nos cuesta reunir a las personas normales, nos pongamos en pelotas y nos fustiguen sin parar con un alambre de espino para darles las gracias por habernos permitido tener el grandisimo honor de comprarles una maquinita de su marca...!

Que buenas motos y que concesionarios tan lamentables (salvo alguna excepción que por lo que oigo por aqui y otros sitios...haberlas hailas...)

En fin, pa mear y no echar gota la contestacion que te dió el figura del concesionario

El menda tiene tu misma moto y no tiene esas perdidas, ya te lo confirmo..

[Reluctanter]

Es la tapa del embrague? Tiene pinta de ser una junta mala, no? Si todo estuviera en apretar... no habría mecánicos, no?
Vaya gentuza

[joaquin]

Hay algunos talleres que parecen del tercer mundo

[sach]

Abrir, poner junta nueva y listo.

Y eso si, apretar en el orden correcto la tapa de nuevo.

V´sss...

[Ferxo]

La mia al principio también tiraba por esos tapones (para poner un radiador de aceite) y les quité, les metí 8 o 12 vueltas de teflón los apreté, y listo. Ni una gota mas volvió a salir.

[jeje10]

........ Al comentar que si era esa la solución, sin hacerle nada más, pues era la segunda vez que la moto iba al taller por lo mismo me suelta "pierde por un tapón, ¿qué quieres?". ......


Vaya jeta que tiene el tipo del concesionario que te atendió......!! ¿Cómo, que qué quiero? lo que quiero es que no pierda aceite, ni por un tapon de la moto ni por el tapon de tu culo carapijo!! que para eso te he pagao religiosamente la puñetera moto, y sin "perdidas de aceite por un tapón en forma de falta de pago"...no te jode!

Pero bueno, que ye esto!! No, si al final, con el tiempo, algunos elementos de algunos concesionarios Triumph, pretenderán que, despues de soltarles la "pastaza" que cuesta una moto y que tanto nos cuesta reunir a las personas normales, nos pongamos en pelotas y nos fustiguen sin parar con un alambre de espino para darles las gracias por habernos permitido tener el grandisimo honor de comprarles una maquinita de su marca...!

Que buenas motos y que concesionarios tan lamentables (salvo alguna excepción que por lo que oigo por aqui y otros sitios...haberlas hailas...)

En fin, pa mear y no echar gota la contestacion que te dió el figura del concesionario

El menda tiene tu misma moto y no tiene esas perdidas, ya te lo confirmo..

Y me callo lo que me dijo sobre el tema de las barritas del depósito para que no entre la manguera de gasolina (que también se me fueron para adentro)...

[jeje10]

Es la tapa del embrague? Tiene pinta de ser una junta mala, no? Si todo estuviera en apretar... no habría mecánicos, no?
Vaya gentuza

Pues no sé si es del embrague la verdad. Nunca me he fijado donde va el embrague!

Es la tapa en el lado derecho de la moto

[jeje10]

La mia al principio también tiraba por esos tapones (para poner un radiador de aceite) y les quité, les metí 8 o 12 vueltas de teflón los apreté, y listo. Ni una gota mas volvió a salir.

Algo así es lo que busco que hagan con sellador. Pero claro, que lo hagan ellos que para eso está en garantía...
Lo que sí tengo claro es que, si ya me tenía mosca ese taller, después de esto mi moto no vuelve a ese taller ni aunque me paguen la revisión.

[peptorres]

Escribe un carta a Triumph España y coméntales tu relato para que almenos tengan constancia de ello.

[veloç]

Ve a otro taller a ver que te dicen.

A mí esto de tener que poner selladora, teflón y demás no me gustaría. No digo que no sea acertado, pero si las piezas están bien hechas no tiene que perder aceite.

La Bonnie, con toda la fama que tiene, lo que es la mía, ni pierde ni suda por ningún lado. Lo hizo en una ocasión y era un retén. Cambio de retén y listo.

Yo es que soy muy neuras, y no soporto estas cosas.

Lo de perder aceite es propio de motos de hace 20 años.

[TitoEloto]

Ve a otro taller a ver que te dicen.

A mí esto de tener que poner selladora, teflón y demás no me gustaría. No digo que no sea acertado, pero si las piezas están bien hechas no tiene que perder aceite.

La Bonnie, con toda la fama que tiene, lo que es la mía, ni pierde ni suda por ningún lado. Lo hizo en una ocasión y era un retén. Cambio de retén y listo.

Yo es que soy muy neuras, y no soporto estas cosas.

Lo de perder aceite es propio de motos de hace 20 años.

Todos los tapones tienen, o una junta, o están sellados con sellador, valga la redundancia.

Perder aceite es de motos de hace 20 años... o de motos a las que no se les han hecho una verdadera revisión a los 800-1000Km, si le hubieran reapretado los tornillos debidamente, seguro que ahora, no le pasaba eso.

[TitoEloto]

Yo, desde luego, cambiaría de taller...¡YA!

[veloç]

Y yo.

[jeje10]

Lo de cambiar de taller ya lo tenía más que claro después del palo queme dieron en la de los 1000 y la de los 10000

[mogoose]

Lo de cambiar de taller ya lo tenía más que claro después del palo queme dieron en la de los 1000 y la de los 10000

la mia perdia por el primer tornillo allen que sale en la primera foto,el que tiene una marca blanca,lo aprete a los 6000,aguanto asta los 16000 y lo volvi a apretar,lleva 18000 y no pierde,pero en la de los 20000 les dire que le echen algo,porque paso de seguir apretando y apretando el tornillo,a que te refieres con palo?cuanto te cobraron por las revisiones?

[tonitrophy]

La mia al principio también tiraba por esos tapones (para poner un radiador de aceite) y les quité, les metí 8 o 12 vueltas de teflón los apreté, y listo. Ni una gota mas volvió a salir.

la cinta de teflón es mano de santo.

[joaquin]

De verdad que habláis en serio, vosotros aceptais que una moto mueva y en garantía que pierde aceite le pongan tefñom y se acabo, yo no, yo ecxigiria cambio de piezas que sean necesarias para solucionarlo como dios manda, creó yo

[tonitrophy]

De verdad que habláis en serio, vosotros aceptais que una moto mueva y en garantía que pierde aceite le pongan tefñom y se acabo, yo no, yo ecxigiria cambio de piezas que sean necesarias para solucionarlo como dios manda, creó yo

No es de recibo que un producto presente de origen anomalías fácilmente subsanables, pero si como yo, estás a 100 kmts. del concesionario que te la vendió y tienes que perder tiempo y dinero en gasolina y autopistas, es fácil comprender que solucionarlo uno mismo sale más barato.

[Minimoto]

Escribe un carta a Triumph España y coméntales tu relato para que almenos tengan constancia de ello.

Haría lo mismo, cambiando o no de taller.