CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

Agarra dos motores de la veterana Jonda CBX6, los unes... y ya tienes una V12...
Im-presionante...








Aqui, con su creador...



Pura orfebreria...

Escucha su sonido...

http://www.youtube.com/watch?v=XfguM8Og-1A

Con un peso de? es mas bien el marro del café, menudo friki

Tecnológicamente parece una maravilla, pero no sé si merece la pena semejante motor en una moto.
La dirección gira?

De ponerle un motor le pondría un V12 reducido, y no un V6 añadido. Esto es demasiado tocho y supongo que inconducible. Demasiado peso para una moto que tendría que ser relativamente ágil.

Para un ovalo no te digo que no

Dejemoslo como un ejercicio de "mecanica-ingenieria-manitas", quien lo haya hecho sabe perfectamente las limitaciones practicas,dinamicas y todas las demas historias. Para mi el valor lo tiene, es que el tio -parece- que se ha currado esa bestialidad en el cobertizo de su casa, entre tablones, banco de trabajo de madera y luces de salon-comedor de cualquier casa........y crea esa monstruosidad!!!(a mi no me gusta esteticamente ni como concepto) eso de por si tiene un merito de cojones!!! Y luego vas a cualquier taller de cualquier marca que parecen quirofanos, con todas las tecnologias del mundo y no saben ni por donde se andan........o te ponen mil pegas para cualquier pequeña modificacion, averia................
Saludos.

No creo que el taller sea un cobertizo, o por lo menos tan cobertizo. Para crear semejante motor tiene que tener una herramienta bastante avanzada. Eso no lo hace ni el Jessi James, ni el barbudo delgado ni la familia que discute todo el día.

Unir esos dos bloques o crear un 'crankcase' que sujete a los dos y perfectamente alineados (veremos si en un futuro jode cigüeñal por tenerlo torcido) ya es digno de profesional no, lo siguiente.

Tenéis toda la razón, que no sea nada práctico no tiene nada que ver con que el trabajo que tiene y la calidad de este




Lo que pasa que yo no me imagino meterme en un proyecto para luego no poder utilizarlo

hielorojo escribió:Dejemoslo como un ejercicio de "mecanica-ingenieria-manitas", quien lo haya hecho sabe perfectamente las limitaciones practicas,dinamicas y todas las demas historias. Para mi el valor lo tiene, es que el tio -parece- que se ha currado esa bestialidad en el cobertizo de su casa, entre tablones, banco de trabajo de madera y luces de salon-comedor de cualquier casa........y crea esa monstruosidad!!!(a mi no me gusta esteticamente ni como concepto) eso de por si tiene un merito de cojones!!! Y luego vas a cualquier taller de cualquier marca que parecen quirofanos, con todas las tecnologias del mundo y no saben ni por donde se andan........o te ponen mil pegas para cualquier pequeña modificacion, averia................
Saludos.

+1 Totalmente de acuerdo!
Conozco mecánicos que les gusta lo que hacen y DIS-FRU-TAN, de cualquier edad y conozco peña que están más pendiente de irse a pillar el café o la cañita u hoy dia el güasa ... antes que prestarle atención a la moto que tienen descojonada enfrente ... Es como todo ... se ve en camareros, cocineros, abogados, jueces ... y en todos los estamentos ...

Que delicados y cuantas pegas ponéis.

largot100 escribió:Tenéis toda la razón, que no sea nada práctico no tiene nada que ver con que el trabajo que tiene y la calidad de este




Lo que pasa que yo no me imagino meterme en un proyecto para luego no poder utilizarlo

Hubo uno que realizó una réplica a escala de un Ferrari:


Enlace Video

O quien se montó un coche en su cocina y a la hora de sacarlo tuvo que tirar una pared abajo:


Enlace Video

O quien le puso un motor Rolls Royce Meteor-Merlin (de tanque) a un Rover SD1:


Enlace Video

Aunque igual de respetable, un 'gran' campeón es Edd China que empezó con los sofás motorizados (y después pasó a protagonizar Wheeler Dealers):


Enlace Video

Os habéis fijado que como efecto de las enormes inercias en el segundo 26-27 ... la moto se desplaza uno o dos cmts. hacia adelante cuando acelera
El mérito es de cojones, o si no fijaros en el "taller" y encima fijaros en las piezas ... todas ... todas son de desguace y baratas baratas de motos de hace décadas, tiene cosas de kawa ZX 10, Suzuki GSXR 1000 y Hayabusa ...
El buen señor es un MÁQUINA!!!!
Sólo el que haya cambiado un simple piloto a la moto o cualquier otra chapucilla de poca monta sabe el INGENTE trabajo que conlleva eso ...
No es criticable, más que el mero hecho de que nos guste o no ...
Gracias por compartirlo!

ME gusataría verlo pasar la ITV

¡Que puta manía tenemos de ponernos a hablar sin saber y sin ni siquiera buscar un poco!
Por cierto, esta noticia tiene como cinco años, Masclet chato mira de actualizarte

Andreas Georgeades, un antiguo piloto de competición de Sur África ha construido este enormidad de motor aprovechando dos motores de Honda CBX de seis cilindros para conseguir un motor V 12. Andreas hizo su nombre participando en carreras como el TT de la Isla de Man, pero pronto descubrió que su verdadera pasión eran las transformaciones de motores. De hecho llegó a ganar alguna carrera en Canadá con una moto propulsada por un motor Honda de coche al que le había quitado la refrigeración líquida y le había montado unos cilindros refrigerados por aire.

http://www.motorpasionmoto.com/prototip ... ha-en-casa

https://www.flickr.com/photos/13481782@ ... 099045126/

https://www.google.es/search?q=andreas+ ... 66&bih=643

En relación a los "proyectos", pienso que si bien el utilizar a diario una cosa que has hecho tú es dpm, el mero ejercicio de arte o creación, aún a sabiendas de que es poco util o descabellado, ya tiene valor para la persona, aunque en su vida le haga apenas 50 kms ...
Es la pura satisfacción de haber hecho la "rehostia" que nadie habia hecho ... con sus manos .... y encima reirse de los departamentos de diseño, y creación de las empresas del motor de todo el mundo ... SENCILLAMENTE ESO ... NO TIENE PRECIO ... aunque la moto no la vaya a coger en su vida ...

Si haces algo feo e inutil, creo que no te ríes de los departamentos de diseño y creación, y eso que lo de feo o bonito va con los gustos de cada uno.

Contento y satisfecho, si

Hombre doy por hecho, que el carter y demas cosas que necesiten un mecanizado concreto, lo haya mandado a fabricar, ya solamente por la maquinaria necesaria para ello....Pero tiene pinta que el resto de trabajo se lo ha currado el. Hay gente por ahi que son la ostia en verso!!!

Menuda currada.