CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

Lo nuevo de Royal Enfield, me proponía colocar fotos y comentarios pero creo que lo mejor es verla en su casa...http://royalenfield.com

Saludos.

Que bonita es la jodía.
Aunque no me creo que hayan ido de London a Madras y las motos estén enteras.
Gracias Manri.

Bonitas si son pero pecan de lo mismo que las Neo Café Racers de Moto Guzzi, pequeñas de chaisis, de cilindrada y de caballos... .

Moi escribió:Bonitas si son pero pecan de lo mismo que las Neo Café Racers de Moto Guzzi, pequeñas de chaisis, de cilindrada y de caballos... .

Ahi estamos. Parecen un poco de juguete.

Pero estas motos para que sirven?

Son muy bonitas, con un diseño cojonudo, para que sirven? Pues seguramente se le pueda hacer la misma pregunta al propietario de una rrr de 180CV, o al propietario de una Trail que solo utiliza la moto por ciudad........ Con esta moto, puedes hacerte tus buenas rutas, en plan tranqui, disfrutar de la conducion y si quieres alimentar tu ego son perfectas para ser observados en cualquier terraza. Con el tema de la potencia volvemos a lo mismo, yo con mi moto de 37 CV me hago mis rutas PERFECTAMENTE a un ritmo de 100/120 kmh y sin problemas, y si es por carreteras sinuosas mejor que mejor, junto con motos de mayor cilindrada y muchos mas caballos. Lo malo de estas motos.........el precio, caras para lo que son.
Saludos.

Muy chulo pero me sumo a los comentarios,es una moto capricho para hacer el yupi por la ciudad jeje

Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2

Vas a la terraza todo pinton, sales con una chica y cuando se sube en tu preciosa royal enfield contigo...la moto no tira un pedo y vas a 60 con el motor gritando como un cerdo en la matanza

Mrfer escribió:Vas a la terraza todo pinton, sales con una chica y cuando se sube en tu preciosa royal enfield contigo...la moto no tira un pedo y vas a 60 con el motor gritando como un cerdo en la matanza

Pero que bien queda aparcada

Preciosa, es preciosa...pero sigo sin entender por qué estas motos las hacen con tan pocos caballos...si es "clásica" no puede correr o qué?...
Que aprendan de la Norton 916...un sueño imposible, pero...la línea que deberían seguir...

Mrfer escribió:Vas a la terraza todo pinton, sales con una chica y cuando se sube en tu preciosa royal enfield contigo...la moto no tira un pedo y vas a 60 con el motor gritando como un cerdo en la matanza

No puedes porque es monoplana

Que malos sois joeer, entiendo que esto sea un foro Triumph pero no se puede ser tan Taliban , la moto no va a tener problema con llevar a tu chica(si fuera para dos) de paquete a hacer una ruta y a "buena velocidad". No se cuanto pesara esta moto, a lo mejor la relacion peso/potencia "mejoraria" los numeros y nos llevamos una sorpresa!!! Al menos en amortiguacion trasera parece que le han metido calidad.
Saludos.

Me gusta el video de promoción

Pues yo la veo cojonuda, bien equipada y con potencia suficiente para divertirse en carretera de montaña, para que mas si no se puede correr!!! Además en estas motos priman más otras cosas que la potencia, y de momento será la neoclasiic más barata...veremos a ver.

Me gusta la estética, pero 30 caballos? no entiendo como han metido otro motor

En principio se ablo de 37cv, no sé xq ahora al sacarla han bajado la potencia...

Dan de precio 6500 € para europa... en España veremos a ver xq siempre nos cuesta todo más (que cansao estoy de vivir en un pais así)

Muy bonita, aunque nunca me la compraría. Por poco más tienes neoclásicas más fiables y potentes y si quieres el encanto de lo antiguo preferiría restaurar o cafetear algo original.

Soy al único al que le cantan las botellas de los amortiguadores?

Muy bonitas... el video promocional como dice MarioD está cojonudo.

Y no, no eres el único al que le cantan las botellas... a mi me pasa lo mismo

Y esta...
http://www.fueradeserie.expansion.com/2 ... 69983.html

Es preciosa.