Prueba Tiger Sport en Motociclismo

[Tull]

http://img33.imageshack.us/img33/4310/2bgo.jpg


Si alguien puede ponerlo directamente

[affleck]

te falta una niño

[Tull]

http://imageshack.us/photo/my-images/856/98zq.jpg/


lo dicho.. no me deja ponerlo directamente

Ambas son las pruebas en banco y especificaciones reales de la moto, al menos según motociclismo

A mandar,,,,...

[ivantoro]

A ver, yo creo que la ganancia de peso que citan ej la revista es el resultado de comparar los datos con el modelo anterior como la mía, es decir sin abs. Sino no de entiende de donde salen 13 kilos, el monobrazo es lo único mas pesado a priori.
Jomova estuve tentado igual que tu a cambiar mi tiger por la sport, pero después de echarle pasta y accesorizarla casi como tu, ademas del ordenador pilotado en la piña como calaco , pues como que no esta la cosa pa cambiar. Si tuviesen que comprar una moto ahora sin tener la mía, tengo claro que seria esa.

[Opera]

El modelo anterior creo que también anda por los 245KG

Lo que más me gusta es que hayan bajado el par max a las 4400rpm

[affleck]

Desde luego la curva de par es ejemplar

[affleck]

La de potencia no mucho. .para sacar 100 caballitos te tienes que ir a 8000 vueltas

[Metroid]

Hola a todos,

a mi me parece, a falta de probarla, que le han hecho justo lo que necesitaba para mejorar sin encarecer. Qué más se puede pedir? Máxime cuando la moda actual es hacer retroexcavadoras en vez de motos con la excusa de su versatilidad.
La tiger es versatil, exceptuando off, pero me gustaría saber cuántos usuarios de gs, explorer, etc cogen alguna vez lo marron.La mejora del asiento me parece muy oportuna, sobre todo por la altura que tiene y por bajar una planta al acompañante.
Si además mejoran, aunque sea un poquito, un motor INMEJORABLE, qué más queremos.

jejeje, es que yo soy muy bruto!!! en realidad aquí me cargué el disco posterior de freno, me quedé enganchado al intentar salir, la enorme cantidad de piedras que expulsaba me dobló el disco y varios picotazos en la preciosa llanta, que ya he disimulado burdamente con un pincel fino y pintura negra mate

Eres el puto amo, di que si!!! que se jodan los tópicos y sol te ha faltado decir, me cargue el disco y con dos cojones!!!

Está claro que no es moto para eso y que es nueva , pero como la moto es tuya, haces lo que te sale de ahí No hubo un tio que dio la vuelta al mundo en una R1 con tacos ??

lo mejor es tu colega empujando con las botas llenas de agua

[Minimoto]

Igualico que el París Dakar, oigaaaa!!!!

Qué bonito es ver esos cuerpazos enfundados en preciosos monos de cuero metidos hastas las rodillas en el agua.

[Opera]

Los valores de par son casi los mismos, la diferencia esta en que antes el par máximo estaba e. Las 6000 y pico y ahora esta en las 4400, con lo que debería tener más bajos que el modelo anterior.

[jomova]

Cuando vaya a venderla pondrá aquello de......."pocos kilómetros y usada por una persona mayor"....................jajajajajajajajaja. Ya os vale........ El año próximo hago con la mía La Bajá Aragón...............jajajajajajaja.

[Opera]

bufff.. no lo había visto.. encima con mono de cuero.. capaz de caerte y ahogarte...


vargameeeee

[avilin]

La ausencia de información de esta Tiger roza el misterio.......q la prueben ya en condiciones!!!!

Avilin... lo dije yo la semana pasada... el grupo motopress.. con sus motociclismos, LAMOTO mensual etc... ya está cubriendo el cupo con esta moto..ç

Primero.. contacto en el mensual... el que ha colgado kekodi...

Ahora prueba en el semanal motociclismo en el que ya tienen datos técnicos..

Y este mes.. seguramente el día 15 MEGA REPORTAJE en el mensual lamoto...

Al tiempo

Pero vamos, te hago un resumen... si te gusta que sea estéticamente.. es el mismo perro con distinto collar y los cambios son meramente estéticos... el motor irá poco más o menos... es más o menos igual de pesada etc etc

Menuda biblioteca q estas hecho affleck
Gracias por las referencias. No es exactamente lo q me compraría, pero es un motacon!!!

[affleck]

Bueno.. pues ya ha salido la segunda prueba de la Sport con banco de potencia incluida..


Sale en el mensual la moto, y la comparan con la caponord y versys

Datos.. Sport: 110 caballos, 91 de par 243 kilos de peso, 224 velocidad máxima

Kawa: 112 cv 93 de par, 240 kilos de peso, 219 velocidad.

Aprilia: 113 cv, 100 de par y 255 kilos de peso, 234 velocidad...


Como veis.. el incremento de potencia no es tal, y rinde casi igual que la tiger 1050 anterior, es peso lo mismo, las separan 2 kilos,y lo que si parece que han bajado es el consumo.. solo tiene 6.2 y antes simpre rondaba los 7...

Saludos cordiales

[affleck]

De todas formas como han cambiado los motores..

el bi de la aprilia tiene un régimen maximo de 9000 revoluciones..

el tetra de la kawa 9800

y el tri de la sport 9500

Como veis la configuración casi ya no tiene que ver con el régimen de utilización...

Si se ven las tablas de potencia y par son muy muy parejas en todas la gama.. dan casi los mismos caballos a las mismas revoluciones y las mismas cifras de par

[Metroid]

la kawa no debe ir mal y sobre todo fina fina, siendo un tetra.... lo que pasa es que es más fea que su ....madre

[jlunic]

En esta prueba le quitan 3cv...

Sabéis si esta moto viene destapada de serie?....

Lo mismo tiene alguno escondido, como la versión antigua.

[Metroid]

En esta prueba le quitan 3cv...

Sabéis si esta moto viene destapada de serie?....

Lo mismo tiene alguno escondido, como la versión antigua.

Según se vio en una foto de un compañero la caja del filtro tambien va tapada por un lateral, luego el escape tambien hará su tampón, ten en cuenta que el motor de la tiger y la speed son gemelos salvando el tema de desarrollos, pero motor son iguales, con lo que como siempre, un escape, mapping , caja abierta y a volar

[affleck]

En esta prueba le quitan 3cv...

Sabéis si esta moto viene destapada de serie?....

Lo mismo tiene alguno escondido, como la versión antigua.

La antigua estaba entre 107 y 113 de alguna vez.. normalmente daba sobre 109, tengo muchas comparativas y pruebas en banco de ese motor..

Esta nueva ha dado 113 en una y 110 en otra... puff... yo no digo ná pero creo que los 10 cv´s de más son de palo, que el motor es exactamente el mismo y han reprogramado para que consuma menos y que emita menos emisiones.. punto y final, no creo que gane ni un caballo....

De peso tres cuartos de lo mismo.. la 1050 245, y esta 243, y coindide en las dos pruebas.. son dos kilos menos, no 10 como asevera la marca...

Mucho me temo que el único cambio "serio" es el tema del basculante, lo cual le queda da buti... el resto, habrá que ver el rendimiento de esas "nuevas" suspensiones, (es verdad que antes el amortiguador tenía más recorrido ) y el ordenador de bordo.


No obstante por 10700 euros oficial y algo menos de 12000 oficial es muy muy buena moto

[Opera]

Affleck no te parece cambio serio que el par máximo motor esté 2000rmp antes que en los modelos antiguos?
Personalmente me parece uno de los mejores cambios del motor unido a mejor consumo y me suele parecer raro que ninguno lo comentéis cuando hablamos de esta moto.