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Restauración completa y usable de una "rareza" por parte del Gran Mazinger















Enlace al vídeo para oírla

Estas motos tienen truco y además su Historia:

"... la Blaynac 900 era una alternativa para poder disfrutar en España de una japonesa.

El "truco" para vencer las leyes proteccionistas consistía en que los componentes japoneses no sobrepasasen un determinado porcentaje (¿49%?) dentro del valor en aduana de la moto.

Con esta formula Ben Heidrich importó de EE.UU. las Kawa 400 y 650 (¡finalmente retenidas en el puerto de Bilbao un par de años!).

A las citadas japo-inglesas hay que añadir Dresda y por parte francesa, además de Blaynac, no hay que olvidar las Japauto.

Luego había una gran variedad de modelos que tenían en común su matricula ML, CE, TF o GC, pero esa es otra historia y bastante truculenta.

La Blaynac estaba basada en la Honda CB 750 F1 con la diferencia de el tradicional motor 8 válvulas fue subido a 900 cc. En la prueba de Motociclismo se hablaba de una notable ganancia de par y elasticidad.

Y han pasado años, pero recuerdo que el precio de esta moto estaba en torno a 725.000 ptas, algo más que un Citroën CX, por entonces el top nacional en 4 ruedas. "
http://www.lamaneta.org/foromecanico/vi ... 71fa0cf2dc

Aquí está una hermanita
http://caferacerdreams.blogspot.com.es/ ... os_18.html



En la restauración se ha vuelto a pintar y cromar todo, el motor se ha rehecho entero y se ha subido a 850 cc con un kit Wiseko, según el Autor sólo desmerece algo el escape
¡Y ha pasado la ITV!

Muy guapa si señor!! La hermana mayor de mi 400 Four!!.
Saludos.

Bonita!

¡Preciosa!

Dos años!! Flipo. Muy bonita.

muy buen trabajo de restauración

Preciosa !!!

Una pasada... felicidades!!!

Kassad escribió:Dos años!! Flipo. Muy bonita.

Supongo que te refieres a la del Blog, la de Mazinger es otra unidad y ha tardado menos

Metroid escribió:muy buen trabajo de restauración

Y si te cuento lo que me ha contado de los costes de los artesanos de su zona te peas toda

guzzicadell escribió:Mi hermana tuvo una Blaynac cuando tenía 20 años, la matrícula era M-....-H, era del '71, carrocería de fibra de vidrio monoplaza, semimanillares y escape 4 en 1 que rugía como una bestia, lastima de no tener fotos, era una gran máquina, luego se fue a Francia y la vendió (yo estaba en la mili si no...).
Espero que la disfrutes. V'ss

Esta es más moderna y más rara, la matrícula es de "IB"
La pena es que no la vamos a disfrutar ni el ni yo, es de un amigo suyo para el que la ha restaurado.

Un anuncio de la época

Interesantísima aportación, ya casi ni me acordaba de ellas!

Que modelo de Blaynac era Guzzicadell?? Te acuerdas??
Saludos.

Entonces era una 750 K, lastima que la vendieran, ahora estan bastante cotizadas.
Saludos.

Muy guapa