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Así a priori parecen todas iguales, pero cada una tiene su encanto...

Sin embargo, ninguna con colín monoplaza, o semimanillares....

¿qué os parece?

La del depósito blanco, si lleva semimanillares ¿no?

Noy hay semimanillares ni colines monoplaza porque aun no se las han encargado, menos las primeras unidades que hiceron(no se si decirte la 3 primeras como mucho) todo lo demas son encargos y el que paga manda .
Por lo demas estan bastante bien hechas y hay dinero invertido, luego esta ya el gusto personal de cada uno, yo no me compraria una bonnie para luego transformala asi, buscaria alguna otra base mas economica.
Saludos.

pasku escribió:La del depósito blanco, si lleva semimanillares ¿no?

Paice que sí ....

BarboRCR escribió:

pasku escribió:La del depósito blanco, si lleva semimanillares ¿no?

Paice que sí ....

Será por eso que es la que me gusta...

BarboRCR escribió:

pasku escribió:La del depósito blanco, si lleva semimanillares ¿no?

Paice que sí ....

ah, pues sí!!!

a mí la de arriba a la izquierda me gusta mucho, además que creo que fue la primera....

Estos tios son unos genios con todo lo que hacen!!

Podrán ser bonitas y caras, pero la 3a me da a mi , que no está muy estudiada, poner el escape ahí la hace inconducible.

Me encantaría que se aplicaran con mi scrambler..

hielorojo escribió:, yo no me compraria una bonnie para luego transformala asi, buscaria alguna otra base mas economica.
Saludos.

+ 1 yo no me gastaría 10000€ para después gastarme otros ?????€ en transformarla, claro que igual es por que no los tengo . Efectivamente creo que hay otras motos más económicas de las que se obtienen excelentes resultados....pero viva la gente con pasta que nos permite soñar con estas preciosidades

¿cuanto creeis que puede costar una cosa así??

4.000?

5.000?

yo es que no tengo ni idea...

Anda sobren los 5000 lereles.......si ya de por sí la Bonnie barata no es, añádele otros 5000€......vamos que es una moto para "toda la vida" es lo malo de las transformaciones, son cosas muy personales y si en un futuro quieres cambiar y vender, palmas pasta fijo......y mucha!!!

Hay que estar seguro de lo que se hace!!! Yo lo que tengo en mente lo tengo muy claro!! y porque a no ser de motivos de fuerza mayor, no me desaré de la mia

hielorojo escribió:Anda sobren los 5000 lereles.......si ya de por sí la Bonnie barata no es, añádele otros 5000€......vamos que es una moto para "toda la vida" es lo malo de las transformaciones, son cosas muy personales y si en un futuro quieres cambiar y vender, palmas pasta fijo......y mucha!!!

Más de esos 5000... en mi scram por pintura,asiento,faro,guardabarros,kit matricula y cuatro cosillas me presupuestaron unos 4000 € sin meternos en escapes,muelles y cosas serias.
Y sin presentarla con un proyecto crd(num x).
Calculando por unos 1000 me hago todo lo que quiero a excepción de escape arrow o zard que ya son otros 1000.

la numero 5 preciosa

Yo creo que lo que mola es ir haciéndola poco a poco, ¿no? Según te vaya pidiendo el cuerpo y te permita tu presupuesto para lujos le vas cambiando el manillar, los escapes...Como que la estrenas de nuevo cada cierto tiempo.
Dejarse 5.000 de una tacada no me convence mucho. Cambio radical en la moto en unos días por un pastón. Es casi como comprarse otra moto y desde luego que si un día la vendes prepárate para perder, porque nadie te va a pagar el sobreprecio que le metiste a tu gusto, por mucho que coincida con el suyo.

Para gustos......colores a mi personalmente no me gustan nada esas transformaciones alguna bastante ilogica e inconducible,la 3 y la 9 con el escape asi
La 8 me parec una moto de desguace INCREIBLE con seminanillar y ruedas de tacos..
La 2 me recuerda a las Puch Minicross,de cuando era yo joven te caias y la arreglabas con cualquier cosa que tuviesen en el taller.
No me parecen ni bonitas ni elegantes,para mi el cafe Racer es otra cosa muy diferente a esto,y si a eso me contais que velan una pasta las transformaciones mucho peor...

Mrfer escribió:Yo creo que lo que mola es ir haciéndola poco a poco, ¿no? Según te vaya pidiendo el cuerpo y te permita tu presupuesto para lujos le vas cambiando el manillar, los escapes...Como que la estrenas de nuevo cada cierto tiempo.
Dejarse 5.000 de una tacada no me convence mucho. Cambio radical en la moto en unos días por un pastón. Es casi como comprarse otra moto y desde luego que si un día la vendes prepárate para perder, porque nadie te va a pagar el sobreprecio que le metiste a tu gusto, por mucho que coincida con el suyo.

+1
Creo que la ilusión en una moto de estas está en ir poniendola poco a poco uno mismo a tu gusto con los recursos de que dispongas, aunque al final te gastes una pasta y tardes más tiempo en tenerla terminada.