SBK 2013. Assen

[ducanton]

Así ha quedado la carrera, a ver si la cuelgan en youtube, increibles derrapadas que se marcaba Eddi La Marra, las últimas vueltas han sido taquicárdicas y la entrada y salida de la última chicane ha sido de traca

Assen - Superstock 1000 FIM Cup - Race

1. Eddi La Marra (Barni Racing Team) Ducati 1199 Panigale R 21'35.907
2. Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR HP4 21'35.930
3. Niccolò Canepa (Barni Racing Team) Ducati 1199 Panigale R 21'36.013
4. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 21'41.545
5. Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 21'41.675
6. Romain Lanusse (Team MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 21'45.294
7. Ondrej Jezek (SK Energy - Fany Gastro) Ducati 1199 Panigale R 21'51.227
8. Lorenzo Savadori (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 21'51.652
9. Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 21'56.471
10. Marco Bussolotti (Rider Promotion by T.Trasimeno) BMW S1000 RR 21'57.145
11. Matthieu Lussiana (Team Aspi) Kawasaki ZX-10R 22'08.790
12. Nigel Walraven (Amici Hoegee Suzuki) Suzuki GSX-R 1000 K9 22'14.221
13. Marc Moser (Triple M by Ducati Frankfurt) Ducati 1199 Panigale R 22'19.120
14. Alessandro Andreozzi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 22'25.489
15. Sebastien Suchet (Team BSR) Honda CBR1000RR 22'29.506
16. Christophe Ponsson (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 22'29.847
17. Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 22'29.882
18. David McFadden (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 22'30.082
19. Alen Gyorfi (H-Moto Team) BMW S1000 RR 22'31.620
20. Simone Grotzkyj Giorgi (Pedercini Racing Team) Kawasaki ZX-10R 22'38.104
21. Federico Dittadi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 22'41.871
22. Eeki Kuparinen (Motomarket Racing) BMW S1000 RR 22'41.960
23. Tomas Svitok (SK Energy - Fany Gastro) Kawasaki ZX-10R 22'44.168
24. Mitchell Pirotta (Team Goeleven) Kawasaki ZX-10R 22'56.025
25. Jonathan Crea (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 23'01.477
RT. Massimo Parziani (P.M.L. Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 16'10.743
RT. Alberto Butti (Team Goeleven) Kawasaki ZX-10R 12'59.092
RT. Greg Gildenhuys (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR HP4 5'04.744
RT. Lucas Ockelfelt (EdgeZone Racing) Suzuki GSX-R 1000 K9 5'50.644

[alapues]

Que diferencia de comentarios a la carrera!
Ya podian aprender en Tele5

[ducanton]

Victoria aplastante para Tom Sykes, Rea muy valiente , con una moto inferior a las Aprilias, queda en 2ª posición, 3º Guintoli, Carlos con muchos problemas, en la 10ª posición, confiemos en que cambien algo para la segunda carrera y esté más adelanteDesde luego, por mucho que insista Xaus , la Panigale en otras categorías va, vease hoy en Superstock1000 o el CEV,sendas victorias, seguro que no tardará en ir bien en SBK, de momento toca sufrir

Saludos

[DavidAytor]

Bien por Tom Sykes, me cae a mi bien este tío..

[ducanton]

Así ha quedado la primera carrera


Assen - FIM Superbike World Championship - Race 1

1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 35'35.042
2. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 35'43.828
3. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35'43.834
4. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35'44.267
5. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 35'49.273
6. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 35'51.192
7. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 35'57.612
8. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 35'59.793
9. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 36'05.353
10. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 36'10.319
11. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 36'19.397
12. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 36'27.622
13. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 36'34.778
14. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 36'37.052
15. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 36'56.903
16. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 37'00.759
17. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 37'17.752
RT. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 


http://sbk.perugiatiming.com/pdf_result ... ssione=001

[ducanton]

A falta de que alguien cuelgue un video más completo , aquí está la última vuelta del mundial de Superstock 1000, una de las alegrías del día para los ducatistas, junto a la victoria de Xavi Forés en el CEV


Enlace al video

[ducanton]

Victoria para Lowes en Supersport, Sofuoglu ha intentado ponerlo nervioso mirando para atras descaradamente cuando lideraba, pero Lowes se ha llevado la primera victoria de la temporada, Roberto Rolfo ha llevado la MV Agusta hasta la 6ª posición

[DavidAytor]

ducanton, eres un crack

[ducanton]

Que va Davidaytor, los cracks son los que están en pista, victoria para Laverty, con un Sykes que lo ha dado todo pero no ha podido con el de Aprilia al final, su compañero Loris Baz termina 3º, Carlos ha vuelto a sufrir y no ha podido pasar de la 10ª posición, ,queda mucho trabajo por hacer

[ducanton]

Así ha quedado la segunda carrera

1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35'36.814
2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 35'36.903
3. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 35'42.662
4. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 35'42.704
5. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 35'44.173
6. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35'44.218
7. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 35'57.909
8. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 36'04.081
9. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 36'07.047
10. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 36'09.215
11. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 36'16.738
12. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 36'20.718
13. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 36'36.983
14. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36'38.667
15. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 36'39.478
RT. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 24'31.112
RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 8'07.727
RT. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 3'39.175

[ducanton]

Y así está ahora la clasificación de SBK, ligera ventaja para Guintoli, seguido de Laverty, Davies y Sykes, con un triple empate entre ellos, todavía quedan 600 puntos en juego

2013 - FIM Superbike World Championship -

1. Sylvain Guintoli (Aprilia) 111
2. Eugene Laverty (Aprilia) 83
3. Chaz Davies (BMW) 83
4. Tom Sykes (Kawasaki) 83
5. Jonathan Rea (Honda) 63
6. Loris Baz (Kawasaki) 58
7. Michel Fabrizio (Aprilia) 53
8. Marco Melandri (BMW) 51
9. Jules Cluzel (Suzuki) 41
10. Davide Giugliano (Aprilia) 33
11. Leon Camier (Suzuki) 30
12. Carlos Checa (Ducati) 29
13. Leon Haslam (Honda) 29
14. Max Neukirchner (Ducati) 29
15. Ayrton Badovini (Ducati) 20
16. Ivan Clementi (BMW) 14
17. Federico Sandi (Kawasaki) 8
18. Alexander Lundh (Kawasaki) 7
19. Glen Allerton (BMW) 6
20. Jamie Stauffer (Honda) 4
21. Vittorio Iannuzzo (BMW) 2
22. Mark Aitchison (Ducati) 

[ducanton]

Y así va la clasificación de la Copa del mundo de Superstock 1000, Barrier lidera con la BMW, con las dos Panigales de La Marra y Caneppa empatadas a 9 puntos del lider

2013 - Superstock 1000 FIM Cup -

1. Sylvain Barrier (BMW) 45
2. Eddi La Marra (Ducati) 36
3. Niccolò Canepa (Ducati) 36
4. Leandro Mercado (Kawasaki) 29
5. Jeremy Guarnoni (Kawasaki) 24
6. Romain Lanusse (Kawasaki) 20
7. Ondrej Jezek (Ducati) 18
8. Marco Bussolotti (BMW) 14
9. Lorenzo Savadori (Kawasaki) 8
10. Christoffer Bergman (Kawasaki) 7
11. Enrique Ferrer (BMW) 7
12. Greg Gildenhuys (BMW) 6
13. Alessandro Andreozzi (Kawasaki) 6
14. Matthieu Lussiana (Kawasaki) 5
15. David McFadden (Honda) 5
16. Nigel Walraven (Suzuki) 4
17. Marc Moser (Ducati) 3
18. Federico Dittadi (Kawasaki) 3
19. Christophe Ponsson (Kawasaki) 2
20. Sebastien Suchet (Honda) 1
21. Lucas Ockelfelt (Suzuki) 1




En Supersport lidera Fabien Foret con Van der Mark a cinco puntos y Lowes y Sofuoglu a 9, muy igualado

2013 - FIM Supersport World Championship -

1. Fabien Foret (Kawasaki) 54
2. Michael Vd Mark (Honda) 49
3. Sam Lowes (Yamaha) 45
4. Kenan Sofuoglu (Kawasaki) 45
5. Andrea Antonelli (Kawasaki) 29
6. Luca Scassa (Kawasaki) 26
7. Lorenzo Zanetti (Honda) 24
8. Jack Kennedy (Honda) 24
9. Roberto Rolfo (MV Agusta) 17
10. Massimo Roccoli (Yamaha) 14
11. Riccardo Russo (Kawasaki) 13
12. Vladimir Leonov (Yamaha) 12
13. Florian Marino (Kawasaki) 11
14. David Salom (Kawasaki) 11
15. Kev Coghlan (Kawasaki) 11
16. Luca Marconi (Honda) 10
17. Vladimir Ivanov (Kawasaki) 6
18. Alex Baldolini (Honda) 6
19. Christian Iddon (MV Agusta) 5
20. Roberto Tamburini (Suzuki) 4
21. Fabio Menghi (Yamaha) 2
22. Mathew Scholtz (Suzuki) 2

[Triply]

Gracias Ducanton, yo acabo de poner la tele ahora

[ducanton]

Por si alguien no ha visto las carreras


1ª carrera de SBK Assen
http://www.rtve.es/alacarta/videos/supe ... a/1792298/


2ª carrera de SBK Assen
http://www.rtve.es/alacarta/videos/supe ... a/1792408/


Carrera de Supersport Assen
http://www.rtve.es/alacarta/videos/supe ... t/1792357/

[ducanton]

Declaraciones post carrera

Carlos Checa



“Ambas carreras han sido muy parecidas,
casi una fotocopia. En la primera he salido y he intentado aguantar todo lo que he podido. La espalda me ha dolido y todavía arrastro dolores desde la carrera de Australia. De tener el hombro al cien por cien al final de carrera hubiese podido hacerlo algo mejor, pero no ha sido esta la razón por la que he quedado tan atrás. En la segunda carrera ha subido un poco la temperatura, hemos cambiado la puesta a punto y hemos mejorado ligeramente el comportamiento de la moto en el tren trasero. También hay que tener en cuenta que Cluzel me ha pasado muy justito, nos hemos tocado y he perdido tres posiciones.
Hemos probado de hacerlo lo mejor posible, pero ahora mismo la situación no es fácil. En unos circuitos podemos ir mejor que en otros, pero necesitamos dar un paso hacia al frente. Monza tampoco será una carrera fácil para nosotros. Quizá sea un buen escenario para probar algunas cosas en los tramos revirados, pero sabemos que en la recta será imposible estar con las cuatro cilindros.
Tenemos mucho trabajo que hacer por delante pero no me asusta. Trabajaremos para mejorar carrera a carrera y nuestro proyecto es apasionante”




Tom Sykes



La primera carrera fue genial para nosotros . Hemos tenido un muy fuerte programa de pruebas de invierno, aprendí mucho y tienen una gran cantidad de información y datos. Ahora estamos descubriendo que tenemos que ser. En general estoy contento porque hemos hecho un montón de trabajo duro en los entrenamientos libres de ayer. "Para ser honesto, me sorprendió un poco, pero la Ninja ZX-10R está funcionando muy bien. Tenemos algunos grandes personas que luchan a mi lado y me han dado un fuerte paquete de modo que pueda hacer mucho de lo que quiero hacer con la moto. La primera carrera fue agradable y créanme, para ver ese vacío bordo hoyo se hacen más grandes cada vuelta es mágico para un piloto. " "Casi el fin de semana perfecto para nosotros después de ganar Superpole así. Hemos avanzado después de un lento comienzo de la temporada así que vamos a construir un mayor impulso ahora para mover todo de nuevo hacia delante. La moto ha funcionado bien y fue muy consistente . Hubiera sido genial ganar la segunda carrera también, pero estoy contento con el día y tuvimos y el gran apoyo en Assen de todos los aficionados de Kawasaki y algunos fans mios ".


Eugene Laverty



"El poco tiempo que tuvimos con la pista seca ha creado algunos problemas en la primera carrera", . "De hecho, antes de la segunda carrera hemos hecho algunos cambios en los RSV4, que por lo general no hacemos porque de lo arriesgado que es. "En realidad los cambios han funcionado muy bien. Tenía un buen feeling, a pesar de que yo creía que sería capaz de seguir a Sykes. Pero al final he podido seguir su ritmo .A cuatro vueltas para el final he adelantado a Tom, alejándome unos metros, pero el viento me impidió ser demasiado preciso con lo que fue capaz de cogerme de nuevo . "Ganar es importante. Estamos de nuevo en la lucha por el campeonato y hemos sido capaces de salir de dejar los problemas de Aragón atrás ".






Sylvain Guintoli



"Fue una pena el final de la segunda carrera. Disfruté de la pelea en las últimas vueltas, pero esta vez yo no era capaz de ir a más. En la primera carrera, por otra parte, Rea y yo dimos un buen espectáculo y al final Jhonny fue mejor que yo, pero me he divertido. "En la segunda carrera, Tom y mi compañero de equipo Laverty realmente tenían un ritmo inmejorable. Digamos que la segunda carrera no fue muy bien, pero tuve la oportunidad de aumentar mi ventaja en el campeonato, ampliando la brecha delante de mis rivales, y eso es importante, sobre todo teniendo en cuenta el hecho de que la próxima ronda es Monza, un circuito donde Aprilia siempre ha sido un jugador fuerte "



Loris Baz



La última vuelta ha sido demasiado larga para mí ,quería que se terminase ya", . "Quedamos entre los cinco primeros en la primera y luego en el podio en seco así que sólo quiero dar las gracias a todo el equipo y la gente de Kawasaki que han hecho un buen trabajo en esta moto para que sea mejor para mi estilo y mi peso. "Pensaba que mi ritmo era lo suficientemente bueno para luchar en el grupo por delante de mí en la primera carrera, pero no sé lo que pasó porque no tenía agarre en la parte trasera derecha en la salida así que tal vez no tenía suficientemente temperatura el neumático. "Era extraño y nunca ha sucedido antes, así que perdido a uno o dos segundo y que ya fue demasiado para volver. Pero para terminar P5 era bueno y mi ritmo era fuerte, como vimos en la segunda carrera cuando llegué más lejos. "



Jonathan Rea



En la primera carrera he rodado muy bien, pero simplemente no tenía nada que hacer contra Sykes. En la segunda carrera me sentía muy bien al principio, pero he perdido mucho terreno en las primeras vueltas, cometiendo errores, y luego se involucró en una batalla por el tercer lugar con otros dos chicos. "Estaba claro que no tenía la aceleración en la salida de las curvas lentas y donde estuve muy fuerte en la primera carrera, en la parte de atrás, en la segunda carrera tuve demasiada intervención electrónica. Hubo un poco de incoherencia y que había cambiado los neumáticos, y estaba claro que el neumático en la segunda carrera estaba derrapando más. Yo sé que tenemos más potencial que esto, pero es imposible acelerar como los demás lo que tenemos que encontrar algún tipo de compromiso en el área de salida de la curva para hacer la potencia más manejable. "Es una suerte que tenemos una test de dos días probar de hacer que el miércoles y el jueves antes de ir a Monza, donde la velocidad es muy importante. Un segundo y un cuarto en el fin de semana no es un triunfo como Assen debería ser para mí, pero tenemos que estar satisfechos. "Venimos de muy atrás y estamos mejor posición en el campeonato que después de Aragón, así que supongo que estoy satisfecho con el fin de semana.

Fuentes:
http://www.ducatinoticias.es/noticia-du ... #more-4841
http://www.crash.net/world_superbikes

[ducanton]

La carrera completa de STK1000 de ayer en Assen, si no sabéis el resultado os va a gustar la carrera, si lo sabéis, también


Enlace al video


Por si no os van los enlaces de TVE de ayer

La primera carrera de SBK Assen


Enlace al video

La segunda carrera de SBK Assen


Enlace al video