CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

Eo, por falta de tiempo no puedo otear todo el foro, por lo cual, no sé si alguien ha posteado algo de esto, si está puesto, lo siento.

He visto este nuevo modelo de Royal Enfield. Los modelos en sí me gustan bastante, demasiado antigüo quizás, pero esta café racer, para mí, la han bordado. Imagino que no llevará tanta parafernalia de frenos y suspensiones como las Norton y similares, pero mirando sólo la estética... me parece preciosa.



https://www.google.es/search?q=Royal+Enfield+caf%C3%A9+racer&hl=es&client=firefox-a&hs=HqW&rls=org.mozilla:es-ES:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=6aFcUa7uGMqP7AbrpIHwBw&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1024&bih=636#imgrc=ElXp6s_yIMsVhM%3A%3BJXfaKqJJODVkIM%3Bhttp%253A%252F%252F4.bp.blogspot.com%252F-6rKrEHKyFDw%252FUMPk6-OdCaI%252FAAAAAAAAUsg%252FflO5CqclAIA%252Fs1600%252F2013-Royal-Enfield-Cafe-Racer-535-Motorcycle-Studio-Shot.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.returnofthecaferacers.com%252F2012%252F12%252Froyal-enfield-535-cafe-racer.html%3B1280%3B720

Como bonita... no está mal, pero creo que en prestaciones se queda un poco corta...

Eo, dinámicamente tiene pinta de no ir muy sobrada, y la mecánica será vetusta, pero como bonica...

Es muy bonita, me gusta más que lo otros modelos, pero me parecen muy caras para las prestaciones que ofrecen, y esta aún lo será más
Me informe antes de decidirme por la bonie

En principio sólo para el mercado americano:

http://www.motorpasionmoto.com/clasicas ... -americano


535 c.c.
34 C.V.
5.300 € al cambio. (7.000$)

PD: Los Ohlins son para las fotos.

Me vais a perdonar, pero lo veo más de lo mismo, no me ofrece nada diferente a otros conceptos café "sencillos".
Quizá tenga buenos componentes, gran motor, pero estéticamente lo veo igual, llámase Royal u otra cosa.

Lo que más me gusta es el arranque a patada.
Por lo demas, creo que es moto para foto, porque esos cv!!!!!

El motor es lo que le falla a todas, todas. Pero ya quisieran las nuestras llevar esa amortiguación o esos frenos...

A mi me parece muy bonita, un equilibrio muy bueno en su estética. El problema creo que son los 34 cv , me parecen demasiado pocos, la convierten en un capricho. Claro que cada uno se deja la pasta en lo que quiere...

Me parece preciosa, pero tiene todos los peros.

Para empezar: es Royal Enfield. Sufrí la de mi suegro.

Precio.

Falta de potencia.

Dinámicamente, parece tener que ser muy divertida. Pero bueno, una TU 250 X también. Máquina de tocar estribos.

No me la compraría.

Y si me la regalasen... me parece que tampoco.

No se no me convence

Para mi esta dentro de las motos que me gustan: Bonni,Trux,Kawa W, Guzzi,etc,etc, me parece que esta muy lograda y en directo como casi todas las motos de este estilo ganan bastante, aparte que si quieres "exclusividad" la tienes y mucho, porque es cierto que se ven muy pocas, lo malo lo de siempre.....el precio, es bastante pasta para lo que es, pero tambien hay que tener en cuenta que aqui no pagas el motor o prestaciones, pagas diseño, los 34CV no me importarian, he tenido motos con 34 CV-Suzuki Savage 650LS- y sin problemas, son motos para lo que son, ahora tengo una con 37CV y os aseguro que tengo de sobra, he salido con motos mas grandes e incluso con alguna Bonnie y ningun problema para seguir el ritmo incluso "achuchar" en carreteras de curvas, la mayoria de las veces casi nada saca provecho a los CV de su moto, yo el primero, con menos hariamos exactamente lo mismo, lo que pasa es que no tienen comido el coco con la cantidad de CV´s...........
Saludos.

Preciosa, pero necesitara una compañera de garage para pasear a la parienta; con mas cv's y mas asiento

P.D. Para mi solo me bastan los 34 cavallitos; un cilindro tiene que tener buenos bajos

La primera vez que la veo.

esta chula

Es tan bonita como un caramelo, es decir muy bonita pero durara 5 minutos. Tuve un amigo con una y se la quito a los 4 meses, absolutamente desesperado de los fallos continuos. Al final nadie regala nada.

hielorojo escribió: la mayoria de las veces casi nada saca provecho a los CV de su moto, yo el primero, con menos hariamos exactamente lo mismo, lo que pasa es que no tienen comido el coco con la cantidad de CV´s...........
Saludos.

esto me ha llegado al alma en este caso , me vas a permitir que discrepe

yo vengo de una gs 500 primero limitada a 34cv , y luego "full" , con la "escalofriante cifra de 45cv y te garantizo que en las salidas que suelo hacer , tanto en grupo , como en solitario , la potencia SI importa .

no ya para perderte por una carretera solitaria de curvas , si no para el día a día , el tener la tranquilidad de que con un golpe de gas puedes hacer un adelantamiento en las pocas zonas que van dejando ( aquí en asturias están "sacando el pincel" - con las rayas continuas , de una manera bastante generosa ) , o que en el caso de que algún enlatado con prisas te empieza a "oler el trasero" lo puedes dejar atrás con poco esfuerzo .

ahora tengo 95cv que creo que son suficientes ( el tricilindrico también ayuda ) pero de ahí a 35cv ....

volviendo al tema , la moto la veo un pelo rara para mi gusto , el colín me parece que lo tiene demasiado recortado , y en apariencia me recuerda a una thruxton , solo que esta me parece mas bonita , y con mejores componentes . vssss