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1 PFKL2061856 FUEL TANK ASSY, PNTD, V YELLOW £ 603.48 (€ 687.97)
Venom Yellow
1 PFKL2061857 FUEL TANK ASSY, PNTD, C WHITE £ 603.48 (€ 687.97)
Crystal White
1 PFKL2061858 FUEL TANK ASSY, PNTD, P BLACK £ 603.48 (€ 687.97)
Phantom Black
2 PFKL2050681 TANK DECAL, LHS COLOUR 1 £ 29.23 (€ 33.32)
Yellow Bikes
2 PFKL2050683 TANK DECAL, LHS COLOUR 2 £ 29.23 (€ 33.32)
White Bikes
2 PFKL2060047 TANK DECAL, LHS COLOUR 3 £ 24.88 (€ 28.36)
Black Bikes
3 PFKL2050682 TANK DECAL, RHS COLOUR 1 £ 29.23 (€ 33.32)
Yellow Bikes
3 PFKL2050684 TANK DECAL, RHS COLOUR 2 £ 29.23 (€ 33.32)
White Bikes
3 PFKL2060048 TANK DECAL, RHS COLOUR 3 £ 24.88 (€ 28.36)
Black Bikes
4 PFKL2060079 TANK INFILL, RUBBER, LH £ 32.60 (€ 37.16)

5 PFKL2060080 TANK INFILL, RUBBER, RH £ 32.60 (€ 37.16)

6 PFKL1211211 PUMP. FUEL £ 282.74 (€ 322.32)

7 PFKL1210944 SEAL.FUEL PUMP MODULE £ 4.92 (€ 5.61)

8 PFKL1211268 LOCATION PLATE. FUEL PUMP £ 19.07 (€ 21.74)

9 PFKL1214694 SCREW,TORX,P/H,M6*1*20,SLV £ 2.75 (€ 3.14)

10 PFKL2043099 SEAL, FUEL FILLER CAP £ 4.21 (€ 4.80)

11 PFKL2044916 HOSE,BREATHER,FORMED £ 7.90 (€ 9.01)
All Mkts Except US CAL & TW
11 PFKL2044918 HOSE, BREATHER, FORMED, EVAP £ 7.97 (€ 9.09)
US CAL & TW Only
12 PFKL2044917 HOSE, DRAIN, FORMED £ 2.77 (€ 3.16)

13 PFKL2050764 FLANGE SLEEVE £ 2.32 (€ 2.64)

14 PFKL2050765 BUSH, RUBBER £ 1.56 (€ 1.78)

15 PFKL2012374 BUSH, TANK MOUNT £ 1.30 (€ 1.48)

16 PFKL2040771 BOLT,HHF,LGHTD,M8X1.25X45,SLV £ 3.29 (€ 3.75)

17 PFKL2050717 LEVEL SENDER, FUEL TANK £ 43.42 (€ 49.50)

Gracias por el vídeo

Gracias por este video, mejor explicado imposible.
Lo único que parece algo chungo es quitar el ultimo conector, ese que gira al final del video.

Bendi escribió:Gracias por este video, mejor explicado imposible.
Lo único que parece algo chungo es quitar el ultimo conector, ese que gira al final del video.

Ese tubo lleva un "enganche rápido", por decirlo de alguna manera y es el tubo de la gasolina, que es por donde se alimenta el sistema de injección!

El video muy bién hecho y muy clarificador de los pasos ha seguir.

Estupendo video

Fenomenal vídeo, me atrevo hasta yo

Yo cuando lo desmonté por primera vez me costó bastante quitar el conector de la bomba, al igual que le pasa a este hombre al final del vídeo. Supongo que es un conector de seguridad para que no se suelte y tiene una forma de liberarlo sencilla pero cuesta atinar porque se hace a ciegas... ya ni me acuerdo de como se hacía.





Por cierto un detalle es quitar el depósito sin apenas gasolina... en la reserva sería ideal.

Gracias por compartirlo , en breve tendre que ponerlo en práctica y gracias al video ya se por donde empezar .

sokopower escribió:Yo cuando lo desmonté por primera vez me costó bastante quitar el conector de la bomba, al igual que le pasa a este hombre al final del vídeo. Supongo que es un conector de seguridad para que no se suelte y tiene una forma de liberarlo sencilla pero cuesta atinar porque se hace a ciegas... ya ni me acuerdo de como se hacía.





Por cierto un detalle es quitar el depósito sin apenas gasolina... en la reserva sería ideal.

Tienes razón que cuesta quitar el conector, y hay que tener la precaución al volver a montar que la tuberia no quede presionada, sino se puede obstruir el paso de gasolina.

Direis que es lógico, pero al montarlo lo haces casi a ciegas y ya me paso una vez. Venga a darle al boton de arranque hasta que me di cuenta que estaba presionada la tuberia.

Existe un brico en la sección de manuales que realicé yo hace tiempo.

Algún mod podría pegar esto en él

Muy buena la explicacion ...pero yo tengo una duda ...pues realmente de mecanica soy mas bien negadillo...la duda es ...para cambiar o limpiar el filtro del aire es necesario sacar el deposito ¿

CATTOURER escribió:Muy buena la explicacion ...pero yo tengo una duda ...pues realmente de mecanica soy mas bien negadillo...la duda es ...para cambiar o limpiar el filtro del aire es necesario sacar el deposito ¿

Si

Ok gracias una vez mas ...Ferxo