Las reacciones de los pilotos tras la jornada del sábado
El arranque del Test final de pretemporada en MotoGP™ se ha desarrollado con mucha agua, en los cielos y en la pista de Jerez. Mientras algunos han aprovechado las circunstancias para afinar los reglajes en esas particulares condiciones, otros están ansiosos por continuar el trabajo con el asfalto seco.
"Este ha sido el primer día realmente en mojado de la pretemporada, así que ha sido muy importante para ponernos a prueba en estas difíciles condiciones” ha comentado Jorge Lorenzo, autor del mejor crono del día. “El problema es que es difícil mantenerse constante, y preservar el neumático trasero cuando empieza a secarse el asfalto. Creo que todo el mundo tiene el mismo problema".
Dani Pedrosa, el segundo más rápido del día, ha decidido dar por acabada la jornada a las 16.00 horas, después de completar 30 vueltas. El piloto Repsol se ha centrado principalmente en la configuración del chasis y otras partes de la moto.
“Hemos dado vueltas muy productivas, ya que el asfalto estaba muy mojado. Hay veces que no hay suficiente agua y las condiciones no son las adecuadas. Las sensaciones sobre la moto han sido muy positivas, porque después de tantos días rodando en seco esta pretemporada nos ha ido bien pilotar sobre mojado. A ver si en los próximos días tenemos más suerte y la pista está seca, para poder probar unas últimas cosas antes de la primera carrera”.
Para Marc Márquez, esta ha sido su primera oportunidad real para probar su moto en condiciones de lluvia: “En Malasia sólo dimos cuatro vueltas y no había tanta agua como aquí. Al principio iba muy rígido encima de la moto, hasta que he ido mejorando y me he dado cuenta de que es muy importante ser muy suave pilotando” ha explicado el leridano.
“Me he dado cuenta de que los neumáticos de lluvia se desgastan muy rápido en esta pista, esto es algo que debo aprender a gestionar. También he aprendido que el control de tracción en mojado es bastante más importante que en seco”.
El primer día de Valentino Rossi con los colores de 2013 en su M1 ha estado centrado en el trabajo de los reglajes para agua. El piloto italiano ha encontrado un buen ritmo, pero también muchas dificultades para conservar los neumáticos traseros en mojado: “Las condiciones de hoy eran muy malas, así que hemos tenido que trabajar en mojado. Las sensaciones con la moto no eran malas, pero hemos tenido algunos problemas con la duración del neumático, después de algunas vueltas empeza a tener mucho `spin´. Será difícil hacer 27 vueltas en una carrera en mojado que en una fila. También tenemos un problema con el número de neumáticos de lluvia que tenemos, sólo dos hoy y cuatro juegos en total, así que hay guardar dos para mañana, aunque esperamos que mañana la jornada sea en seco! "
Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini), que aquí cuenta finalmente con el motor con nuevas especificaciones, ha explicado: "Ha sido un día muy especial, hemos trabajado muy poco. Con la lluvia cayendo con fuerza y a continuación parando, no era fácil pilotar porque las condiciones de la pista iban variando. Hemos probado algunas soluciones para intentar tener más sensaciones en agua, pero también era complicado porque después de un par de vueltas los neumáticos se degradaban. Al final nos hemos resignado, con la esperanza de que el tiempo sea mejor mañana y nos permita llevar a cabo una gran cantidad de trabajo que planeamos hacer ".
"¡Bueno, venía a España para estar en la playa y pasar el rato con un cóctel ... obviamente eso no va a suceder!" ha bromeado Colin Edwards( NGM Mobile Forward Racing). "Por mucho que quiera, no puedo decir que hoy ha sido un buen día, he tenido que trabajar en la configuración para mojado y entender el mapping de la electrónica. Cualquier problema que puedas tener en seco y que creas que has superado, sólo aumenta un millón de veces en mojado".
http://www.motogp.com/es/news/2013/Mixe ... y+at+Jerez
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