arrastra la pata de cabra en la ON

[antoniolaunion]

Hola a todos,
El concesionario de Murcia me ha dejado una 800 ON para pobar, porque estoy entre la ON y la XC, me ha encantado la moto, para carretera rápida, curvas lentas, e incluso me he metido en algún camino en plan tranqui. Pero cuando estaba con una sonrisa de oreja a oreja curveando por una carretera revirada con mi mujer detrás, en una curva a izquierdas de 60 - 70 en la que había un pequeño badén, la pata ha arrastrado por el suelo, pero de que manera, la moto se ha enderezado, y casi me salgo.

Mi pregunta es ¿os ha pasado a alguno?, de verdad que me he asustado, y a partir de ese momento no daba una curva a izquierdas tranquilo y pienso, cuando valla cargado con maletas y equipaje, va a ser imposible tomar las curvas a izquierdas.

No se si será normal, pero creo que la pata de cabra debería ir bastante mas alta.

[jjuanma]

Pues yo no conozco la un
Pero te aseguró que en mi xc....nunca e rozado con el pata
¿no Seria que estaba algo descolgado el pata de esa un?

[antoniolaunion]

yo había leido algo en las pruebas de las revistas, pero pensaba que sería yendo a tope, pero de verdad que iba a un paso normal, bueno algo rapidillo, pero no despendolado, así que he perdido mucha confianza en la moto, nos se si tendrá solución.

[AJRF]

eso se soluciona endureciendo la precarga del amortiguador trasero,a lo mejor estaba un poco blanda para algun peso pluma y con vuestro peso y el baden rozo,eso me ha pasado a mi cuando voy con mi mujer y no toco la precarga.

[Ferxo]

Seguro que fué la pata????

La tiger ON es tan sencillo emocionarse con ella, que a la que te descuidas estas rozando estriberas.
A mi me pasó tambien, el primer día de tenerla, en una rotonda con mi chica detrás sin esperarmelo rrrraaaassssshhh la estribera y susto, la solución es aumentar la precarga del muelle trasero unos 15 clicks cuando vas acompañado y/o con carga.

[juancarlos]

Bs noxes , aumentale la precarga y prueba ya veras como puedes tumbarla sin problema.

un saludo .

Vsssssssssss

[antoniolaunion]

Bueno, la pena es que la he tenido que devolver al concesionario, y no voy a poder hacer mas pruebas, ""me da cosa pedirla de nuevo"", pero me quedo más tranquilo si decis que se soluciona apretando la precarga, porque de verdad que acojoné bastante.

Cuando tenga la mía ya haré todas las pruebas posibles.


Gracias.

[billy]

Bs noxes , aumentale la precarga y prueba ya veras como puedes tumbarla sin problema.

un saludo .

Vsssssssssss

+1

[Metroid]

cuando lleveis peso en una moto, si o si, hay que endurecer precarga, es normal tocar con todo lo tocable... además la moto se hace inconducible, te cambia muchisimo las geometrias, ya que vas super hundido de atras

[Airgus]

En las pruebas de las revistas cuando su lanzamiento se vieron un par de fotos en las que era "relativamente" fácil rozar con el caballete en las tumbadas a izquierda pero no había oído yo lo de la pata.

[DavidAytor]

Mas bien toca con el soporte de la pata...




Dos soluciones mas:

Bajar el ritmo o descolgarte mas para no tumbar tanto la moto...

[Airgus]

O circular sólo por rectas

Joder, el de la foto si llega a llevar caballete lo afila pero bien.

[doctaton]

Como bien dicen Antonio, endurecer la precarga es la solción.

La Tiger, viene con el seteo de amortiguaciones, para conductor sólo, sin maletas ni pasajero. Al conducir con peso atrás, sí o sí debes aumentar la precarga, sino la moto te bajará tanto que estarás montando una Speedmaster en vez de una Tiger.

En la XC, la precarga de atrás es más dura y está más elevada, por lo que es imposible (al menos para mi) tumbar tanto la moto como para rozar la pata.

Saludos!

[carlesTT]

Cojer un badén gordo en plena inclinación, con dos y sin subir la precarga, hace que arastres por el suelo en la mayoría de motos del mundo....

[mogoose]

lo mas probable es que tenga la precarga casi blanda del todo,eso y llevar paquete hace que roze lo mas bajo de esta moto que es la base de la pata junto al chasis,pero vamos,yo probe la mia con la precarga en su sitio con parienta y maletas y puedes ir rapidillo sin ningun susto....

[antoniolaunion]

De todas formas creo que me voy a decidir por la XC, pero me gustaría probar primero, pues al ser mas alta y con la rueda de 21 no se como irá por carreteras de montaña, no se si penalizará mucha la agilidad por la comodidad de las susponsiones con más recorrido, bueno, de momento estoy más liado que antes, porque la ON, como he dicho antes me ha encantado.


Ya tengo en que pensar unos días ...................

[TitoEloto]

De todas formas creo que me voy a decidir por la XC, pero me gustaría probar primero, pues al ser mas alta y con la rueda de 21 no se como irá por carreteras de montaña, no se si penalizará mucha la agilidad por la comodidad de las susponsiones con más recorrido, bueno, de momento estoy más liado que antes, porque la ON, como he dicho antes me ha encantado.


Ya tengo en que pensar unos días ...................

La Tiger, viene de fábrica con la precarga para un piloto de 70 K. (Eso pone en el manual), peso que considero muy sobrepasado con los dos y en orden de marcha...
Si compras la XC, asegúrate de que llegas bien al suelo con los dos pies, si no, ya mismo estarás cambiando bieletas y, al final, la bajarás y te quedará con la misma altura que la ON...

[Ferxo]

Mas bien toca con el soporte de la pata...




Dos soluciones mas:

Bajar el ritmo o descolgarte mas para no tumbar tanto la moto...

Repito, que parece que hay demasiados que no leen, por no decir aquello de que no escuchan.

YO TENGO LAS ESTRIBERAS RESTREGADAS pero mucho mucho, y ni el caballete, ni la pata, ni su soporte tocan.
Lo de descolgarse funciona un rato, después vuelves a tocar

[TitoEloto]

Yo creo,Fer, que lo que le pasó es que pegó, es posible, con el soporte de la pata, no por la tumbada, si no más bien porque pegó en el borde del socavón al meterse la rueda en el mismo.
Tienes razón en que pega mucho antes la estribera que la pata o cualquier otra cosa.

[Ferxo]

Yo creo,Fer, que lo que le pasó es que pegó, es posible, con el soporte de la pata, no por la tumbada, si no más bien porque pegó en el borde del socavón al meterse la rueda en el mismo.
Tienes razón en que pega mucho antes la estribera que la pata o cualquier otra cosa.