TT600 Tira aceite al filtro de aire .

[fitopucela]

Saludos a todos.
He vendido mi tt600 a un compañero de curro y por ley de Murphy a empezado a dar problemas.
Nunca a dado problemas salvo el último año que me descargaba la batería,pero le puse regulador y alternador nuevo y todo ok.(Lo ha estrenado el nuevo propietario).
Pero un día me llamó y me dijo que tiraba algo de aceite,luego más pero no bajaba casi el nivel.Entonces es cuando vio que estaba la caja del filtro de aire encharcada.
Como la llevó con más de 5 litros de aceite pensé que sería simplemente que le tiró todo el sobrante y seguía tirando lo que queda en los conductos.
La hemos limpiado pero ahora ha vuelto a tirarlo (otra vez por el tubo de drenaje de la caja del filtro de aire) y a bajado el nivel por debajo del mínimo.
En el manual de taller no veo nada de retenes o algo que me oriente.
¿que puede estar pasando?

Edito: Tiene 34 o 35 mil km.

[XROB]

Mi ex TT también "manchaba" el filtro de aire, es un retén que deja de hacer su función, pero ojo, la mía manchaba no tiraba (nunca le tuve que rellenar y la vendí con 60.000 km) En el taller oficial le cambiaron el retén y voila desapareció la mancha.
No se como se llama, ni donde lo lleva.....el retén digo.

[miguelvaloz]

No se si la TT600 en concreto lo lleva, pero puede ser el retén del centrifugador de gases.
Mira este enlace de Kekodi :
http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.p ... n#p1188318

[kekodi]

Tiene toda la pinta de ser el retén del centrifugador (item 13)

http://www.worldoftriumph.com/tpl/images/304809.jpg

que lo llevas en la tapa derecha, donde está el nivel de aceite (item 18)

http://www.worldoftriumph.com/tpl/images/304827.jpg

Si pasas por Laguna están jartos de pedírlos, hace poco había una T-Bird Sport para ello

Nota: si lo desmontas haznos el favor de medirlo o sacarle una foto, para añadirlo al post.

[XROB]

Justo es el retén de centrifugado de gases, que no recordaba como se llamaba el cabrón.
Y por cierto a las TT parace que no les gusta cambiar de dueño, yo fue justo ponerla a vender y se me jodía el alternador, y al mes justo de venderla se jodió el sensor del pick up.

[fitopucela]

Muchas gracias a todos por las respuestas.

[kekodi]

¿La tuya es la que tiene el porta de Proeuropa y solía estar en el parking de Montaje?

Si vas a Laguna a pedirlo, Oscar te dirá que se debe de cambiar el centrifugador también, si no tiene el eje marcado no hace falta (son otros 50€).
Y ya le dices que eres del Foro y que te haga un descuento

[fitopucela]

No,no ha estado en montaje ni llevo portaequipajes.
Ahora las preguntas del millón.
Cuanto me saldría la broma en taller y es difícil cambiarlo?

[kekodi]

No,no ha estado en montaje ni llevo portaequipajes.
Ahora las preguntas del millón.
Cuanto me saldría la broma en taller y es difícil cambiarlo?

Vale, me refería al porta-matrícula.

Para saber lo que te cobra el taller tendrás que preguntárselo a ellos, por experiencia personal si vas a alguno que no sea oficial te van a recibir con un crucifijo y agua bendita .
Para cambiarlo tendrías que vaciar el aceite, quitar la tapa lateral (cuidado con la junta) y cambiar el retén.
Si quieres/necesitas cambiar la junta la puedes pedir con el retén (no queda más cojones que pedir original) o la puedes fabricar con cartón de juntas.
Para montar hacer lo mismo a la inversa.

[fitopucela]

Llevo un portamatrículas artesanal con soporte para los intermitentes.
El que llevaba vibraba bastante.