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Estoy en proceso de comprar una Thrux de 2a mano, y hoy me he fijado en unas fotos que le hice, que pierde algo de aceite. (tiene 3 gotas en el suelo). No puedo discernir si es de la junta de balancines o de otro sitio. La moto tiene sobre 30000 km, debo precuparme!? la compraríais?

Gracias!

miralo bien igual es incluso de la grasa de la cadena o de algun respiradero antes de comprar revisa todo muy bien

¿ No has podiso ver si suda algo la tapa de balancines?
¿ Donde estaban esas gotas?

estas son las fotos. incluso en el deposito se ve una mancha que puede estar producida por el aceite.
La verdad es que me lo miré, pero no me fijé bien ese dia. (por eso suelo hacer fotos).

Veis alguna otra cosa fuera de lo normal?

Gracias por vuestras respuestas.

Vuélvela a mirar no dentro de un garaje, sino a la luz del día y revísalo bien todo, 30.000 km. está pidiendo una buena revisión, válvulas, kit de transmisión, y un largo etc.....
(si no se lo han hecho ya, claro) y todo depende del precio que te pidan........... si pierde por la tapa de balancines, eso es poca cosa.

Igual con el simple reapriete de tornillos se soluciona.


mira cómo arranca en frío... y mírala bién.

No tiene porqué ser mala moto con 30mil kms, aunque no pones de qué año es. Si son 3 años son unos 10mil kms al año... pero bueno... depende del precio.

De momento ese manillar es mas alto que el de la thruxton, a lo mejor la postura (manillar alto, estriberas retrasadas) es un poco forzada o rara.
Despues, donde se mira el nivel del aceite se ven unos chorretes negros ¿aceite?
Y donde acaba el azulado de los colectores, se ve un trozo negrisimo que pudiera ser aceite quemado.
No se, igual es la foto que no le hace justicia.
Ya contarás, suerte.

Estoy con ximo.
Y ademas veo manchas de aceite en las aletas del motor, pienso cono tonytrophy , seguro le hace falta una buena revisón y puesta a punto.
Veo que es de carburación y que ya ha pasdo una ITV.
El esmalte de la tapa triangular del motor está dañado, fijate que no haya sido por golpe.
En lineas generales la veo bien.

esa moto ya lleva mucho tiempo en venta, es una amarilla de Barcelona por unos 6000 y pico, no?.....

demasiado tiempo en venta para mi gusto, incluso diria que más de dos años..........

En cuanto a la fuga de aceite, yo apostaría por la junta de la tapa izquierda del motor.

Igual que la de balancines, tiende a sudar si el apriete no es el correcto. La mia lo hacía NUEVA. Reapriete, y solucionado. Nunca más lo ha hecho.

Además, si fuera la de balancines, todo el motor estaría pringado. Viendo las manchas del escape y que el aceite llega al suelo, me decanto por esta opción.

Por lo que respecta a la revisión, evidentemente se la haría, como a cualquier moto de segunda mano, más con 30.000 km.

No tienen porqué cobrarte una burrada. Los balancines són muy accesibles en esta moto, y el reglaje de válvulas no tiene que ser caro. Yo en 17.000 km, le he hecho hacer dos (llámame pijeras).

Comprar la moto de segunda mano me parece muy buena opción, sin preocupar que tenga el quilometraje que tiene. No obstante, el precio me parece más que excesivo.

Yo tuve la mía en venta (ya no ), cargada de extras y con la mitad de quilómetros. Pedía 500 Euros más.

Si negocia MUY a la baja...

Ah, la guarrería del lado derecho, al lado de la mirilla del aceite, es grasa-aceite de cadena que chorrea de la tapa protectora del piñón.

Es una simple custión de falta de pulcritud. Se limpia y listos, no te preocupes por eso.

Lo dicho: el único inconveniente que le veo, y gordo, es el precio.

jordithruxton escribió:esa moto ya lleva mucho tiempo en venta, es una amarilla de Barcelona por unos 6000 y pico, no?.....

demasiado tiempo en venta para mi gusto, incluso diria que más de dos años..........

creo que me he confundido de moto..... viendo una y la otra no me parece la misma...... sorry

Lo mas seguro es que no tenga nada. De normal, cuando uno tiene la moto 30.000 Km empieza a descuidar los detalles de limpieza y demas, se te ha pasado el gusanillo y la descuidas un poco. Seguro que con dos mangerazos y un poco de cariño por tu parte y esta como nueva, de todos modos no quiero decir que no pueda esconder algo raro pero no seria lo normal, esos motores son muy duros.

Bueno, por el Precio, q me comentais, pide 5000 no negociables. Como veis, es de carburación. Os parece un Precio adecuado? La verdad es q es difícil encontrar una Thrux asequible!

yo la mia no la venderia por ese precio....... creo que es bueno, muy bueno....

Si son 5 mil, ya es otra cosa.

Piensa que lo más probable es que te acabes gastando bastante más.

Pocos no resisitimos a montar extras, y la verdad es que vale la pena. La Thruxton es una moto correcta pero muy mejorable. Lo que ahorres comprándola de segunda mano se puede convertir en amortiguación, frenos, escapes...

En cuanto a los quilómetros, que no te preocupen demasiado. Como varios comentan por aquí, són motores duros, y hay casos de propietarios que les han hecho quilometrajes importantes sin fallos y siguen en ello.

Suerte!

Gracias, jejeje
la verdad es que ya sé que me gastaré bastante más...XD
en realidad tengo una lista de cosas que quiero cambiar...y buf...
principalmente de estética por el momento, pero cuando me acostumbre al manejo de esta montura ya se que me entrará el gusanillo. Sin embargo, encuentro que tiene un manejo bastante más distinto de lo que esperaba (llevo una naked).
Es una moto que lleva gustándome mucho tiempo y no planeo venderla más adelante.

El precio me parece cojonudo, si fuera menos sospecharia.

Bueno, pues así espero encontrarte pronto con ella por aqui....... soy bastante fácil de reconocer......