Atraco Triumph!!

[veloç]

Lo que pasa es que la Bmw es para torpes; o sea para caerse como las enduro, y la Tiger es para los que ya saben y no se caen.
Luego cuando digo que tengo una Triumph y una Bmw y que el mantenimiento haciendo lo mismo en taller oficial me sale bastante más barato el de la Bmw me miran como las vacas al tren. Y las dos son 800 cc twin paralelo etc.

[fac123]

Lo que pasa es que la Bmw es para torpes; o sea para caerse como las enduro, y la Tiger es para los que ya saben y no se caen.
Luego cuando digo que tengo una Triumph y una Bmw y que el mantenimiento haciendo lo mismo en taller oficial me sale bastante más barato el de la Bmw me miran como las vacas al tren. Y las dos son 800 cc twin paralelo etc.

Yo tambien he tenido una BMW F800S y una BMW F800GS y confirmo que las revisiones no eran tan caras como en Triumph

[Jaume]

Y amanece que no es poco.... Joder que post.... Solo faltaba pimpampum y sus reglas sangrantes...

[veloç]

Y amanece que no es poco.... Joder que post.... Solo faltaba pimpampum y sus reglas sangrantes...

Que hay que dar vidilla!!!
Que el foro está muy soso!!

Si ya ni se habla de carreras ni na de na.

[Esnaider]

Añado que el otro día en Italo me querían sablear 67 € + iva por un relé intermitente para bonni
Naturalmente se quedó allí.

[knACk]

Aun recuerdo la vez que entre en la Bmw a comprar el filtro de gasolina de un modelo de BMW por que calza el mismo que mi 955 y en la Bmw clavaban 35 pavos (que ya le llegaba) y en Triumph 65€

[knACk]

Añado que el otro día en Italo me querían sablear 67 € + iva por un relé intermitente para bonni
Naturalmente se quedó allí.

7€ por el rele (cobrandote el doble de lo que vale) ¿y los otros 60???

[cachodog]

Recuerdo una cosa q me dijeron al empezar a ir en moto: "prepárate a viajar ligero de equipaje y con la cartera llena".

La moto es un artículo de lujo en todos los aspectos: equipación, mantenimiento, recambios... sin ánimo de ofender, pero hablamos de máquinas de más de 10k € (versión xc q si nos vamos a xcx son unos 14k €) y luego nos asustamos por 150€ en un plástico o 300€ de ruedas cada, con suerte, 15mil km.

[cachodog]

Añado que el otro día en Italo me querían sablear 67 € + iva por un relé intermitente para bonni
Naturalmente se quedó allí.

Lo mismo q por el filtro de aire... Q es casi lo mismo q me costaba un k&n eterno con su kit de limpieza...

Tengo un colega mecánico y me sacaba piezas de recambista con dto de taller, el margen es un escándalo, pero si no te queda otra.

[knACk]

Lo mismo q por el filtro de aire... Q es casi lo mismo q me costaba un k&n eterno con su kit de limpieza...

Tengo un colega mecánico y me sacaba piezas de recambista con dto de taller, el margen es un escándalo, pero si no te queda otra.

En motos pero en coches me hacen un 30% de descuento en recambios originales y un 40-50% y aveces un 60 en los recambios de competencia.

Y evidentemente aun así tendrán entre un 10% y un 20% de beneficio, que me hacen descuento pero no son mis hermanos, y se lo hacen a talleres y otros clientes habituales y del aire no viven .(yo no soy habitual pero me meten como habitual).

Ni moto de 15k ni coche de 40k, ni Triumph ni Seat, es un puto atraco el mundo de la automoción. Tanto por los robos de talleres en mano de obra y horas no trabajadas y cobradas como en precios de recambios y accesorio.

[cachodog]

Lo mismo q por el filtro de aire... Q es casi lo mismo q me costaba un k&n eterno con su kit de limpieza...

Tengo un colega mecánico y me sacaba piezas de recambista con dto de taller, el margen es un escándalo, pero si no te queda otra.

En motos pero en coches me hacen un 30% de descuento en recambios originales y un 40-50% y aveces un 60 en los recambios de competencia.

Y evidentemente aun así tendrán entre un 10% y un 20% de beneficio, que me hacen descuento pero no son mis hermanos, y se lo hacen a talleres y otros clientes habituales y del aire no viven .(yo no soy habitual pero me meten como habitual).

Ni moto de 15k ni coche de 40k, ni Triumph ni Seat, es un puto atraco el mundo de la automoción. Tanto por los robos de talleres en mano de obra y horas no trabajadas y cobradas como en precios de recambios y accesorio.

Este es un ejemplo que salió varias veces durante la carrera:
http://www.abc.es/tecnologia/redes/2013 ... 50921.html

No sé cuanto tiene de verídico, pero es la política de todos los servicios técnicos. Aquí la alternativa es que o aprendes y te lo haces tú, cosa que intento porque me hace disfrutar de la moto casi tanto como rodar con ella, o pagas.

La ética profesional es otro aspecto a parte y que creo que no se está tratando aquí. En BCN hay dos servicios oficiales. No me verás nunca en el que hay cerca del Corte Inglés de Diagonal por cobrar facturas con mano de obra infladas, pero puede que en el de Muntaner algún día sí simplemente pq uno de sus mecánicos paró a echarme una mano un día que me quedé tirado en Meridiana.

Los recambios son caros, no lo niego pero insisto en que hay que relativizar el precio de la pieza respecto al cacharro en que va montada y la posibilidad de reparar o no. Cosa que si critico porque ya no veo/intuyo que se repare nada. Simplemente cambian piezas hasta que suena la flauta, sobretodo en las máquinas cargadas de electrónica.

Saludos!

[knACk]

Este es un ejemplo que salió varias veces durante la carrera:
http://www.abc.es/tecnologia/redes/2013 ... 50921.html
No sé cuanto tiene de verídico, pero es la política de todos los servicios técnicos.

Aquí la alternativa es que o aprendes y te lo haces tú, cosa que intento porque me hace disfrutar de la moto casi tanto como rodar con ella, o pagas.

Seguramente la historia es exagerada, excepto la factura que seguro la cobro

Aquí al final el mecánico muchos ni llegan al sueldo medio español, y tu estas pagando la hora de mano de obra a 60€, o sea de su jornada laboral o de un trabajo de 8 horas, 1 hora es para el técnico (cuando no menos) y 7 horas para la empresa/estado algo posiblemente como 80%/20% respectivamente.

Y aun por encima facturan horas de más

La historia esa traslada a nuestros dias es que el ingeniero cobraría 180€ y la empresa 9820 euros de facturarle 3 jornadas de las cuales realmente solo trabajo 1. Y eso si realmente revisan la maquina

Pero bueno lo que esta claro es que cada empresa pone su precio, nosotros tenemos tres opciones, apechugar, llevarla a otra o hacerlo nosotros mismos. Yo tambien en su dia opte por aprender mecanica, que me cobren por una hora lo que yo no gano ni en un dia de trabajo me hace plantearme esas cosas siempre que es posible.

La ética profesional es otro aspecto a parte y que creo que no se está tratando aquí. En BCN hay dos servicios oficiales. No me verás nunca en el que hay cerca del Corte Inglés de Diagonal por cobrar facturas con mano de obra infladas, pero puede que en el de Muntaner algún día sí simplemente pq uno de sus mecánicos paró a echarme una mano un día que me quedé tirado en Meridiana.

Los recambios son caros, no lo niego pero insisto en que hay que relativizar el precio de la pieza respecto al cacharro en que va montada y la posibilidad de reparar o no. Cosa que si critico porque ya no veo/intuyo que se repare nada. Simplemente cambian piezas hasta que suena la flauta, sobretodo en las máquinas cargadas de electrónica.

Saludos!

El problema es que el coste de los respuestos en automoción simplemente no es proporcional al coste de la maquina, sin mano de obra esta comprobado que el coste esta cuanto menos esta multiplicado por 10.

Una moto de 10k si la construimos por piezas (nosotros sin mano de obra) nos costaría 10 veces más. Eso no es proporcional.

[Reluctanter]

Aquí lo que tenemos que entender es que en últimas, las cosas cuestan lo que nosotros estamos dispuestos a pagar por ellas. El problema llega cuando nosotros mismos, como clientes y usuarios, racionalizamos la exageración de los precios y naturalizamos los sablazos acudiendo a doctrinas de mercadotecnia.