GS 1200 LC con amortiguador de dirección....

[xavikoala]

Repito que la suspension de direccfion se le puso porque al tener tanta patada en bajos la direccion quedaba algo suelta, como a cualquier RqR o las ultimas super Nackeds que estan saliendo, todas llevan amortiguador de direccion.
LA KTM Adventure tambien la lleva, desde el primer dia, y es por la misma razon que se la pusieron a la GS.

A ver Xavi: Según el articulo inglés, el problema ni es de patada ni al acelerar, es "a velocidad" .Supongo que "a tope". No creo que sea a 120. Es que claro, si el hilo va de un problema pero tu hablas de otro que no es el mismo, estamos perdiendo el tiempo.
En los '80 todavía se diseñaban motos con chasis de alambre que hacían shimmies y meneos varios. Afortunadamente eso quedó atrás. Las anteriores GS, la 1150 y la 1200 deberían haber servido de experiencia en el telelever para que la LC vaya igual o mejor que aquellas. Por no hablar de las ¿ventajas? del bajo centro de gravedad del boxer. Si este fallo lo tuviera una marca artesanal como Morini -por poner un ejemplo cualquiera- dices "bueno vale!" pero una marca puntera como BMW que tenga meneos a toda velocidad....

[MIQUEL]

Carles, repito que no he criticado a nadie en concreto y mucho menos a ti
Simplemente se ha dicho que ha sido una chapuza y no ha sido nada de eso, simplemete vieron que al tener la patada que tiene en bajos, la direccion flotaba o como se le diga a ese termino en concreto y por eso mismo pusieron el amortiguador de direccion.

Entonces debo de entender que cuando diseñáron la moto, la construyéron enseguida y al mercado directa sin provarla ni ellos mismos, no?

Esa moto no tiene tanta patada ni de coña como para que necesite un amortiguador de dirección, desde luego no es una 1190 ADV, que esta si que lo necesita fijo, ya que es muuuuucho más potente y ligera!!!

[xavikoala]

Carles, repito que no he criticado a nadie en concreto y mucho menos a ti
Simplemente se ha dicho que ha sido una chapuza y no ha sido nada de eso, simplemete vieron que al tener la patada que tiene en bajos, la direccion flotaba o como se le diga a ese termino en concreto y por eso mismo pusieron el amortiguador de direccion.

Entonces debo de entender que cuando diseñáron la moto, la construyéron enseguida y al mercado directa sin provarla ni ellos mismos, no?

Esa moto no tiene tanta patada ni de coña como para que necesite un amortiguador de dirección, desde luego no es una 1190 ADV, que esta si que lo necesita fijo, ya que es muuuuucho más potente y ligera!!!

Esta y todas Miquel, esta y todas.

[veloç]

Aprovecho el post y os la enseño, espero que os guste

Cada día tengo que ver una del mismo color aparcada en el parking del curro, y al natural es todavía más bonita.
Quien tuviera más embergadura. Bueno y pasta.

Enhorabuena por tu máquina.

[veloç]

Por lo que yo se el amortiguador de dirección fue una mejora que salió a partir de agosto y no se actualizó al resto porque no comprometía la seguridad de la moto. Yo hace unas semanas que la tengo y cada dia estoy mas contento con la moto . En cuanto a los que siempre piensan que bmw es cara, tengo que decir que todo es mirarlo, a mi de hecho me ha salido por el mismo precio que la explorer XC, con los cinco modos de conducción y la amortiguación electrónica. Saludos

Esta es otra.
Ya puedes poner ejemplos, que por aquí siempre se dirá que BMW es más cara "per se", sin mirar ni lo que llevan.
A mí me dieron precios a 100 euros más (o sea lo mismo) la Tiger 800 on abs con la promoción de la pantalla, baúl y creo que puños, que la F700GS con soporte maletas, caballete central, puños, control de tracción, suspensión electrónica, y el asiento confort.
Pero nada, por aquí resulta que BMW es cara. Barata no es, pero vamos, como si Triumph fuera barata.

[veloç]

Toda esta gente es imbecil? porque vamos, si una moto es tan, tan mala no se venderia tanto, por mucho que digan del marqueting y de mas tonterias, que BMW se sabe vender, pues lo mismo lo que tendrian que hacer las otras marcas es copiar el marqueting y asi venderian mas motos.

Para mi claramente se vende mayoritariamente por marketing. Cosa que no quiere decir que sean una mierda.

Muchas veces por aquí tambien pasa eso, si alguien dice "se venden tantas por marketing" o "cuestan más de lo que vale" o "llevan un siglo de retraso en sus motores de aire", etc alguno interpreta por eso que se esta diciendo que es una mierda, cuando nadie dijo eso.

De todos los post de BMW que hubo por el foro nadie dijo nunca si mal no recuerdo que Bmw era una mierda. (pruebas en todo caso)

Pues BMW, así en general no sé. Pero sí que se ha dicho que el twin paralelo de 800 es "una mierda como un piano".
Y no pasa nada, pero no digamos ahora que no se le ha dicho de todo a BMW porque tampoco es eso.

[knACk]

http://www.elclubtriumph.es/search.php? ... mit=Buscar

http://www.elclubtriumph.es/search.php? ... mit=Buscar





Que se critique ciertos aspectos de un motor, como por ejemplo yo hacia/hago con la 1200 por no llevar liquida (hasta ahora) no quiere decir que diga que sea una mierda.

No se que paso con el 800 y que tenian en contra de el pero yo no recuerdo leer a nadie decir que era una mierda, salvo a los que decis que se dice que aquí se dicen que son una mierda.

[carlesTT]

Pues BMW, así en general no sé. Pero sí que se ha dicho que el twin paralelo de 800 es "una mierda como un piano".
Y no pasa nada, pero no digamos ahora que no se le ha dicho de todo a BMW porque tampoco es eso.

Aquí se ha hablado mal de BMW y de KTM y de Triumph y de Lorenzo y de Pedrosa y de Stoner...



a veces con razón y a veces sin razón!! Y si defiendes alguna marca con argumentos te dicen que eres un marquista y nosequé más tonterías...

[ledzeppelin4]

Pues BMW, así en general no sé. Pero sí que se ha dicho que el twin paralelo de 800 es "una mierda como un piano".
Y no pasa nada, pero no digamos ahora que no se le ha dicho de todo a BMW porque tampoco es eso.

Aquí se ha hablado mal de BMW y de KTM y de Triumph y de Lorenzo y de Pedrosa y de Stoner...



a veces con razón y a veces sin razón!! Y si defiendes alguna marca con argumentos te dicen que eres un marquista y nosequé más tonterías...

Y a rossi se le ha llamado
Imaginate como esta el pati neeeen

[MIQUEL]

Ahora ya hace un año que tengo la Tiger 800, y no me ha dado ni un solo problema, en un año, mi ex F800GS había pasado por la enfermería como 4 o 5 veces!!!

Y lo peor de todo, sin soluciónes!!

[affleck]

[carlesTT]

Modo cizañeo ON:
Vaya caca de moto la GS 1200 LC! En esencia es la misma moto que la 1200 de aire, que nunca ha tenido problemas de estabilidad, pero ha sido poner los radiadores de agua y ahora hay que cortar gas para no matarse.....
Modo cizañeo OFF

[ledzeppelin4]

Modo cizañeo ON:
Vaya caca de moto la GS 1200 LC! En esencia es la misma moto que la 1200 de aire, que nunca ha tenido problemas de estabilidad, pero ha sido poner los radiadores de agua y ahora hay que cortar gas para no matarse.....
Modo cizañeo OFF

[Airgus]

Menuda mierda, venir ahora a poner agua pudiendo poner cerveza.

[veloç]

http://www.elclubtriumph.es/search.php? ... mit=Buscar

http://www.elclubtriumph.es/search.php? ... mit=Buscar





Que se critique ciertos aspectos de un motor, como por ejemplo yo hacia/hago con la 1200 por no llevar liquida (hasta ahora) no quiere decir que diga que sea una mierda.

No se que paso con el 800 y que tenian en contra de el pero yo no recuerdo leer a nadie decir que era una mierda, salvo a los que decis que se dice que aquí se dicen que son una mierda.

Yo no lo sé encontrar pero sí que se ha dicho. En un post en el que salía una foto del motor y todo.

Y no pasa nada. Cada uno cuenta sus experiencias, y ya está.

Ya te digo, que de encontrarlo ni p. idea, pero si supiera como hacerlo te lo enseñaba.

[veloç]

Ahora ya hace un año que tengo la Tiger 800, y no me ha dado ni un solo problema, en un año, mi ex F800GS había pasado por la enfermería como 4 o 5 veces!!!

Y lo peor de todo, sin soluciónes!!

Pues lo normal es que le digas de todo a BMW. Lo que te pasó es para cag.. en todo.

Como el que hace lo propio si le sale así cualquier moto.

[affleck]

De todas formas... YO SÍ HE PROBADO UNA GS LC, y de las primeritas... sin amortiguador de dirección.. y debo decir que no hay ninguna moto del segmento aquí en el foro con el aplomo de esa moto..

[carlesTT]

De todas formas... YO SÍ HE PROBADO UNA GS LC, y de las primeritas... sin amortiguador de dirección.. y debo decir que no hay ninguna moto del segmento aquí en el foro con el aplomo de esa moto..

y eso es objetivo o subjetivo? Ahh tú no entiendes una pregunta tan compleja!!

[affleck]

De todas formas... YO SÍ HE PROBADO UNA GS LC, y de las primeritas... sin amortiguador de dirección.. y debo decir que no hay ninguna moto del segmento aquí en el foro con el aplomo de esa moto..

y eso es objetivo o subjetivo? Ahh tú no entiendes una pregunta tan compleja!!

Las dos cosas.. Subjetivo porque es mi opinión y objetivo porque es la realidad..

Es una pena que te enrroques en posiciones de difícildefensa... Prueba una lc...alucinaras con la diferencia con tu moto

[carlesTT]

Tu escribe a las dos revistas que afirman que la LC se mueve y les dices que no se preocupen, que tú ya la has provado y va bien...igual te fichan!