CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

Sirocco escribió:

Pues nada Ferxo, te pongo una foto sin el cupolino.

Si es que es como las tías buenas, que como mejor está es desnuda tal cual vino al mundo.

Cruewel escribió:

alapues escribió:No la había presentado en este post, es el complemento perfecto para "LA MOTO" , he aqui "La GRAN moto"

¡Esse peasso paquiderrrrmoooo! (por grande, fuerte, e muito putente... no vayais a pensar mal)

¿Qué tal va? ¿Has abierto algún "tema" para contarnos sus virtudes? Tengo mucha curiosidad por saberlo.

Perdona, no lo había visto, hay un par de hilos, uno mío y otro de CARLOSGINGER

http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=60&t=63395

http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=60&t=64183

Gracias.

Ya tengo la Daytona en forma:

¡Buffffff! ¡Preciosa!


Enhorabuena

Cruewel escribió:Ya tengo la Daytona en forma:

Que preciosidad de moto, por dios

_JMC5469 por jjuanma, en Flickr

aqui la mia
una noche de escapadita

Preciosa moto y foto. ¿Las estrellas son auténticas?

¿Qué tal va por pistas?

Cruewel escribió:Preciosa moto y foto. ¿Las estrellas son auténticas?

¿Qué tal va por pistas?

Si son autenticas las estrella, solo hice un procesado tipo vintage para intentar compensar la jodia contaminación luminica

En pista con el calzado de serie va regular y hay que ir cin cuidadito, pienso y creo que con otro tipo de neumaticos la casa tiene que cambiar bastante

Gracias y un saludo
Juanma

Bueno, aprovechando este fin de semana que he salido a dar una vuelta por el Atazar, aquí os dejo unas fotos de mi Bonneville T100 en su estado puro.
Lástima que no me haya sabido tomar una mejor imagen del paisaje porque hay vistas espectaculares.

Cruewel escribió:Ya tengo la Daytona en forma:

espectacular, pero..................................... no le quites esa maravilla de escape!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aqui dejo fotos de mi nuevo amor:

Pues hemos vuelto al escape homologado..., because Big Bore it's too much noisy

Muy bonita, la 955. ¿La tienes muy bien conservada o es que las fotos engañan?

Después de este modelo Triumph abandonó el basculante monobrazo en los modelos con carenado, ¿no? Lástima.

Pues creo que nunca he presentado a mi bicha...
Bicha, te presento a los foreros.

marspeed escribió:Pues creo que nunca he presentado a mi bicha...
Bicha, te presento a los foreros.

Un placer, bicha

eeencantado de conoceros

Cruewel escribió:Muy bonita, la 955. ¿La tienes muy bien conservada o es que las fotos engañan?

Después de este modelo Triumph abandonó el basculante monobrazo en los modelos con carenado, ¿no? Lástima.

Pues las fotos siempre hacen un buen trabajo de manicura, pero basicamnete es lo que ves, va nuy suave y estupenda, la tuya está muy golosa, además creo que ese modelo es el más bonito.

No estoy muy al día sobre modelos y diferencias entre ellos, pero para mi fue fundamental que lleve monobrazo, para bien o para mal, me gusta su efecto sobre la moto, es una parte de la ELF de Ron Haslam de los 80.


Se ve de 10!!!.

¿qué tal de te va con el escape de carbono?, yo lo he sustituido porque mete mas bulla que una fiera cabreá...

TRIGUE escribió: ¿qué tal de te va con el escape de carbono?, yo lo he sustituido porque mete mas bulla que una fiera cabreá...

Suena muy bien, y es el que tuve cuando fui el feliz propietario de una t595 nueva, allá por el 98 ó 99 así que de momento se lo dejo.

Pero me va a tocar pasar ITV pronto porque no tengo los papeles de la inspección del anterior propietario, y aunque apenas uso la Daytona, aplicando la Ley de Murphy cualquier día me cazan sin ITV. Para la ITV le pondré el de serie, ya ver qué tal suena con él.

¿Es fácil cambiarlos? ¿Aflojar abrazaderas y el muelle que lleva abajo y ya está? ¿O los manazas no nos libramos de pasar por el taller?

El basculante monobrazo era uno de los encantos de esta moto, plagiado a la Ducati, pero qué más da. Supongo que el modelo con basculante convencional sería más eficaz, pero perdía mucho encanto.

A ver si se quita la pesada esta y me deja ver el basculante...




Ah, aquí hay una con basculante convencional:



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