TPMS "presión de neumáticos"

[sergio280]

El problema mas que la tapa que si se hace con cuidado no se rompe es fijar la pila a los bornes.La tapa si no recuerdo mal tiene 2 pestañas exteriores y otras 2 en el circulo donde va el tornillo que la sujeta a la rueda.Si la pila no va exactamente donde debe no cierra la tapa,parece sencillo pero no lo es.Lo mejor,foto antes de desmontar,una vez el sistema en la mano,calcarlo sobre papel para respetar las distancias.Una vez hecho esto cortar con cutter y cuidado el pegamento,limpiar los bornes,poner la nueva pila,pegarla y dejar secar bien y remontar todo.Ojo tambien a unos pequeños fuelles amarillos que van en el interior y saltan como demonios.

[Antonio1968]

Supongo que se refiere a este:
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... or+presion

Me leí ese tutorial y según dice le costó abrirlo y rompió una pestaña, y dice no pasa nada ya que después se pegara toda la carcasa.

Sobre ello decir que lleva un tornillo debajo de la pegatina del ID por eso le costó tanto. También uso silicona caliente. Yo no la aconsejo, por mi trabajo la uso mucho y este tipo de química es para lo que es, pero para la tapa del TPMS no, yo creo que si se saca el tornillo y no se rompe ninguna pestaña al cerrarlo quedara igual, en el peor de los caso como mucho yo pondría una gota de Loctite.

Gracias maestro, me estudiare todo esto a ver que aprendo y puedo ayudar

[Antonio1968]

Supongo que se refiere a este:
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... or+presion

Me leí ese tutorial y según dice le costó abrirlo y rompió una pestaña, y dice no pasa nada ya que después se pegara toda la carcasa.

Sobre ello decir que lleva un tornillo debajo de la pegatina del ID por eso le costó tanto. También uso silicona caliente. Yo no la aconsejo, por mi trabajo la uso mucho y este tipo de química es para lo que es, pero para la tapa del TPMS no, yo creo que si se saca el tornillo y no se rompe ninguna pestaña al cerrarlo quedara igual, en el peor de los caso como mucho yo pondría una gota de Loctite.

Gracias maestro, me estudiare todo esto a ver que aprendo y puedo ayudar

[digital]

Supongo que se refiere a este:
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... or+presion

Me leí ese tutorial y según dice le costó abrirlo y rompió una pestaña, y dice no pasa nada ya que después se pegara toda la carcasa.

Sobre ello decir que lleva un tornillo debajo de la pegatina del ID por eso le costó tanto. También uso silicona caliente. Yo no la aconsejo, por mi trabajo la uso mucho y este tipo de química es para lo que es, pero para la tapa del TPMS no, yo creo que si se saca el tornillo y no se rompe ninguna pestaña al cerrarlo quedara igual, en el peor de los caso como mucho yo pondría una gota de Loctite.

Gracias maestro, me estudiare todo esto a ver que aprendo y puedo ayudar

Antonio, tu siempre ayudas.

[Antonio1968]

Bueno una vez leído y estudiado todo el tema os hago estas preguntas:

Lo primero como dice el maestro digital, por qué no poner una pila CR 2032 con cables ya presoldados de lo que se utilizan para los ordenadores tipo bios.


Después se cortan las patillas planas o se desueldan, soldando en su lugar los cables.
Para la tapa en vez de enredarnos con cola caliente no seria mas facil poner una tira en cada lado de termoretractil y quedaría como un envoltorio a presión y terminado, quedaria de esta manera:


Yo que en mi hobby es muy utilizado y no nos podemos andar con tonterías porque nos cargamos en un momento entre 1000 a 7000€, utilizamos para que no se muevan muchas cosas el termoretractil.

[digital]

Bueno una vez leído y estudiado todo el tema os hago estas preguntas:

Lo primero como dice el maestro digital, por qué no poner una pila CR 2032 con cables ya presoldados de lo que se utilizan para los ordenadores tipo bios.


Después se cortan las patillas planas o se desueldan, soldando en su lugar los cables.
Para la tapa en vez de enredarnos con cola caliente no seria mas facil poner una tira en cada lado de termoretractil y quedaría como un envoltorio a presión y terminado, quedaria de esta manera:


Yo que en mi hobby es muy utilizado y no nos podemos andar con tonterías porque nos cargamos en un momento entre 1000 a 7000€, utilizamos para que no se muevan muchas cosas el termoretractil.

Si, correcto, es poner esas pilas con los cables, sacar chapas y losa cables directamente a la batería.

Lo de taparlo, yo creo que si con un tornabis muy vino se abre con cuidado y no se rompe las pestañas se podrá volver a poner, también tenemos el tornillo que lleva debajo la pegatina del ID.

Me da la sensación que debe ser como los mandos de la tele.

Ponerle la funda termo retráctil no estaría de más ponérsela.

[Antonio1968]

Como no me voy a hacer de ninguno por lo menos hasta que no me fallen, ya veremos, pero lo que tengo claro es que cada 2 o 3 años no podemos estar gastando ese dineral.
He pensado en lo de ponerle dos pilas, no es una idea descabellada, con soldar las dos y una de ellas sacarla por fuera y debajo del termoretractil de fuera que he explicado antes, se terminó.
Qué os parece?

[digital]

Como no me voy a hacer de ninguno por lo menos hasta que no me fallen, ya veremos, pero lo que tengo claro es que cada 2 o 3 años no podemos estar gastando ese dineral.
He pensado en lo de ponerle dos pilas, no es una idea descabellada, con soldar las dos y una de ellas sacarla por fuera y debajo del termoretractil de fuera que he explicado antes, se terminó.
Qué os parece?

Sin problema, siempre y cuando se conecten en paralelo.

Totalmente de acuerdo contigo, es más, si tengo que gastar ese dineral, prefiero pasar del tema, olvidarme y poner este sistema.
https://www.amazon.es/gp/product/B01CUA ... T7195FJXKV

Yo lo lleve en la Transalp y la verdad es que iban igual que los de la Trophy y además, daba la temperatura y avisaba cuando estaba fuera de tolerancia.

[Antonio1968]

,

El problema de este sistema es el robo, con el que tenemos instalados en la actualidad te quitan el tapón y no pasa nada ya que es interno, pero uno de estos que comentas tú si te quitan un tapón a dios al TPMS, es parecido a la imbecilidad ahora de robar los tapones llenado de aceite, pues he comprado uno con antirrobo.

En internet los hay calcados al nuestro y muchisimo mas baratos 63€ la pareja, el problema es la centralita.

[digital]

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El problema de este sistema es el robo, con el que tenemos instalados en la actualidad te quitan el tapón y no pasa nada ya que es interno, pero uno de estos que comentas tú si te quitan un tapón a dios al TPMS, es parecido a la imbecilidad ahora de robar los tapones llenado de aceite, pues he comprado uno con antirrobo.

En internet los hay calcados al nuestro y muchisimo mas baratos 63€ la pareja, el problema es la centralita.

Llevan un anillo con unas muescas para que no se pueda desenroscar y este anillo va apretado con una llave hallen pequeñita. La pila la lleva en su interior.

Yo el tapón del aceite lo apreto con unos alicates y un trapo para no rayar.

[digital]

Antonio, En internet los hay calcados al nuestro y muchisimo mas baratos 63€ la pareja, el problema es la centralita. Si los has visto cuando puedas pásame la dirección de la web. Los miro y le enviare un correo a Dealertool para ver si se podría actualizar el software y meterle los ID Una vez me dijeron que si tenía algo en mente que se lo podría decir, ya que siempre es bueno que estos aparatos cuanto más cosas hagan más fácil es su venta.

El de Trimph es igual que el Dealertool pero la diferencia es que vale unos 500 € + IMPUESTOS.

[Antonio1968]

,

Este es todo el sistema completo
http://www.ebay.es/itm/Neumatico-Reloj- ... SwuAVWuJU1

Mañana lo busco

[digital]

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Este es todo el sistema completo
http://www.ebay.es/itm/Neumatico-Reloj- ... SwuAVWuJU1

Mañana lo busco

Antonio, eres una maquina. No cambies nunca!!!

Es el mismo que el de la Trophy con su ID y todo. Lo único que tengo que mirar es su frecuencia que es de 434 MHz y para ello habría que tocar el cristal de cuarzo y siendo tecnología msd como que no.

[digital]

Antonio, Ya tengo la frecuencia de los de la Trophy, 434 MHz. Falta saber si los que nos has pasado son de 400 MHz o realmente son de 434 MHz. Yo diría que son de 434 MHz habria que conseguir unos y desmontarlos.

[digital]

No, no, jodo se me ha ido la pelota a otro campo...

Son los mismos que los de la Trophy, identicos!!! Misma frecuencia, los dos son de 434 MHz, así que nada de tocar el cristal de cuarzo. sólo falta su programación en el ordenador de la Trophy.

[digital]

No sé si un aparato de estos podría valer para programar los TPMs


Autel MaxiTPMS PAD Sensor TPMS Dispositivo Accesorio de Programación
Autel MaxiTPMS PAD Sensor TPMS Dispositivo Accesorio de Programación es una herramienta sencilla que hace MX-sensor de programación mucho más rápido y más fácil en 3 sencillos pasos:
1. Cargar el software en el PC.
2. Conecte el PAD a la PC.
3. Program MX-Sensor.
Top 8 Razones para Obtener MaxiTPMS PAD:
1. fácil de usar software de PC
2. independiente de operación de la PC
3. Marca/modelo/año permite la correcta selección sensor de reemplazo
4. direct de sensor para la programación rápida
5. No Hay necesidad de vehículo reaprende
6. Ideal para mecánica rota sensores
7. Puede crear automáticamente números de IDENTIFICACIÓN compatible con el vehículo
8. Se Extiende desde PC USB de potencia, no se requieren baterías
MaxiTPMS PAD Especificaciones:
potencia: 5 V/350mA
Temperatura de almacenamiento:-40C a + $ number C
Temperatura de funcionamiento:-40C a + 85C
Frecuencia De operación: 315 MHz y 433 MHz
dimensiones (W x H x D): 98*103*24.7mm
paquete Incluyendo:
1 unids x Autel MaxiTPMS PAD Sensor TPMS Dispositivo Accesorio de Programación

https://es.aliexpress.com/item/Autel-Ma ... 125.jdy6Nl

[nandopliego]

Sois unas maquinas

[Antonio1968]

En amazon el Autel son 58€, en aliexpress 49€ y creo por lo que he estado mirando en internet que sí se podría configurar directamente, pero voy a bucear haber que cuentan de esto.
Espera que yo he visto los TPMS nuestros en mas paginas y poder pedir 1,2,3,4,5... los que se quieran

[digital]

En amazon el Autel son 58€, en aliexpress 49€ y creo por lo que he estado mirando en internet que sí se podría configurar directamente, pero voy a bucear haber que cuentan de esto.
Espera que yo he visto los TPMS nuestros en mas paginas y poder pedir 1,2,3,4,5... los que se quieran

Venga Antonio, que nosotros podemos dar con el clavo...

[digital]

Por cierto, Antonio, ya tengo la Trophy desmontada, he llegado hasta sacar la tapa de balancines y la tapa del cigüeñal, he hecho fotos de todos los tornillos de los carenados como me pediste.

Necesitas alguna foto más de algún otro sitio???