Molpe8 escribió:
Hola Jose... me estoy haciendo un lío considerable ..., pensaba usar el WD 40 bote azul con tapón y soporte alargado fino en rojo para penetrar bien en la cadena... pero.... si no entendí mal ese producto era solo PARA LIMPIARLA luego tenía que engrasar porque ese WD40 es solo para limpiar.
De ahí que luego tuviera que usar un motul o castrol o WD40 para engrasar como el que adjuntas en enlace.
Es correcto lo que escribo? o el WD40 de dosificador alargado en rojo vale también para engrasar además de limpiar?, es que ya entre que soy novata de este tipo de moto y novata de esto del mantenimiento..., no se si pillo bien el procedimiento.
Mirando he encontrado este kit lo veo genial y completo .... https://www.amazon.es/gp/product/B06XZK ... UTF8&psc=1 .....que alguien ya lo dijo en este foro creo, pero no recuerdo donde lo leí . Me compré el cepillo que decías. Mil gracias!!!
Besoss!
Molpe8, cuando lo utilices no aprietes demasiado el desengrasante y el lubricante, ya que salen con muchisima presion y manchan todo lo que enganchen incluido el suelo, resbala el suelo que ni te lo imagina, despues te doy un consejo antes de desengrasar y engrasar tapa todo "moto" o échalo justo en la parte trasera de la cadena con el plato dentado para no manchar mucho.[/
Genial Antonio gracias! Que te parece si pongo un cartón bajo la rueda trasera y otro entre la cadena y la llanta? Así evito manche suelo y rueda no?
Te lo comento porque yo no lo sabia y a la hora de mover la moto se me deslizó la rueda y casi se me va al suelo, y con respecto al tema de lubricar y desengrasar, puse la moto que ni te lo imaginas, mas bien desengrase toda la moto.
Con el tiempo un verdaderomotero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
Antonio1968 escribió:Te lo comento porque yo no lo sabia y a la hora de mover la moto se me deslizó la rueda y casi se me va al suelo, y con respecto al tema de lubricar y desengrasar, puse la moto que ni te lo imaginas, mas bien desengrase toda la moto.
Yo pongo un trapo grueso en el suelo debajo de la cadena (desde el caballete hasta la rueda), debajo de la corona (encima del trapo) pongo una palangana y voy dando con el WD40 por detrás de la corona+cadena y frotando con el cepillo. Voy girando la rueda y haciendo los trozos de cadena que se puede acceder desde detras de la rueda.
Después seco la cadena con un trapo con cuidado de no engancharme los dedos. Pongo un trapo o cartón protegiendo el lateral de la rueda y engraso la cadena aplicando la grasa por el interior de la cadena (el lado que toca los dientes de la corona).
Nunca vayas más rápido que tu angel de la guarda....Procura que él siempre llegue antes que tú a la próxima curva.
Antonio1968 escribió:Te lo comento porque yo no lo sabia y a la hora de mover la moto se me deslizó la rueda y casi se me va al suelo, y con respecto al tema de lubricar y desengrasar, puse la moto que ni te lo imaginas, mas bien desengrase toda la moto.
Yo pongo un trapo grueso en el suelo debajo de la cadena (desde el caballete hasta la rueda), debajo de la corona (encima del trapo) pongo una palangana y voy dando con el WD40 por detrás de la corona+cadena y frotando con el cepillo. Voy girando la rueda y haciendo los trozos de cadena que se puede acceder desde detras de la rueda.
Después seco la cadena con un trapo con cuidado de no engancharme los dedos. Pongo un trapo o cartón protegiendo el lateral de la rueda y engraso la cadena aplicando la grasa por el interior de la cadena (el lado que toca los dientes de la corona).
Pero yo en aquellos años era novato novato, solo me paso una vez y de la bronca de mi madre y de ver como puse la moto no se me ocurrió hacerlo de nuevo de sea manera, todas las demás despacito y con precaución, con respecto al suelo como tu dices lo forre con trapos, es lo que pasa sin saber, ahora tenemos estos foros que nos van comentados estas cosas y vamos poniendo los remedios..
Con el tiempo un verdaderomotero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
