Los fallos solo los tienen las del chasis negro, las del chasis gris son las que hicieron a toda prueba.jrc58 escribió:Estos son los comentarios que te gusta oir de tu moto no ???bobber46 escribió:http://www.bmwmotos.com/foro/modelos-of ... e-mia.html
Veis como no todos son iguales !!
De los fallos no quieres oir ni uno...
AHHHH !! pero que la tiger lleva embrague ??jrc58 escribió:Alguno sabe la diferencia de precio de cambiar el embrague a la Tiger 800 y a la BMW R1200GS ???Tull escribió:De motor dice que no es mejor y el bóxer es un icono,,..affleck escribió:Yo creo que el forero triumphero se viene un pelín arriba también
una gs no es 8000 euros mejor que una tiger 800, pero si es mejor, en todos los sentidos... frenos, suspensiones, consumo, ergonomía etc etc...
Lo que pasa que no es 8000 euros mejor eso es cierto
Pues si no me equivoco vale casi 3 veces mas cambiar el embrague a la BMW...
Imaginaos a unos tipos incluso demasiado radicales para esa marca expulsados del foro de la misma.Airgus escribió:Bueno, en una antigua discusión entre usuarios de ese foro y los de otro, se empezó a calentar la cosa hasta que los administradores de los dos foros cortaron por lo sano.
Mientras eso ocurría, los más furibundos talibanes de la marca ( ojo, que eran 4 ó 5 que quede claro ) se llegaron a jactar incluso de sus cargos en sus empresas, sus coches o su buen tren de vida dejando caer poco menos que el que no tenía una de sus motos era un muerto de hambre envidioso y que si no había podido progresar en la vida que se jodiera y trabajara en un supermercado.
La cosa era de vomitar, en mi vida he visto a gente más snob, repelente y asquerosamente creída, uno incluso nos llamó la vil canalla de proa para dejar caer que él sabía de barcos y no como el común de los mortales
Bueno, la cosa resultó como ni os podéis imaginar, a alguno incluso por no templar gaitas a recomendación de los administradores los acabaron expulsando del foro.
Efectivamente, los hay en todas partes y no son todos pero yo en mis 5 años de usuario de la marca no me acerqué al "ambiente", eso de que te cataloguen por si estas a su altura o no nunca me pareció correcto.
Además de que es una soberana gilipollez, en los últimos años por intereses comerciales la legendaria exclusividad se ha venido bastante abajo e incluso ahora ya tienen averías y mala atención de algunos talleres ni más ni menos que como el resto de la humanidad.
Ser popular se llama eso.
)Efectivamente compañero ahí está la clave.. si hay gente a la que le sirve la 800 xc pues cojonudo, así no tiene que gastarse los más de 15000 que vale la gs, pero lo dicho.. creo que son dos productos con dos precios distintos..huluru escribió:Muy buenas
Soy nuevo por estos lares (estoy haciendo el rodaje de la 800 xc) y vengo de 2 bmws: R850R y R1200GS, así que creo que puedo opinar sobre el tema.
De la Tiger sólo puedo dar mis primeras impresiones, lo que dan de sí 700 kms.,vaya. En general, son muy favorables, y si tuviera que resumirlas diría: facilidad de conducción, suavidad, comodidad y dinamismo. (Al no poderla exprimir, tendré que esperar a hacer el rodaje para ver más cosas). El cambio de cardan a cadena no lo he notado, o si acaso, parece mejor el comportamiento de la cadena (otra cosa será cuando me toque engrasar
La R1200 GS tiene en común con la Tiger el concepto Trail y de moto para todo. Yo no la metí nunca por lo marrón así que sólo hablaré de su faceta urbana y de carretera. En ciudad se mueve muy bien a pesar de aparentar ser mucho más pesada que la Tiger, y por carretera también, aunque por curvas reviradas la veo más torpe que la Tiger (tampoco soy un experto , ni voy al límite, pero unos cuantos miles de kms si que tengo).
El foro que mencionáis, bmwmotos.com lo sigo desde hace mucho tiempo y hay de todo. Cuando conoces al personal, hay foreros a los que no lees, directamente se van a la papelera de reciclaje. En cambio hay gente que siempre aporta buenos consejos y sanas opiniones. En general es un buen foro donde caben todo tipo de personas.
Como han dicho algunos compañeros, más que de comparar se trata de buscar la moto que te da más satisfacciones en función del uso de cada cual.
Yo espero disfrutar de mi Tiger al menos tanto como lo he hecho con mis anteriores motos.
Seguro que sí
huluru escribió: Tengo que valorar si pongo las alzas de manillar (no sé si la postura de conducción es más cómoda o lo que hacen es elevar aún más la posición de los brazos, y por tanto la fatiga en viajes de más de una hora).
solo con las alzas pequeñas ( las de 2 cms) ya consigues una mejora muy considerable en la postura , ya que haces que se te carguen menos las muñecas y la espalda , y que te queden los brazos de forma mas natural ( mido 1,85 , y me cansa antes el trasero que el resto del cuerpo ) es solo a partir de las 6 o 7h cuando lo empiezo a notar . vsssOperaciontriumpho dos vecesReluctanter escribió:De todos modos, y sin ánimo de hacer de abogado del diablo; a cuántos conocéis que hayan hecho público en un lugar como un foro una sensación de equivocación tan inconfesable como el error a la hora de elegir una moto.
Es decir, quién ha dicho en un sitio público: 'Me he gastado 10 mil pavos en una moto que no me gusta/sirve/pone/enamora. Me he equivocado y ahora no sé qué hacer, porque si la vendo voy a palmar tres mil euros en dos semanas'.
A nadie le gusta equivocarse, pero en el mundo este de las motos se lleva a unos extremos que he visto en pocos ámbitos. Cuando en realidad, la moto tiene un componente visceral muy importante, y ya sabemos que cuando algo no pasa por el filtro del cerebro sólo lo empuja la pasión, y la pasión suele durar poco.
Yo creo que has abierto un tema muy interesante Reluctanter, uno se puede equivocar en la moto por que le ha salido mala, como dice Knack y luego ponerla a parir o porque no la usa o no le da el uso que queria. Yo tuve la Bonny, como moto fenomenal y no me dió ni un problema, pero para mi era para lo que era y para viajar semanas con acompañante me cambié a una Big Trail. Pero la equivocación no fue la calidad de la moto, excelente, sino que era una moto de paseo.De todos modos, y sin ánimo de hacer de abogado del diablo; a cuántos conocéis que hayan hecho público en un lugar como un foro una sensación de equivocación tan inconfesable como el error a la hora de elegir una moto.
Es decir, quién ha dicho en un sitio público: 'Me he gastado 10 mil pavos en una moto que no me gusta/sirve/pone/enamora. Me he equivocado y ahora no sé qué hacer, porque si la vendo voy a palmar tres mil euros en dos semanas'.
A nadie le gusta equivocarse, pero en el mundo este de las motos se lleva a unos extremos que he visto en pocos ámbitos. Cuando en realidad, la moto tiene un componente visceral muy importante, y ya sabemos que cuando algo no pasa por el filtro del cerebro sólo lo empuja la pasión, y la pasión suele durar poco.
