Algún consejo para el calor?

[knACk]

http://www.taringa.net/posts/info/16106 ... canas.html

[peptorres]

No tener el motor en marcha de forma innecesaria. Saltará el electro y no parará nunca jamás...

Yo me ingeniaría un sistema para refrigerar con agua pulverizada el radiador de cuando en cuando. Una especie de scottoiler pero para radiatas En serio, a esas temperaturas, vas a tener el electro encendido aunque circules todo el tiempo a 80-90 y si tocan cuestas ni te digo...

Ni de coña hagais esto!
Que yo sepa solo habia un coche que tenia un sistema para enfriar y era un EVO. Ademas para evitar el tema barro, lo hacia por la parte trasera del intercooler. Un mantenimiento diario a base de escobilla para limpiar todos los conductos antes de empezar la marcha sera suficiente.
Tened en cuenta que se supone que todos los vehiculos que se producen actualmente los prueban en condiciones extremas tanto de frio como de calor.
Eso si, un kit antipinchazos, o diez, yo si llevaba

El Mitsubishi Lancer EVO y era en el intercooler, no en el radiadior.

[knACk]

Dado que el meo estara a 35 grados y tu moto a 100 yo te recomiendo que aproveches y le mees encima.

[Minimoto]

No tener el motor en marcha de forma innecesaria. Saltará el electro y no parará nunca jamás...

Yo me ingeniaría un sistema para refrigerar con agua pulverizada el radiador de cuando en cuando. Una especie de scottoiler pero para radiatas En serio, a esas temperaturas, vas a tener el electro encendido aunque circules todo el tiempo a 80-90 y si tocan cuestas ni te digo...

Ni de coña hagais esto!
Que yo sepa solo habia un coche que tenia un sistema para enfriar y era un EVO. Ademas para evitar el tema barro, lo hacia por la parte trasera del intercooler. Un mantenimiento diario a base de escobilla para limpiar todos los conductos antes de empezar la marcha sera suficiente.
Tened en cuenta que se supone que todos los vehiculos que se producen actualmente los prueban en condiciones extremas tanto de frio como de calor.
Eso si, un kit antipinchazos, o diez, yo si llevaba

El Mitsubishi Lancer EVO y era en el intercooler, no en el radiadior.

Y creo que en el Impreza STR también.

[Minimoto]

Dado que el meo estara a 35 grados y tu moto a 100 yo te recomiendo que aproveches y le mees encima.

Si le queda.
Pilla un Camelback de 20 litros.

[peptorres]

No tener el motor en marcha de forma innecesaria. Saltará el electro y no parará nunca jamás...

Yo me ingeniaría un sistema para refrigerar con agua pulverizada el radiador de cuando en cuando. Una especie de scottoiler pero para radiatas En serio, a esas temperaturas, vas a tener el electro encendido aunque circules todo el tiempo a 80-90 y si tocan cuestas ni te digo...

Ni de coña hagais esto!
Que yo sepa solo habia un coche que tenia un sistema para enfriar y era un EVO. Ademas para evitar el tema barro, lo hacia por la parte trasera del intercooler. Un mantenimiento diario a base de escobilla para limpiar todos los conductos antes de empezar la marcha sera suficiente.
Tened en cuenta que se supone que todos los vehiculos que se producen actualmente los prueban en condiciones extremas tanto de frio como de calor.
Eso si, un kit antipinchazos, o diez, yo si llevaba

El Mitsubishi Lancer EVO y era en el intercooler, no en el radiadior.

Y creo que en el Impreza STR también.

Si... casi todos los de rallie y algunos 4x4 también.

[xavikoala]

Si, el Impreza tambien.

[peptorres]

Recuerdo a un 'colega' que en la época de las Derbi Variants y cilindros de 65 y 74cc se hizo una cuesta abajo con la moto toda tocada y cuando bajó y se paró notó que estaba caliente y le echó una botella de agua. El bloque se crujiño y se partió despiezándose a cachos!!!



Que la moto se enfríe por sus propios medios y dejaros de inventos raros.

[Tarantulo]

Dia 29 hemos quedado varios a las 19:30 en el puerto de Barcelona, para recibir a los mallorquines, yo ya estere en Barcelona, y ir a tomar unas birras.

Ok. Miro a ver cómo lo tengo y os digo algo.

[cunyat]

Recuerdo a un 'colega' que en la época de las Derbi Variants y cilindros de 65 y 74cc se hizo una cuesta abajo con la moto toda tocada y cuando bajó y se paró notó que estaba caliente y le echó una botella de agua. El bloque se crujiño y se partió despiezándose a cachos!!!



Que la moto se enfríe por sus propios medios y dejaros de inventos raros.

No lo dudes. Si calientas un motor, mucho cuidado con lo que haces para enfriarlo.
Si le añades anticongelante debe estar en marcha o partiras algunas piezas del motor; nunca añadir anticongelante o agua con el motor parado si se calienta por tener el nivel bajo

[Minimoto]

Eso es una duda que tengo, porque si vas circulando en verano con tropecientos grados, el motor a su temperatura y cae una tromba de agua......?

[knACk]

Los cambios tiene que ser bastante más bruscos,

Más jodido los discos de frenos que si que se doblan como los pongas al rojo al ir de tramo y luego le deas un manguerazo.

El motor no creo que le afecte mucho, cualquier cambio que pueda haber normal.

[xavikoala]

Eso del agua no.se, los de enduro entonces? O en verano si te encuentras con un tramo de asfalto mojado por lo que sea, el agua salpica al motos por dmucho guardabarros que lleves, no?

[javi50]

Los cambios tiene que ser bastante más bruscos,

Más jodido los discos de frenos que si que se doblan como los pongas al rojo al ir de tramo y luego le deas un manguerazo.

El motor no creo que le afecte mucho, cualquier cambio que pueda haber normal.

no viene al tema ( si , ya empezamos con los secuestros , pero yo al menos sigo hablando de motos , no de rallies ni de intercoolers varios ) , pero en los vadeos como lo hacen ??? , por que hay un video promocional de cierta moto que se ve bastante por el foro ( casualmente es la que yo tengo ) , en el cual después de un rato rodando por el monte pasan un par de ríos con el agua casi hasta la culata . vsssssss

[knACk]

¿quien habla de rallys y intercoolers?

[javi50]

Ni de coña hagais esto!
Que yo sepa solo habia un coche que tenia un sistema para enfriar y era un EVO. Ademas para evitar el tema barro, lo hacia por la parte trasera del intercooler. Un mantenimiento diario a base de escobilla para limpiar todos los conductos antes de empezar la marcha sera suficiente.
Tened en cuenta que se supone que todos los vehiculos que se producen actualmente los prueban en condiciones extremas tanto de frio como de calor.
Eso si, un kit antipinchazos, o diez, yo si llevaba

El Mitsubishi Lancer EVO y era en el intercooler, no en el radiadior.

Y creo que en el Impreza STR también.

Si... casi todos los de rallie y algunos 4x4 también.

te sirve , o busco algún ejemplo mas ??? . vssss

[fetes2411]

Era solo para ilustrar el "scottoiler" del radiador.

[knACk]

ah vale como me quoteastes a mi

[javi50]

no os lo toméis a mal , usé las citas como disculpa para intentar satisfacer una curiosidad que tengo , sin que pareciera que yo "había tirado la primera piedra " , no para acusaros de nada . vsssssssss

[javi50]

knack , te había quoteado por el tema de los cambios bruscos de temperatura que esa es la duda que yo tengo , entiendo que es malo enfriar un motor a lo bestia , pero entonces como se apañan los que hacen vadeos para que no se les jodan ??? . vsssss