Brico. Warning Tiger 800. Versiones 1.0 y 2.0!

[Ferxo]

Si Ferxo, era yo el que preguntaba por la desconexión de luces. El relé de luces dónde está? es el que está situado debajo del depósito gasolina, cerca de las bobinas?
Habia pensado en poner el interruptor en la piña, intercalandolo en la masa que recibe...

Lo siento Doc pregunta otra cosa. Esta vez eres tú el que no lee :-P

Hola Marcpal. El rele de las luces está bajo el asiento del conductor. Junto a la batería hay dos hileras de reles la más alejada de la batería y de esos dos el del centro. De la masa no te arrancaria la moto

[doctaton]

Lo siento Doc pregunta otra cosa. Esta vez eres tú el que no lee :-P

Oooops!

[marcpal]

Si Doc, me referia a las luces de cruce. Tranki, que no pasa nada.

Muchas gracias Ferxo, así que si pongo interruptor en la masa de luces de la piña, la moto no arranca? Se que las luces se apagan al momento de darle al botón de arranque, supongo que seria por eso el no arrancar...De momento a la espera del envio desde Hong Kong

[Ferxo]

Si Doc, me referia a las luces de cruce. Tranki, que no pasa nada.

Muchas gracias Ferxo, así que si pongo interruptor en la masa de luces de la piña, la moto no arranca? Se que las luces se apagan al momento de darle al botón de arranque, supongo que seria por eso el no arrancar...De momento a la espera del envio desde Hong Kong

Te enseño donde tengo yo puesto el "corte", y luego ya cada uno que haga lo que le parezca

Este es el relé en cuestión, en amarillo.


El cable que he desconectado del relé al cual le ponemos el interruptor es el rojo/azul/blanco de la foto, un poco borrosa pero se ve

[marcpal]

Ese mismo cable es el que decia yo en la piña. Igual me equivocaba pensando que era de masa.
Todo un detalle tus fotos

[sokopower]

Me parece una idea muy interesante este brico, creo que me voy a poner con ello.
Según lo que he visto en el hilo parece sencillo.

[Carluset]

Interesante brico! Creo que me voy a animar.

Pero a ver si me entero. Con el esquema que propone Ferxo, con darle al interruptor ya tenemos las 4 luces en marcha, no hay que darle además a la palanquita de intermitentes hacia un lado, cierto??

[Ferxo]

Interesante brico! Creo que me voy a animar.

Pero a ver si me entero. Con el esquema que propone Ferxo, con darle al interruptor ya tenemos las 4 luces en marcha, no hay que darle además a la palanquita de intermitentes hacia un lado, cierto??

Exacto

[doctaton]

Interesante brico! Creo que me voy a animar.

Pero a ver si me entero. Con el esquema que propone Ferxo, con darle al interruptor ya tenemos las 4 luces en marcha, no hay que darle además a la palanquita de intermitentes hacia un lado, cierto??

Tal cuál.

Resumiendo hay dos versiones:

La fácil: como está en el post #1 (activas intermitentes e interruptor para los warnings). Lo mejor, la sencillez, ya que no haces conexiones. Lo peor... que debes activar los interruptores para tener warnings.

La difícil (o mejor diría... la menos fácil), con el esquema que propuso Ferxo, pasado en limpio en el esquema de abajo. Lo mejor, todo en uno, lo peor... un poco más complicadillo. Este es el esquema:




En cuánto pueda, cambio la versión 1.0, por la 2.0, editaré el post #1 y subiré fotos.

Saludos!

[Carluset]

Estaba mirando posibilidades para poner el botón y he visto que en la piña izquierda, en la parte exterior hay como una tapita. Pensé que tal vez en algún modelo se use ese espacio para algo... pero me estoy encontrando que todas las triumph modernas excepto la Explorer y las custom usan la misma piña Y TAMPAOCO TIENEN WARNINGS!

Es eso cierto? A Triumph no le gustan los warnings?

[sokopower]

Estaba mirando posibilidades para poner el botón y he visto que en la piña izquierda, en la parte exterior hay como una tapita. Pensé que tal vez en algún modelo se use ese espacio para algo... pero me estoy encontrando que todas las triumph modernas excepto la Explorer y las custom usan la misma piña Y TAMPAOCO TIENEN WARNINGS!

Es eso cierto? A Triumph no le gustan los warnings?

Esa tapita está ahí porque antes las luces de la moto se podían quitar y poner a mano con un interruptor de 3 posiciones - Apagado - Posición - Cruce
Ahora como es obligatorio llevar siempre la luz encendida pues han eliminado dicho interruptor en los modelos modernos.

Como triumph quiere ahorrarse el rediseño de piezas pues siguen con lo que tenían y ponen un tapa ciega, Ahorro total. Muy cutre pero es así.

[sokopower]

Con lo fácil que hubiera sido poner las luces de emergencia ahí

[Carluset]

de hecho, las TIGER 955I, TODAVIA LLEVABAN WARNING, y lo llevaban ahí, conel interruptor correspondiente... es más.... el cabelado está hecho, (y lo digo de memoria, en las sprint st 1050 y tiger 1050), es dcir, k simplemente con buscar una piña de tiger 955i, y cambiarla por la k traen de serie éstas motos, YA TIENES LOS WARNING FUNCIONANDO, no hay k hacer nnnnaaaada más

Pues si no veo mal, la 955i trae otro modelo de piña

[Ferxo]

Este por ejemplo.
http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-955i- ... 35bfeb13bc

Pero lo bueno es hacerselo uno, ademas que habría que ver si , los conectores valen, y la diferencia de precio tambien es considerable.

[doctaton]

Lo ideal sería conseguir un interruptor para ocupar el espacio donde va la tapita.

Alguien sabe el modelo exacto de la pieza o un sustituto que encaje allí?

[Carluset]

Lo ideal sería conseguir un interruptor para ocupar el espacio donde va la tapita.

Alguien sabe el modelo exacto de la pieza o un sustituto que encaje allí?

Esa era mi idea. A ver si lo encontramos!

[sokopower]

Este por ejemplo.
http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-955i- ... 35bfeb13bc

Pero lo bueno es hacerselo uno, ademas que habría que ver si , los conectores valen, y la diferencia de precio tambien es considerable.

Pues sinceramente yo creo que no valen para nuestras tigers 800.
Yo cuando me hice los faros auxiliares compré uno de estos en ebay, que ahí en un cajón lo tengo muerto de asco. El cable es cortísimo y no llega pasé de cortar y empalmar y puse el original. Para esto del warning hay que darle una solución elegante pero esta de cambiar la piña no la veo muy factible.



Lo ideal sería un interruptor pequeño, cómodo, fácil de instalar, resistente al agua y ya sería la leche si fuera iluminado. Por supuesto accionable con la mano izquierda, eso es importantísimo.



El interruptor rojo ahí mola...
Es curioso que en esta piña se pone el warning como dice el brico, intermitente + botón pulsado

[Carluset]

Pues sí que está en buen sitio. Lo que pasa es que los malditos botoncitos valen de 20 euros para arriba y me parece un auténtico robo. Por ese precio casi te compras una piña de desguace que traiga el botón, como hemos visto en ebay.

El que sea iluminado, para el caso da igual porque ya se te dispara el indicador de los intermitentes del cuadro

[Boti]

Una preguntilla... Alguien sabe si se pueden tener problemas en la ITV??

[Carluset]

Una preguntilla... Alguien sabe si se pueden tener problemas en la ITV??

Tengo entendido que no está permitido instalar luces de warning a una moto que no las lleve (sin pagar homologación, claro) osea que para la ITV las desconectas y ya está. Simple.