Yo ni me atrevo ya a cogerla ¡¡¡¡¡¡¡¡xavikoala escribió:affleck escribió:Jaume escribió:Cuidado que la crossruner tiene mas tecnologia que cualquier triumph, solo el cambio robotizado ya te cagas
La crossrunner por tecnología está 3 pasos por encima de la triumph... esto está clarísimo.. otra cosa es que esa tecnología sea eficaz y aprovechable para el usuario medio
Solo pilotos de un alto nivel, como tu son capaces de sacarle el partido a esa tecnologia.
Y falta que hacia ¡¡ Total en definitiva,esto se llama competencia,y la competencia es buena para nosotros los usuarios.Si solo hay uno que vende,se aprovecha de ello y se sube por las ramas. ¡¡ Solo teneis que ver los ofertones que esta haciendo ahora BMW¡Metroid escribió:Las motos , todas , hoy en dia estan amariconadas, que son más efectivas? si por supuesto, pero son todas de entrega de potencia más dulce y progresiva, me da igual una bmw 1000RR , que una tiger explorer, cada una en su categoria. Tu cojes una moto 1000RR antigua y la hostia que te pega te tira de culo, a la que te encantas llevas la rueda mirando al cielo y la trasera que te quiere adelantar.... lease R1 de carburación por ejemplo... o Zx10 anteriores a 2005... o motos de cross y enduro de antes del 2000 ...
Todas las motos se han optimizado para un menor consumo y contaminación, a la vez de buscar mayor progresividad para traccionar mejor, aunque tengan más potencia, son motos mucho más humanas y dosificables
He dicho....
Respecto a las GS, claro que tanta gente no se equivoca, son grandismas motos, pero para mi hoy en dia ya tienen competencia, cosa que hace un par de años no y por eso han sido las reinas, no habia competencia real , tu has visto en 4 dias la cantidad de tiger 800 se ven por ahí frente a gs 800 , y para lo poco que nos pensabamos que veriamos, ya hay unas cuantas tiger explorer en el foro, verdad?
pues eso, que bmw hace buenas motos, pero hay otra marcas que se estan poniendo las pilas
Por eso pongo lo de vtec con alzas.MIQUEL escribió:Me parece que os esttais equivocando, la Honda con buena tecnologia y más moderna es la Crosstourer, y Bobber46 habla de la Crossrunner!!
MIQUEL escribió:Me parece que os esttais equivocando, la Honda con buena tecnologia y más moderna es la Crosstourer, y Bobber46 habla de la Crossrunner!!
Jaume escribió:MIQUEL escribió:Me parece que os esttais equivocando, la Honda con buena tecnologia y más moderna es la Crosstourer, y Bobber46 habla de la Crossrunner!!
la crossruner tambien dispone opcionalmente de cambio secuencial robotizado, dual-cbs de ultima generación y diferentes programas de gestion de motor, al igual que la integra.
Y un motor al que las bugias de cambian cada 50000km e intervalos de mantenimiento largos y un consumo de menos de 4 litros.
esto solo lo vende honda
Si, Crossrunner 700c.c. Crosstourer 1200c.c.,carlesTT escribió:Jaume escribió:MIQUEL escribió:Me parece que os esttais equivocando, la Honda con buena tecnologia y más moderna es la Crosstourer, y Bobber46 habla de la Crossrunner!!
la crossruner tambien dispone opcionalmente de cambio secuencial robotizado, dual-cbs de ultima generación y diferentes programas de gestion de motor, al igual que la integra.
Y un motor al que las bugias de cambian cada 50000km e intervalos de mantenimiento largos y un consumo de menos de 4 litros.
esto solo lo vende honda
Jaume, te lias con la Crossrunner y la Crosstourer....jijiji!
Si, 782c.c.carlesTT escribió:Menudo follon!!!!
!Hombre!,también se ha sustituido lo más importante;el concepto de moto,además de frenos,postura y le han quitado accesorios,como suele ocurrir ahora,vá más fina q la vfr,y tumba q te mueres,es una deportiva,lo q pasa q no con un "caballaje"importante.A mí me gusta un montón y por 3000 "pavos no tengo una en el garaje.wookie escribió:La crossrunner es una vfr vtec 800, que le han sustituido el carenado y el manillar, han modificado un poco la gestion de entrada y salida del vtec y poco mas.
Amigo explicate mejor, por 3000 pavos te dan una scoopy...Francaceres escribió:!Hombre!,también se ha sustituido lo más importante;el concepto de moto,además de frenos,postura y le han quitado accesorios,como suele ocurrir ahora,vá más fina q la vfr,y tumba q te mueres,es una deportiva,lo q pasa q no con un "caballaje"importante.A mí me gusta un montón y por 3000 "pavos no tengo una en el garaje.wookie escribió:La crossrunner es una vfr vtec 800, que le han sustituido el carenado y el manillar, han modificado un poco la gestion de entrada y salida del vtec y poco mas.
Si tienes razón;esa cantidad era lo q me costaba más esta q la q he comprado al final,encontré una con 1800km.en garantía por 8000,pero....la pela es la pela.carlesTT escribió:Amigo explicate mejor, por 3000 pavos te dan una scoopy...Francaceres escribió:!Hombre!,también se ha sustituido lo más importante;el concepto de moto,además de frenos,postura y le han quitado accesorios,como suele ocurrir ahora,vá más fina q la vfr,y tumba q te mueres,es una deportiva,lo q pasa q no con un "caballaje"importante.A mí me gusta un montón y por 3000 "pavos no tengo una en el garaje.wookie escribió:La crossrunner es una vfr vtec 800, que le han sustituido el carenado y el manillar, han modificado un poco la gestion de entrada y salida del vtec y poco mas.
Los frenos son los mismos tambien....te puede gustar no digo que sea mal moto pero es basicamente una vtec 2002 con dos modificaciones.Francaceres escribió:!Hombre!,también se ha sustituido lo más importante;el concepto de moto,además de frenos,postura y le han quitado accesorios,como suele ocurrir ahora,vá más fina q la vfr,y tumba q te mueres,es una deportiva,lo q pasa q no con un "caballaje"importante.A mí me gusta un montón y por 3000 "pavos no tengo una en el garaje.wookie escribió:La crossrunner es una vfr vtec 800, que le han sustituido el carenado y el manillar, han modificado un poco la gestion de entrada y salida del vtec y poco mas.
Los frenos son parecidos pero no los mismos,la VFR monta dual,la crossruner el c-abs,q es más deportivo y te permite dosificar mejor;pisando el traserro,entra en acción también el pistón central delantero.Paradógicamente la v monta el freno más turístico.Laúltima generación del c-abs es electrónico y lo montan las cbr,rrrrr.De acuerdo q en lo importante es la misma moto,pero ya estaba bien así,aunque tenga 12 años,la tecnología ha avanzado,sí, pero no tanto en lo básico,y sí en n o poder hacer más brico en la moto(electrónica).wookie escribió:Los frenos son los mismos tambien....te puede gustar no digo que sea mal moto pero es basicamente una vtec 2002 con dos modificaciones.Francaceres escribió:!Hombre!,también se ha sustituido lo más importante;el concepto de moto,además de frenos,postura y le han quitado accesorios,como suele ocurrir ahora,vá más fina q la vfr,y tumba q te mueres,es una deportiva,lo q pasa q no con un "caballaje"importante.A mí me gusta un montón y por 3000 "pavos no tengo una en el garaje.wookie escribió:La crossrunner es una vfr vtec 800, que le han sustituido el carenado y el manillar, han modificado un poco la gestion de entrada y salida del vtec y poco mas.
