CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

sollu242424 escribió:Joe a mi esque me gustan todas coño,........la madre que me pario........tenia que tener una de cada clase cago en to.......muy bonita Lolo......y las otras tambien eh???

Que razon tienes, si pudiera tendria 4 o 5 motos en el garaje... y viviria en él porque mi mujer me hecharia de casa seguro!!

gracias , pero aki todos tenemos maquinas muy guapas, por cierto haber si le hago fotos con la camara digital y las pongo esa es de un movil y sin flash, y haber si sale directa la imagen.

sollu242424 escribió:Buenas a todos, como lo prometido es deuda aqui os dejo algunas fotos mas de la Peque......












Saludos......

Una America con deposito de Bonni. Enhorabuena, no tiene desperdicio, desde el guardabarros trasero, piloto, intermitentes, sillín,etc...
Y para mi, lo del depósito la hace muy especial.

La verdad es qué es una buena currada y con gusto,
en el guardabarros trasero con el asiento tambien sé pueden apreciar varios buenos detalles

Grande !!! Sollu,

Joder que guapa.....

lolo675 escribió:

Preciosa esa Street, enhorabuena!!!!!

http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=59&t=59636

¿Puedo poner fotos de mi Buell mientras arreglo la Daytona?

Lo estamos esperando

Bueno, pues no es una Triumph pero es casi más "rarita". Como ya no se fabrica (aunque aún quedan algunas nuevas por vender), digo yo que ya será una clásica, ¿no? jejeje

Tiene sus cosillas, sus fallos de moto recién salida al mercado y no corregidos en versiones posteriores, pero también tiene mucho encanto. Con mi añorada Daytona t595 comparte que las dos son deportivas "racionales", no pensadas para cambiar cuatro cosas y disfrutarlas en circuito por ser radicales, sino que están diseñadas para ser rápidas en calles y carreteras. Esto, para gente como yo que apenas pisa un circuito, es un detalle importante.

Eso sí, admito que es la primera vez que una moto me enamora pareciéndome fea, fea. La cúpula y sus intermitentes me recuerdan a un escarabajo pelotero. El motor visto entero seguro que sería bonito, pero con los "riñones" laterales (lleva dos radiadores laterales para poder cerrar la geometría más aún acercando la horquilla al motor) y el chasis-depósito de gasolina tan ancho, casi no se ve. Así que opté por ponerle las tapas laterales de arenado de la propia Buell y que se viera más plástico que otra cosa.

Aquí está.










Próximamente, la Daytona t595...

Te puedes juntar con Affleck y fundais el "Club de motos raras sin repuestos" jojojojo

CharLee escribió:Te puedes juntar con Affleck y fundais el "Club de motos raras sin repuestos" jojojojo

CharLee escribió:Te puedes juntar con Affleck y fundais el "Club de motos raras sin repuestos" jojojojo

Teóricamente, hay repuestos garantizados por Ley (?) hasta el 2020. La mía sigue en garantía hasta el 30 de septiembre, espero que los haya ese tiempo al menos.

Tampoco entiendo yo muy bien este tema, porque siendo el motor Rotax, digo yo que esa empresa podrá facilitar repuestos para el motor al menos. Otra cosa serán piezas exclusivas del modelo como freno delantero, carenado, retrovisores, llantas... Aún así, la industria auxiliar sigue fabricando y vendiendo acesorios para este modelo como carenados, escapes, etc, y el amigo Eric Buell sigue haciendo de las suyas sin Harley Davidson: http://www.erikbuellracing.com/ Por 40.000 dólares de nada te venden una 1190 RS ya mismo.

Es una broma, por fastidiar a affleck mas que nada .
Pero vamos, que por mucho que diga la ley, si una fabrica se cierra y no tiene trabajadores, los repuestos duraran hasta que se acaben, ya sea 2070 o 2013 .

Te hacia mas joven la moto muy chula

La moto me parece impresionante!!!
Sobretodo porque lleva soluciones que nadie más monta. Se notan en algo el depósito en el chasis? Y en el basculante? Y los discos radiales?
Necesitariamos abrir otro post sólo para curiosidades motoriles como estas.

Pues hala, abro un nuevo post para no secuestrar este en "General".