Si te fijas en el funcionamiento de uno y otro, el lateral cada vez va perdiendo grados de inclinación, tendiendose a poner en "horizontal", por lo que el muelle no SE COME directamente esos kilos o esa torsión en caso de un bache grande etc.. SIENDO CASI imposible que haga tope...
Lo dicho, para mí el muelle está mucho más "liberado" de trabajo, a parte de que el aceite y componentes del mismo no sufren tantísimo calor como estar situado tan cerca del motor.. El mío por ejemplo está completamente alejado del motor, en un lateral y pese a eso también se calienta...
El tema de las bieletas lo veo fundamental en un amortiguador montado verticalmente, en un lateral, por lo que veo en las soluciones de las marcas NO, y no solo no los montan ktm, no los monta tampoco ducati, morini, aprilia etc etc etc.
