Nueva Tiger 900

[zafiro76]

De teoría nada de nada: con 140 mil kms te aseguro a ciencia cierta que tus suspensiones están lejiiiiiiiiiiiiiiiisimos de estar en buen estado.

Tu misma moto, con suspensiones rehechas, te haría ir a la misma (o mayor) velocidad de una manera mucho más segura, más por el sitio, comiéndose mejor los baches (incluso las juntas de unión de la autovía), etc....

Vamos, te puedo asegurar que cada vez que he tocado suspensiones de mis motos, lo he notado una salvajada; y eso....que las veces que he cambiado suspensiones ha sido con, como máximo, 40.000 kms. Y como yo....más gente que las ha cambiado.

Con el paso de los años y los kms nos adaptamos, y el bajón (porque es eso, bajón, no "bajadita") de rendimiento de las suspensiones es tan gradual o progresivo....que lo notamos de verdad cuando usamos la moto con suspensiones nuevas....pero te aseguro que el bajón existe, no es una simple teoría.....

Ah, se me olvidaba: con el cambio de aceite obviamente mejorarías los hidráulicos....pero los muelles seguirían estando bastante tocaditos.....

Lo de los muelles pues depende. En la KLE con la que bajé a Marruecos hace 2 años se los cambié por unos "progresivos" y los de serie con 100.000 km estaban nuevos (comprobado por el libro de taller).

[ledzeppelin4]

Uve,aun andas con la sport?

[Uve]

Uve,aun andas con la sport?

Si señor, aunque llevo año y pico que la uso bien poco....pero ahi sigue, conmigo....y de momento seguira minimo 2-3 años.

[LopezXC]

Uve,aun andas con la sport?

Si señor, aunque llevo año y pico que la uso bien poco....pero ahi sigue, conmigo....y de momento seguira minimo 2-3 años.

Por miedo al Wookie?

[Uve]

Uve,aun andas con la sport?

Si señor, aunque llevo año y pico que la uso bien poco....pero ahi sigue, conmigo....y de momento seguira minimo 2-3 años.

Por miedo al Wookie?

Nah, es grandote pero si estás fuera del alcance de sus collejas no hay mayor peligro.

[LopezXC]

Uve,aun andas con la sport?

Si señor, aunque llevo año y pico que la uso bien poco....pero ahi sigue, conmigo....y de momento seguira minimo 2-3 años.

Por miedo al Wookie?

Nah, es grandote pero si estás fuera del alcance de sus collejas no hay mayor peligro.

Recuerda que tiene las rodillas débiles

[ledzeppelin4]

Alguien sabe cuando tienen pensado comercializarla?

[HijodelBiento]

Yo lei algo de presentación a la prensa en Febrero. O sea ya. MCM Motorcycle suelen ser los primeros en enterarse (tienen contacto directo con la fábrica). Como los sigo, si veo algo lo copio aquí. Salu2

[ledzeppelin4]

Ok gracias
Es que ni el precio tienen. Que raros los ingleses eh?

[luke]

Ya están puestos los precios en la página de triumph, la gt 12950.

[ledzeppelin4]

Al mediodía no estaban
La pro 15000 pavos. Estan todos los packs

[Miguelzam]

500€ las dos protecciones. Están locos estos romanos.


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[veloç]

Pues es precio de mercado. A nadie le puede gustar, pero comparado con la competencia no lo veo mal.
Me refiero a la moto, de las protecciones no opino porque no he llevado en mi vida y no las contemplo.

[Ferxo]

Pues a igualdad de precio con la XR, no veo color. Solo en el servicio post venta y número de concesionarios y talleres, la BMW arrasa.

[Miguelzam]

Pues a igualdad de precio con la XR, no veo color. Solo en el servicio post venta y número de concesionarios y talleres, la BMW arrasa.

La xr 1000? Esa se va por arriba en precio y en prestaciones.
Ays. Acabo de caer en la nueva XR900.
Aquí sin probar. Solo por a schaaf. El sonido me mata. Me gusta más la inglesa.
Y además con subchasis desmontable


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[ledzeppelin4]

La intersante la base o la gt. La pro no la veo,1000 pavos mas por ajuste eléctrico,cambio automatico y algun mapa mas es un atraco. Pero bueno,igual hacen algo de descuento

[veloç]

XR entiendo que te refieres a la 900. Yo me la he mirado y la probaré cuando pueda, pero ya de entrada de hidráulicos de suspensión electrónica solo tiene road y sport, o sea le falta el confort que para mí es indispensable.
Creo que de electrónica la GT Pro va a ir mejor equipada que la F900.
Hay que probarlas.
Tema concesionarios y demás llevas razón. Probablemente la única ventaja de vivir en Barcelona.

[ledzeppelin4]

Pues a igualdad de precio con la XR, no veo color. Solo en el servicio post venta y número de concesionarios y talleres, la BMW arrasa.

La xr 1000? Esa se va por arriba en precio y en prestaciones.
Ays. Acabo de caer en la nueva XR900.
Aquí sin probar. Solo por a schaaf. El sonido me mata. Me gusta más la inglesa.
Y además con subchasis desmontable


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Sin haber probado ninguna de la dos,seguramente me quedaria con la triumph ,por motor y sensaciones.
El dia que me compre un vehículo pensando en la red de concesionarios,sera por la compra de un coche

[veloç]

La intersante la base o la gt. La pro no la veo,1000 pavos mas por ajuste eléctrico,cambio automatico y algun mapa mas es un atraco. Pero bueno,igual hacen algo de descuento

Yo sin suspensión electrónica ni hablar. La tengo ahora y no quiero renunciar a ella ni loco.

[ledzeppelin4]

La intersante la base o la gt. La pro no la veo,1000 pavos mas por ajuste eléctrico,cambio automatico y algun mapa mas es un atraco. Pero bueno,igual hacen algo de descuento

Yo sin suspensión electrónica ni hablar. La tengo ahora y no quiero renunciar a ella ni loco.

Pues yo la tengo también y no veo inconveniente en apretar un poco un pomo. Prefiero algo de calidad a electrónico. Ya el mambatec que llevaba fue como reestrenar moto. Y luego piensa que de delante nanai