affleck escribió:
Noooo naaaaaaadaaaaaaaa..... es por viejos post bieleteriles, en el cual algunos "expertos" en suspensiones decían que al carecer de bieletas las suspensiones eran una mierdecilla , pero nada nada, quién no lleve aquí un tiempo no sabe de que hablamos
Pero lo dicho... con suspensiones de calidad no hacen falta bieletas, y mirar que un maquinón como este prescinde
Hacen falta, las bieletas le dan la progresividad, son fundamentales hoy en dia . Solo hay dos marcas que no meten bieletas (la otra ni me acuerdo) y es por algo y KTM reculo en algunas si no me equivoco hace tiempo y saco modelos con bieletas.
Otra cosa que minimices el mal comportamiento de ir sin bieletas con una suspensiones mucho mejores, pero hoy en dia la bieletas son basicas en todas las motos.
No se si te das cuenta affleck que hay tropecientas marcas que diseñan sus motos con bieletas y por mucho que recalques que una marca no lo haga los diseños y estidios de 1000 marcas dicen lo contrario, que el mejor sistema es ese.
La mía tampoco la lleva y la caponord al parecer tampoco
La cuestión es ir a un foro de KTM preguntar sobre el tema y a ver que pasa, obviando los tipicos fanboys que se ven a leguas, que le puedes dejar una KTM con un hierro soldado en el culo en lugar del amortiguador y diran que es divina.
Vete, pregunta y cuando haya algunas respuestas pones el hilo a vemos a ver que dicen.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
affleck escribió:
Noooo naaaaaaadaaaaaaaa..... es por viejos post bieleteriles, en el cual algunos "expertos" en suspensiones decían que al carecer de bieletas las suspensiones eran una mierdecilla , pero nada nada, quién no lleve aquí un tiempo no sabe de que hablamos
Pero lo dicho... con suspensiones de calidad no hacen falta bieletas, y mirar que un maquinón como este prescinde
Hacen falta, las bieletas le dan la progresividad, son fundamentales hoy en dia . Solo hay dos marcas que no meten bieletas (la otra ni me acuerdo) y es por algo y KTM reculo en algunas si no me equivoco hace tiempo y saco modelos con bieletas.
Otra cosa que minimices el mal comportamiento de ir sin bieletas con una suspensiones mucho mejores, pero hoy en dia la bieletas son basicas en todas las motos.
No se si te das cuenta affleck que hay tropecientas marcas que diseñan sus motos con bieletas y por mucho que recalques que una marca no lo haga los diseños y estidios de 1000 marcas dicen lo contrario, que el mejor sistema es ese.
Pero esto es como el telelever y paralever de bmw..... es lo mejor? no lo es? hay gente que si se lo quitas se mueren... solo lo gastan ellos, pero es un mal sistema?
NUNCA ES LARGO EL CAMINO QUE CONDUCE A LA CASA DE UN AMIGO, " TOPOPACO"
Soy maligno y quiero conquistar el mundo "METROID"
affleck escribió:
La mía tampoco la lleva y la caponord al parecer tampoco
Ya bueno, para vender dos motos a 2 frikis yo tampoco se las pondria
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
Metroid escribió:
Pero esto es como el telelever y paralever de bmw..... es lo mejor? no lo es? hay gente que si se lo quitas se mueren... solo lo gastan ellos, pero es un mal sistema?
Ni idea no anduve en ninguna sin ellas y si anduve ni me doy cuenta, seguro que no es un mal sistema, lo que si es seguro es que las bieletas son el mejor sistema hoy en día. Al menos para a mi me convence y que la mayoría de las motos y marcas hoy en dia lo lleven es señal de que convence también a los que saben.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
affleck, venga haz algo de provecho y entra en KTM y pregunta y dejate de las pajas mentales. Y luego abres un hilo especifico.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
knACk escribió:affleck, venga haz algo de provecho y entra en KTM y pregunta y dejate de las pajas mentales. Y luego abres un hilo especifico.
Como mola el foro.. tiro un trapo y fiummmmm
por lo que tengo entendido es lo que discutimos hace un tiempo... la progresividad la da el muelle y su juego con el basculante..
También hay amortiguadores diseñados para no llevar bieletas.. como son los wp y algunos ohlins (que casualidad que sean de alta calidad) y otros para llevarla..
Lo que si queda claro es que últimamente en motos de muy alto precio y alta cilindrada están PRESCINDIENDO de las bieletas que sin embargo montan motos muchisimo más económicas..
Ya estais otra vez con el tema de las bieletas?, los que no llevan bieletas llevais un muelle e hidraulicos especiales... no vale cualquier amortiguador para este sistema.
lo que pasa que el sistema de bieletas es que es más barato que desarrollar amortiguadores de calidad para crear esa progresividad, mientras que un amortiguador más barato, sobre bieletas funciona decentemente
Ya os digo que ktm fue pionera en desarrollar junto con WP el sistema de progresividad sin bieletas denominado PDS
NUNCA ES LARGO EL CAMINO QUE CONDUCE A LA CASA DE UN AMIGO, " TOPOPACO"
Soy maligno y quiero conquistar el mundo "METROID"
Jaume escribió:Ya estais otra vez con el tema de las bieletas?, los que no llevan bieletas llevais un muelle e hidraulicos especiales... no vale cualquier amortiguador para este sistema.
lógico y normal, la progresividad la tiene que dar el amortiguador ya que no lleva bieletas
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La progresividad la da el conjunto todo. Si no tiene bieletas se lo come todo la suspensión claro.
Si estas dispuesto a pagar el doble por algo que se consigue con las bieletas, las bieletas tienen problemas de desgaste y que se enguarran, no son tampoco la panacea, pero hoy por hoy es el mejor sistema.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
Metroid escribió:lo que pasa que el sistema de bieletas es que es más barato que desarrollar amortiguadores de calidad para crear esa progresividad, mientras que un amortiguador más barato, sobre bieletas funciona decentemente
Ya os digo que ktm fue pionera en desarrollar junto con WP el sistema de progresividad sin bieletas denominado PDS
O sea, que me estás diciendo que es todo lo contrario, o sea, que los amortiguadores de baja calidad se apoyan en las bieletas para ganar rendimiento y los de alta calidad son desarrollados para ir sin ellas
Metroid escribió:lo que pasa que el sistema de bieletas es que es más barato que desarrollar amortiguadores de calidad para crear esa progresividad
Yo creo que es eso, ni más ni menos.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
affleck escribió:
O sea, que me estás diciendo que es todo lo contrario, o sea, que los amortiguadores de baja calidad se apoyan en las bieletas para ganar rendimiento y los de alta calidad son desarrollados para ir sin ellas
Eso se llama manipular las palabras.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
Metroid escribió:lo que pasa que el sistema de bieletas es que es más barato que desarrollar amortiguadores de calidad para crear esa progresividad, mientras que un amortiguador más barato, sobre bieletas funciona decentemente
Ya os digo que ktm fue pionera en desarrollar junto con WP el sistema de progresividad sin bieletas denominado PDS
O sea, que me estás diciendo que es todo lo contrario, o sea, que los amortiguadores de baja calidad se apoyan en las bieletas para ganar rendimiento y los de alta calidad son desarrollados para ir sin ellas
no, te digo que para abaratar se montan amortiguadores más normalitos con bieletas, pero con el sistema de bieletas se pueden montar amortiguadores de calidad y por norma general funcionan mejor. Ahora bien si me das a elegir un amortiguador de un Z750 con bieletas o el tuyo sin bieletas, me quedo con el tuyo , no se si me he explicado
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affleck escribió:
O sea, que me estás diciendo que es todo lo contrario, o sea, que los amortiguadores de baja calidad se apoyan en las bieletas para ganar rendimiento y los de alta calidad son desarrollados para ir sin ellas
affleck escribió:
O sea, que me estás diciendo que es todo lo contrario, o sea, que los amortiguadores de baja calidad se apoyan en las bieletas para ganar rendimiento y los de alta calidad son desarrollados para ir sin ellas
Eso se llama manipular las palabras.
Yo me quedo con el O sea O sea
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Metroid escribió:lo que pasa que el sistema de bieletas es que es más barato que desarrollar amortiguadores de calidad para crear esa progresividad, mientras que un amortiguador más barato, sobre bieletas funciona decentemente
Ya os digo que ktm fue pionera en desarrollar junto con WP el sistema de progresividad sin bieletas denominado PDS
Exacto el amortiguador lleva un sistema de progresividad variable.
En muchas motos baratas no montan un sistema de bieletas, por economía.
Honda Hornet y fazer 6 por ejemplo y no es que no le viniese bien. Otras lo colocan de manera que ofrece "cierta" progresividad Aprilia Shiver por ejemplo.
Por cierto la bonni tampoco lleva bieletas y no creo que lleve mejores amortiguadores que una Street ...
Aprende a usar el antiniebla trasero y no fastidies:
y entra en KTM y pregunta y dejate de las pajas mentales. Y luego abres un hilo especifico.
