El motor de la bonni peor que uno japo

[elpedo]

Yo ya le he pinchado a más de uno el tuneecu, si quieres quedamos una tarde y te descargo el mapa que quieras. O por Pirámides que vivo o por Sanchinarro/LAs Tabas que curro.

Por tuneecu que no sea hombre!

[largot100]

En tu caso debería ser suficiente una adaptación de parámetros. Deja la moto al ralentí durante 13 minutos sin tocarle nada. Luego la apagas. Enciendela prueba y nos dices.

Ya lo he hecho, y aunque lo hace menos, sigue haciéndolo

[campeador]

Una vez que empieza a hacer ese ruido la solenide ya no deja de hacerlo Es algo " normal " el asiento de la válvula se deforma ligeramente con el tiempo y acaba por hacer ese molesto clap clap o clip clip. No es un fallo ni nada es así, como ya dije lo mejor es cortar por lo sano

[DavidDTS]

lo mejor para esos ruidos son unos escapes abiertos asi un ruido tapa a otro...

[largot100]

Una vez que empieza a hacer ese ruido la solenide ya no deja de hacerlo Es algo " normal " el asiento de la válvula se deforma ligeramente con el tiempo y acaba por hacer ese molesto clap clap o clip clip. No es un fallo ni nada es así, como ya dije lo mejor es cortar por lo sano

Me lo va a hacer siempre ya??
Intento no prestarle atención, pero me es imposible

[Mrfer]

como ya dije lo mejor es cortar por lo sano

A qué te refieres con cortar por lo sano?

Yo el clap clap clip clap ya lo tengo, y bien cierto es que con los predator se camufla bien.

[largot100]

Ahora me lo hace menos

[campeador]

como ya dije lo mejor es cortar por lo sano

A qué te refieres con cortar por lo sano?

Yo el clap clap clip clap ya lo tengo, y bien cierto es que con los predator se camufla bien.

A esto



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En un cajón de mi trastero si hace ruido la solenoide, no me molesta

Mírate este post

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=9&t=65612

[largot100]

Y para darte más mal, eso que comentas de quitar el O2, sirve para algo, tu no lo has quitado no??

[campeador]

Y para darte más mal, eso que comentas de quitar el O2, sirve para algo, tu no lo has quitado no??

Siiii lo explico más abajo en el mismo post

[Mrfer]

jeje! parece la cría de un centinela de matrix

¿Qué, ya no haces ruido, desgraciado?

Decidido, la opero y a ver qué pasa. Ya de paso me animaré a hacerle un cambio de aceite, filtro y engrase de cadena.

[largot100]

Y para darte más mal, eso que comentas de quitar el O2, sirve para algo, tu no lo has quitado no??

Siiii lo explico más abajo en el mismo post

Ya lo había leido, era por si lo habías quitado despues por algún problema o algo.

[campeador]

Y para darte más mal, eso que comentas de quitar el O2, sirve para algo, tu no lo has quitado no??

Siiii lo explico más abajo en el mismo post

Ya lo había leido, era por si lo habías quitado despues por algún problema o algo.

Los sensores de O2 van con unas resistencias que al estar desconectadas parece ser que se estropean, por lo tanto es mejor retirarlos, que es 5 min y es una cosa menos en la moto

Por lo demás estoy encantado con el resultado

[Mrfer]

Ya tengo todo lo necesario. Los tornillos para tapar las roscas de sai y o2, grasa y un compañero que me echa un cable con el tuneecu. Los tornillos me salieron como a 3€ cada uno, siguiendo el enlace que creo que posteo knack. Gracias, porque son los mas baratos que encontre.
Creo que este fin de semana me pongo a ello. Posteare comentarios.

[MarioD]

[largot100]

Esperamos

[Mrfer]

Como decía campeador, he cortado por lo sano



La única dificultad la de sacar las gomas de los tubitos del AIS para poder meter la llave, que no veas que difícil se me ha hecho sin cargarme las abrazaderas. El resto relativamente sencillo.
¿El resultado? lo que decíais . Por el momento solo la he movido dos o tres veces y desde el primer acelerón he notado que responde más suave a lo largo de todo el recorrido del puño, sin ese primer tirón que tenía al abrir gas. Antes era como que se saltaba el margen más bajo de rpm y ahora está todo en su sitio.
El ruido ese a lata de fanta naranja en bajos ha desparecido por completo, y hasta un ruido raro a ralentí que tampoco me molestaba especialmente. Los dos debían de venir de la mierda de bomba del AIS. Hasta me parece que ahora la moto suena mejor!
Me falta cargar el mapa que corresponde y anularle AIS y O2 con el tune ecu (gracias al compañero elpedo) y sacarla a pasear por una rutilla.
Gracias por los comentarios y me retracto del título del hilo. Lo que era una cagada es el cacharro ese del AIS que le ponen, que ya lo podían afinar o quitarlo directamente. Si alguien está dudando si quitarlo, que no se lo piense porque la moto gana y si lo acaba echando de menos siempre puede volver a ponerlo.

[largot100]

Muchas gracias por la info

[Mrfer]

Para eso estamos.
Por cierto, ¿qué tal tus ruidos? ¿Desaparecieron?

[largot100]

Para eso estamos.
Por cierto, ¿qué tal tus ruidos? ¿Desaparecieron?

La verdad es que ya no los oigo

Pero aún así quiero comprar los tornillos para quitar el SAI, de momento O2 no, ya que he leido que igual no hace falta.

Sabes de que material son los tornillos?? Imagino que tendrán que aguantar bien el calor