traqueteo al acelerar speed triple 1050 del 2005

[conjos]

Mirando los fusibles me he percatado de que le falta el fusible numero 1 .
Al no tener el libro de propietario no se a que sistema es . En la caja de fusibles pone que es de 5 con un dibujo de una flecha con forma de media redonda

[knACk]

flecha con forma de media redonda?

[conjos]

Si algo asi pero con forma de flecha ©

[peptorres]

Si tuvieras algun problema que vieras facilmente con el tuneecu ya te habria saltado la luz naranja

Eso sí... pero si no tiene el mapa que toca... igual es lo que hace que consuma más...

Lo de las válvulas luego me dí cuenta que no serái eso puesto que es la inyección la que 'administra' la gasolina y la mezcla de aire.

Podrías tener el sensor de aire sucio y en la mariposa tendrías que limpiarlo. Eso lo puedes hacer cuando cambies el filtro de aire.

[conjos]

ya he cambiado las bujías y el filtro, lo que no he hecho a sido limpiar ningún sensor tampoco he cambiado el filtro de la gasolina mañana mismo me pongo otra vez a desmontar el filtro de aire y le doy un buen repaso .
eso si he descubierto que le falta el fusible numero 1 que según he encontrado en la red se encarga de :

Los instrumentos, la bomba de combustible
relé, relé de EMS, de arranque
relé

es la traducción que me ha dado el traductor de windows


Instruments, fuel pump
relay, EMS relay, starter
relay

en otras palabras que no se para que sirve este fusible que mi speed no lo lleva

lo he sacado de esta pagina
http://www.triumph.co.uk/media/T595NJ-2_OHB_UK.pdf

[conjos]

esta en la pagina 87 del pdf

[conjos]

os lo dejo en castellano

http://www.triumph.co.uk/media/T595NJ-2_OHB_ES.pdf

lo del fusible esta en la pagina 98

[knACk]

O te confundes de fusible o te lo has cargado tu por que dudo bastante que te funcionara la moto sin ese fusible.

Si no recuerdo mal (si no que algun propietario de 1050 avise) las 1050 llevan un par de fusibles de repuesto que pueden dar lugar a engaño

[conjos]

Seguro que es ese fusible es el unico de 5 amperios .
Y la moto funciona solo tiene ese traketeo que comento.
Tambien hay que decir que la moto la he pillado de segunda mano y no se si el antiguo dueño puenteara el circuito .
Es lo unico que se me ocurre

[THOR]

Pero la has probado con el cambio de bujias?

[conjos]

Si la he probado en un tramo de curvas y cada vez que salia de una curva y habria gas se me sigue aogando .
Tengo que aflojar el gas y darle progresivamente si habro gas a fondo de golpe ratea y pasado unos segundos es cuando me da la patada .

No se si me explico bien .

He cambiado bujias filtro de aire he puesto los escapes de serie etc

[THOR]

Vaya siento que siga igual el tema, creo que eso le ha pasado a black y le han tenido que cambiar la rampa de inyección.

[conjos]

Que es la rampa de injeccion y sabes por cuanto le a salido la broma

[THOR]

Es el sistema que distribuye la gasolina a los inyectores, no se lo que cuesta se lo arreglaron en Alcorcon motoinnova,

[knACk]

(coñe juraria que ya habia puesto esto)

El canal que lleva la gasolina a los inyectores son 150 pavos y cada inyector (3) igual sobre 160 euros + mano de obra
No se si se refiere lo de rampa de inyeccion a cambiar todo, solo los inyectores o solo el canal donde van los inyectores.

De todos modos, son 3 tornillos, los quitas y pruebas, tienen que salir gasolina pulverizada por cada inyector y más o menos igual, si algun inyector esta jodido lo veras comparandolo con los demás.


De todas formas yo tengo poca idea, pero creo que tu tienes menos, me da que vas a tener que buscar a algun mecanico, ya sea colega o profesional por que si lo basico no es, el tema no debe ser para meterse sin ningun conocimiento.

[miguelvaloz]

Seguramente estes mirando los fusibles al revés, sin ese fusible no funciona.
Tal vez el problema, es el escape que no tiene cargado un mapa adecuado y ni para el de serie, ni para el ixil, esto lo puedes comprobar con el Tune ecu, antes de comprobar nada de rampa ni inyectores.

[conjos]

he estado mirando y si teníais razón los estaba mirando al revés .

le he metido el tune ecu y el mapa que lleva es el 20272 --(Aftermarket silencer
with catalyst and secondary air injection)

silencioso posventa
con el catalizador y la inyección de aire secundario


he pensado en cambiarlo por el 20100-(Production silencer
with catalyst and secondary air injection)silenciador de producción
con el catalizador y la inyección de aire secundario

creo que es el mas adecuado para ponerle ya que le he vuelto a poner el escape de serie .

si beis que estoy equivocado decírmelo.

otra cosa que me ha mosqueado un poco es que he intentado cargarlo el mapa 20100 y todo bien pero en el momento de apagar la moto durante esos 10 segundos , a la hora de arrancarla para resetear el TPS me he comido la batería y no he podido terminarla de resetear.

me ha pasado dos veces , y como que ya paso de hacerlo otra vez hasta que no tenga la otra batería cargada . los pasos que he seguido son los del tutorial he quitado los fusibles de las luces y todo .

lo bueno que he sacado en claro es que todo el diagnostico me sale sin fallos y los cilindros están compensados a 640 630 y 640 y el relentin a 1330 rpm .

pero bueno lo que creo y como me dijisteis desde el principio estoy seguro ya que es por el mapeado

y como quiero dejarla con los escapes y el filtro de serie me gustaría que me dieseis opinión de que mapa poner .

[conjos]

si veo que cambiando el mapa y todo sigue sin tirar entonces haré lo que dice knACk .


me da que vas a tener que buscar a algun mecanico, ya sea colega o profesional por que si lo basico no es, el tema no debe ser para meterse sin ningun conocimiento.

[knACk]

Realmente no lo se pero normalmente grabar chips (basicamente es lo que hace el programa) con la fuente de alimentacion (en este caso bateria) baja, no es muy recomendable y te la puedes cargar si queda a medio camino en alguna escritura. (repito no se si es el caso de las centralitas pero yo me curaria en salud)

[conjos]

me explico mejor , la carga del mapa lo he podido hacer el problema es que cuando apago el contacto me espero mas de 10 segundos y vuelvo a poner el contacto bien el problema es que no tiene fuerza para arrancarla y si no la arranco no se resetea el tps lo que me deja igual que estaba con el primer mapa ¿no?