Tiger caliente.... fuck off

[Minimoto]

Excelente!!

[Jaume]

Tagliaferri presidente!!, Tagliaferri presidente!!

[loMarraco]

[knACk]

Tagliaferri presidente!!, Tagliaferri presidente!!

Me comunican de Triumph que han sorteado una camiseta y te han tocado.

[affleck]

Tagliaferri presidente!!, Tagliaferri presidente!!

Me comunican de Triumph que han sorteado una camiseta y te han tocado.

Como no me den mi street con arrows pronto sigo rajando (a no se que alguno me eche)

[Jaume]

Tagliaferri presidente!!, Tagliaferri presidente!!

Me comunican de Triumph que han sorteado una camiseta y te han tocado.

miedo me da esa camiseta, llevará veneno

[knACk]

bueno pues esta mal colocado o es muy mala calidad por que coje temperatura dilata y no arranca esa es la explicaion que me dan ami
estoy en contacto con triumph para ver que me dicen ellos ya os ire informando
gasolina tiene a no ser que sea de la piedar,

Bueno estonces la afirmación anterior era un poco desmedida no? realmente no tiene ni idea que paso no?
Son solo suposiciones del mecanico.

[knACk]

miedo me da esa camiseta, llevará veneno

Esta guapa lleva estampada una speed triple de las nuevas enfocada de frente para que se admire todo su esplendor.

[DavidAytor]

miedo me da esa camiseta, llevará veneno

Esta guapa lleva estampada una speed triple de las nuevas enfocada de frente para que se admire todo su esplendor.

[Jaume]

pues sortearla entre todos los moñas del aniversario

[Josue]

Creo que colgué varios enlaces de averias en motor de arranque....

Por suerte no es un problema de diseño de la moto ni de deficiente sistema de refrigeración de la moto ni insuficiente sistema electrico.

Enhorabuena compañero!

[MILDOTT]

Creo que colgué varios enlaces de averias en motor de arranque....

Por suerte no es un problema de diseño de la moto ni de deficiente sistema de refrigeración de la moto ni insuficiente sistema electrico.

Enhorabuena compañero!

Yo me quedo con lo dicho por un mecanico profesional: poco motor de arranque para tanta moto.
Aunque me da que Triumph no va a hacer una campaña de sustitucion... porque sería muy caro. Otra cosa es que en casos puntuales (como el mio, afortunadamente) extiendan la garantía.
A los que tienen la moto en garantía... atentos con el arranque y al primer fallo de encendido.... al concesionario. Porque cuando falla el arranque, el motor está muy muy jodido.

[knACk]

El mismo motor arranca una 800 como una 1050, me pregunto que querria decir con eso de "tanta moto".

[MILDOTT]

El mismo motor arranca una 800 como una 1050, me pregunto que querria decir con eso de "tanta moto".

No lo se Knack. Igual la TT 800 necesita más chicha. Aunque también es cierto que los problemas de arranque aparecen en alguna motos...A lo mejor sólo es un problema de "algunos" arranques.

[knACk]

Bueno si es por eso se vera por que caerán muchas más... por eso tambien veo más logico que simplemente fuera un motor defectuoso.

El tiempo dira...

[Josue]

Quizas me equivoque, pero he revisado las referencias de los motores de arranque, en Street Triple es la PKFL1201000, y en la Tiger 800 es esta misma referencia y la PKFL2151668. Es decir, en origen monte el mismo motor de arranque que las Street Triple, por otro lado comprensible debido que es el mismo motor pero amplificado en cilindrada. Por contrapartida, la compresión del motor en la Street es 12.65 mientras que en la Tiger es 11.10, es decir, deberia costar menos al motor de arranque arrancar la Tiger que la Street si nos basamos en la compresión, aunque hay otras variantes menos importantes. Asi que yo apuesto mas a por un defecto en remesa.

[MILDOTT]

Despues de ir a recoger la moto a Alcarras, estas son mis CONCLUSIONES a este tema:
- el nuevo motor de arranque no tiene nada que ver con el viejo. Su sonido es bastante más silvante (el viejo era más basto y no silvaba) y se nota que las vueltas son bastante más rapidas. El cambio es evidente y no hace falta ser un experto para notar las diferencias. Creo que los motores de arranque "bastos" son los que dan problemas.
- Triumph no está poniendo NINGUN problema para cambiar los arranques, incluso pasada la garantía. Supongo que ya saben que hay un problema en algunas motos. Si algún forero está teniendo problemas para que se lo cambien el problema es del concesionario, no de triumph.
- El cambio de arranque se hace incluso si las revisiones no se han hecho en concesionario. La garantía, como dije en su momento, no depende de la revision en concesionario.
- Si con el concesionario de mi ciudad estaba bastante enfadado (por razones objetivas tal y como he visto despues de hablar con el mecánico de Benimoto), con el de Alcarrás estoy encantado. Me parecen unos profesionales como la copa de un pino. Despues de mi experiencia creo FUNDAMENTAL que la moto la revise un profesional porque te la deja niquelada y a la última (en mapas, cambios necesarios, etc. etc.). Repito, FUNDAMENTAL que la moto la cuide un mecanico profesional (sea de concesionario o no).
VVV

[affleck]

O sea que hay un problema y lo saben. .

Eso está bien, había demasiados casos como para que fuesen casualidades

[affleck]

Por cierto...prepárate jrc58 que con la suerte que tienes

[veloç]

Despues de ir a recoger la moto a Alcarras, estas son mis CONCLUSIONES a este tema:
- el nuevo motor de arranque no tiene nada que ver con el viejo. Su sonido es bastante más silvante (el viejo era más basto y no silvaba) y se nota que las vueltas son bastante más rapidas. El cambio es evidente y no hace falta ser un experto para notar las diferencias. Creo que los motores de arranque "bastos" son los que dan problemas.
- Triumph no está poniendo NINGUN problema para cambiar los arranques, incluso pasada la garantía. Supongo que ya saben que hay un problema en algunas motos. Si algún forero está teniendo problemas para que se lo cambien el problema es del concesionario, no de triumph.
- El cambio de arranque se hace incluso si las revisiones no se han hecho en concesionario. La garantía, como dije en su momento, no depende de la revision en concesionario.
- Si con el concesionario de mi ciudad estaba bastante enfadado (por razones objetivas tal y como he visto despues de hablar con el mecánico de Benimoto), con el de Alcarrás estoy encantado. Me parecen unos profesionales como la copa de un pino. Despues de mi experiencia creo FUNDAMENTAL que la moto la revise un profesional porque te la deja niquelada y a la última (en mapas, cambios necesarios, etc. etc.). Repito, FUNDAMENTAL que la moto la cuide un mecanico profesional (sea de concesionario o no).
VVV

Pues lo celebro y mucho, que cada día ando más enmelonado con la 800.

Una curiosidad que tengo es eso que se comenta de "los cencerros". ¿Que carajo es esto?. ¿A tí te lo hace?