Primeras imagenes nuevas neoclasicas
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
Me gusta mucho más una T100 Black que una Street Twin, lo único que me gusta de ésta última es que incluye ABS.
Conseguir una T100 black nueva es difícil, he llamado a varios de los concesionarios y no les queda ninguna. En Madrid me han dicho que queda una pero que nada de descuentos. En Barcelona tienen una T100 black demo.
En cuanto a la T120 black me han confirmado en un concesionario que tiene 80 CV, la moto es la que más me gusta y en teoría sale a la venta en abril, de no encontrar nada interesante antes me decidiré por ella y me gustaría tenerla cuanto antes, lógicamente antes del verano.
Conseguir una T100 black nueva es difícil, he llamado a varios de los concesionarios y no les queda ninguna. En Madrid me han dicho que queda una pero que nada de descuentos. En Barcelona tienen una T100 black demo.
En cuanto a la T120 black me han confirmado en un concesionario que tiene 80 CV, la moto es la que más me gusta y en teoría sale a la venta en abril, de no encontrar nada interesante antes me decidiré por ella y me gustaría tenerla cuanto antes, lógicamente antes del verano.
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
Gracias por la información, Luís.
Una lástima lo de la T100 Black. Es una moto preciosa. La demo de Barna a lo mejor te la dejan bien de precio.
Son pocos 80 CV para una 1200 cc de agua, pero suficientes para rutear con soltura y tener algunas alegrías deportivas. Se puede aceptar pulpo. Desde luego, me parece mejor que los 54 CV de la 900.
A mí la T120 Black no me gusta. No me gusta el negro en el motor y las llantas. Preferiría la T120 normal en negro, que también está y conserva el negro brillante y los cromados. Pero eso va a gustos.
A ver qué tal está de asiento, de autonomía y de suspensiones, que parecen decentes. Si realmente la consigues en abril, ya pondrás fotos. A mí me parece la más atractiva de la nueva gama, a priori.
Una lástima lo de la T100 Black. Es una moto preciosa. La demo de Barna a lo mejor te la dejan bien de precio.
Son pocos 80 CV para una 1200 cc de agua, pero suficientes para rutear con soltura y tener algunas alegrías deportivas. Se puede aceptar pulpo. Desde luego, me parece mejor que los 54 CV de la 900.
A mí la T120 Black no me gusta. No me gusta el negro en el motor y las llantas. Preferiría la T120 normal en negro, que también está y conserva el negro brillante y los cromados. Pero eso va a gustos.
A ver qué tal está de asiento, de autonomía y de suspensiones, que parecen decentes. Si realmente la consigues en abril, ya pondrás fotos. A mí me parece la más atractiva de la nueva gama, a priori.
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
80 caballos según sea la entrega y la curva de par pueden ser muy entretenidos....
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
80 CV así, en general, me parece la potencia ideal para una moto de unos 200 kilos y pico. Tienes para ir rápido, para aceleraciones, y no es algo desproporcionado que no puedas usar en carretera. Pero un 1200 de agua moderno da mucho más, empezando con el boxer de BMW que no es el más avanzado y entrega 125 CV con también dos cilindros. El bicilíndrico paralelo 800 cc de BMW da 85 CV.
En resumen, que se podrían haber esforzado más para conseguir los 95 que sería la cifra perfecta sin siquiera forzar el motor. No sé qué les ha pasado a los ingenieros de Triumph con la potencia, pero no han hecho su mejor trabajo ni en el 900 ni en el 1200.
En resumen, que se podrían haber esforzado más para conseguir los 95 que sería la cifra perfecta sin siquiera forzar el motor. No sé qué les ha pasado a los ingenieros de Triumph con la potencia, pero no han hecho su mejor trabajo ni en el 900 ni en el 1200.
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
Hombre, 80 cvs en un bi de agua 1200 no está mal, aunque puede mejorarse. No entiendo esta manía de Triumph del downsizing así de repente, siendo que además en otros ámbitos como tecnología, electrónica y tal van a por todas. Creo que Yamaha va a vender unas pocas de esa gama... 'faster sons', vaya nombrecico por cierto.
Ridi, pagliaccio.
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
Es por ser positivo.. Las cifras puras y duras son pobres pero tratándose de una neoclasica la potencia no será una prioridad.. Un 1200 tan poco exprimido debiera dar mucho par y buena fiabilidad..
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
Las Thrux actuales pueden dar 90cv
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
Tienes un mp, saludLuisja escribió:Me gusta mucho más una T100 Black que una Street Twin, lo único que me gusta de ésta última es que incluye ABS.
Conseguir una T100 black nueva es difícil, he llamado a varios de los concesionarios y no les queda ninguna. En Madrid me han dicho que queda una pero que nada de descuentos. En Barcelona tienen una T100 black demo.

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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
11900€ se rumorea para la T12. 80cv para 215kg???
Estan bien, pero a mi me hubiera gustado un poco más. 95cv. Thruxton ??? Jajajaja
Estan bien, pero a mi me hubiera gustado un poco más. 95cv. Thruxton ??? Jajajaja
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
Hay fotos o videos de la nueva T120?
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
ts4 escribió:Hay fotos o videos de la nueva T120?
si hay algunas fotos y enlaces de videos en este post, échale un vistazo .
un saludo
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
yo también prefiero 90 cv pero 80 ya lo veo genial, sobre todo despues de ver los cv de la street twinLelc escribió:11900€ se rumorea para la T12. 80cv para 215kg???
Estan bien, pero a mi me hubiera gustado un poco más. 95cv. Thruxton ??? Jajajaja

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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
Gracias Guanche






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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
otro video de las nuevas neoclásicas con audio de motor 1200 cc en el minuto 1:40
https://www.youtube.com/watch?v=mLA0VX2W5b8
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
Presentacion de la street twin en tenerife con sonido motor 900
https://www.youtube.com/watch?v=Oq2Nrzk50KE
https://www.youtube.com/watch?v=Oq2Nrzk50KE
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Re: Primeras imagenes nuevas neoclasicas
12000€? Por ese precio sintiendolo mucho no me lo pensaba y me tiraba d cabeza a por una xjr1300 racer con mucha mejor parte ciclo y casi 20cv mas q la triumph

