Campaña motor Explorer 1200

[Metroid]

eso eso rectifica

[Metroid]

voy a abrir un pos que se va a titular... : he hecho rectificar a affleck jujujujujujujuju

[natter]

Es que no os enterais, mi modelo es del año 2014, con todas las campañas del 2013 hechas. Si el color aún no sale en el catálogo actual.

[natter]

Coñas aparte, hasta la fecha la moto va muy bien, me satisface su comportamiento, es muy cómoda y grandota, que a mi me gustan reforzadas por aquello de que "ande o no ande, que la burra sea grande", bueno, mas que burra prefiero compararla a esto:
http://www.youtube.com/watch?v=XlNDQ2PVPpI

En lo único que podrían haberse esforzado un poco mas es en el diseño de las maletas pero la realidad es que se trata de unos accesorios que en ningún caso embellecen a la moto.

[affleck]

voy a abrir un pos que se va a titular... : he hecho rectificar a affleck jujujujujujujuju

@carlestt

[affleck]

voy a abrir un pos que se va a titular... : he hecho rectificar a affleck jujujujujujujuju

@carlestt

Cuando hay que rectificar se rectifica... faltaría más

[Metroid]

Es que no os enterais, mi modelo es del año 2014, con todas las campañas del 2013 hechas. Si el color aún no sale en el catálogo actual.

no, si yo me he enterado perfectamente, pero me ha dicho un pajarito...que las nuevas culatas no vienen montadas aun en las motos de producción, que solo se han hecho una cantidad limitada como recambio para ver como capear el temporal y ver si realmente funciona

[Metroid]

Coñas aparte, hasta la fecha la moto va muy bien, me satisface su comportamiento, es muy cómoda y grandota, que a mi me gustan reforzadas por aquello de que "ande o no ande, que la burra sea grande", bueno, mas que burra prefiero compararla a esto:
http://www.youtube.com/watch?v=XlNDQ2PVPpI

En lo único que podrían haberse esforzado un poco mas es en el diseño de las maletas pero la realidad es que se trata de unos accesorios que en ningún caso embellecen a la moto.

a mi me recuerda más a esto


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[natter]

Le falta el tubo de escape.

[Metroid]

Jajajajaja y mas cosas faltan, pero si, el escape no lo he puesto

[Metroid]

Muy buenas a todos, después de muchas quejas al concesionario y cartas a Triumph España sobre el sonido del motor que no me gustaba, porque ellos decían sonido y yo decía ruido, me cambiaron la culata completa y algo más de la cadena de transmisión y de verdad ahora si que tengo una moto con sonido a moto ha pegado un cambiazo expectacular, saluidos

que tal los ruidos? siguen sin aparecer con la nueva culata?

[affleck]

Solamente como apunte.... si me permitis exploreros!!

Ya os dije sobre la potencia de la explorer que triumph había sido por alguna razón muy reservona... quizá para evitar que un motor de nuevo cuño de problemas por ir demasiado apretado..

Pues bien... sale prueba de la trophy, y ESE MISMO MOTOR, en el mismo banco que sacaron 114 caballos a la explorer, ha dado 124 caballos y 120 nm de par máximo...


Como os dije.. la impresión que me dió a mí en la prueba es que ese motor va en exceso capado... y mirar.. mismo motor, misma marca 10 cabalos más y más par verificado que la explorer...

Hala metroid... a investigar

[wookie]

Solamente como apunte.... si me permitis exploreros!!

Ya os dije sobre la potencia de la explorer que triumph había sido por alguna razón muy reservona... quizá para evitar que un motor de nuevo cuño de problemas por ir demasiado apretado..

Pues bien... sale prueba de la trophy, y ESE MISMO MOTOR, en el mismo banco que sacaron 114 caballos a la explorer, ha dado 124 caballos y 120 nm de par máximo...


Como os dije.. la impresión que me dió a mí en la prueba es que ese motor va en exceso capado... y mirar.. mismo motor, misma marca 10 cabalos más y más par verificado que la explorer...

Hala metroid... a investigar

O se busca una moto que sea mas suave con potencia mas que de sobra.

[affleck]

No creo que la trophy sea especialmente brusca

[Metroid]

Solamente como apunte.... si me permitis exploreros!!

Ya os dije sobre la potencia de la explorer que triumph había sido por alguna razón muy reservona... quizá para evitar que un motor de nuevo cuño de problemas por ir demasiado apretado..

Pues bien... sale prueba de la trophy, y ESE MISMO MOTOR, en el mismo banco que sacaron 114 caballos a la explorer, ha dado 124 caballos y 120 nm de par máximo...


Como os dije.. la impresión que me dió a mí en la prueba es que ese motor va en exceso capado... y mirar.. mismo motor, misma marca 10 cabalos más y más par verificado que la explorer...

Hala metroid... a investigar

como ya te he comentado la trophy declara menos potencia que la explorer, con lo que ya no me fio de ninguna revista. La trophy me la dejaron unos dias y al lado de la explorer le cuesta un huevo subir de rpm, es un motor más perezoso y desde luego no me creo que de 10-12 cv más, no lo digo por ti, sinó por las mediciones de la revista

[Metroid]

No creo que la trophy sea especialmente brusca

es una moto carente de sensaciones.... es muy muy suave, la explorer ya lo es,pero esta es mil veces más lenta de reacciones

[affleck]

No creo que la trophy sea especialmente brusca

es una moto carente de sensaciones.... es muy muy suave, la explorer ya lo es,pero esta es mil veces más lenta de reacciones

Querido Metroid.. te paso a relatar ambas pruebas... Repito que es en el MISMO BANCO, y el mismo equipo de pruebas...

Potencia máxima A LA RUEDA Explorer 114, trophy 124

Par máximo Explorer 10.2.. par máximo trophy 12 Nm... Ojo.. aquií tengo mis dudas.. una se muestra expresada en kgm y otra en nm.. supongo que serán multiplos de 10 la explorer erá 10.2 nm y la tropy 12 nm.. superior en todo caso a la trophy

Pasemos a pesos reales... 266 la explorer y 319 la Trophy...

Y ahora la sorpresa... velocidades máximas... 210 explorer y 221 la trophy


Mi lectura de estos datos QUE NO DIGO QUE NO DIFIERAN DE LA REALIDAD, pero lo que está claro es que están medidos en el mismo banco y en la misma publicación, con lo que si la explorer tuviese 120 reales en otro banco, ese mismo banco mediría por ejemplo 130 a esta unidad de trophy no??

A lo que voy.. creo que la trophy tiene un mapa electrónico que la hace ser más potente, tener algo más de par... Por lo que sigo pensando que la explorer anda muy muy capada de electrónica.. y no se cual es el motivo...

Recordad que la trophy tiene más velocidad punta y pesa 55 kilos más... y a esas velocidades con esos pesos los caballos son fundamentales..

Moraleja... creo que ese motor puede sacar sin problemas los 130 caballos reales a la rueda

[affleck]

Solamente como apunte.... si me permitis exploreros!!

Ya os dije sobre la potencia de la explorer que triumph había sido por alguna razón muy reservona... quizá para evitar que un motor de nuevo cuño de problemas por ir demasiado apretado..

Pues bien... sale prueba de la trophy, y ESE MISMO MOTOR, en el mismo banco que sacaron 114 caballos a la explorer, ha dado 124 caballos y 120 nm de par máximo...


Como os dije.. la impresión que me dió a mí en la prueba es que ese motor va en exceso capado... y mirar.. mismo motor, misma marca 10 cabalos más y más par verificado que la explorer...

Hala metroid... a investigar

como ya te he comentado la trophy declara menos potencia que la explorer, con lo que ya no me fio de ninguna revista. La trophy me la dejaron unos dias y al lado de la explorer le cuesta un huevo subir de rpm, es un motor más perezoso y desde luego no me creo que de 10-12 cv más, no lo digo por ti, sinó por las mediciones de la revista

El tema de la declaración de potencia de las marcas me las paso por el forrete metroid...

Hay modelos, muy pocos que clavan la potencia.. entre ellos mi morini y la expresan a la rueda... mi morini dió 119.4 en la prueba de motociclismo a la rueda por ejemplo y declara 118...

Sin embargo aqúi lo hemos visto... la explorer declara 137 y da 114 a la rueda... yo se que 13 caballitos se lo lleva el cardan, y otros diez son los que exagera triumph... no es el único caso.. la hiperstrada declara 110 y da 99, la tiger 800 declara 95 y da 87, las cbr rr declaran 125 y dan sobre los 110, las mil tres cuartos de lo mismo.... la caponord nueva declara 125 y da 115, la ktm adventure declara 150 y da 133, la multiestrada 150 y da 134..... con lo cual es usual EN TODAS las marcas inflar un poquito las potencias o expresarlas al cigueñal... potencia que luego no se ve refrendada en los rodillos de los bancos de potencia

[MIQUEL]

Tengo en la mano el SoloMoto nº1907, del 8-1-2013 para más señas, en el cual sale una comparativa de tres trail´s medias, la Tiger 800, la VStrom 650 ABS y la BMW F700GS.

La tres motos las hacen pasar por el banco de poténcia, y resulta que la Tiger 800 rinde 98cv de los 95 declarádos, osea.... 3 MÁS!!!

[affleck]

Tengo en la mano el SoloMoto nº1907, del 8-1-2013 para más señas, en el cual sale una comparativa de tres trail´s medias, la Tiger 800, la VStrom 650 ABS y la BMW F700GS.

La tres motos las hacen pasar por el banco de poténcia, y resulta que la Tiger 800 rinde 98cv de los 95 declarádos, osea.... 3 MÁS!!!

A la rueda? ?

De verdad crees que una moto de 98 caballos solo corre 201??