BMW S 1000 XR

[Metroid]

¿ El espace se mueve quiere decir que el escape se mueve o que varía el espacio ( en finolis ) para las maletas ?

Que la idea se pilla jajaja, pero mejor lo aclaramos

el espacio es espacial!!! verdad ? miniyo?????

[Airgus]

Y también se expande, o sea, se mueve.

Justo lo que tú has dicho.

[Metroid]

Y también se expande, o sea, se mueve.

Justo lo que tú has dicho.

si parece que esa es la tendencia...a expandirse....aunque hay muchas teorias al respecto

[wookie]

El de mi Masmola tambien sube y baja segun me apetece...

[Uve]

Lo del escape "regulable" ya lo llevaba la Ducati ST2 de hace unos cuantos aňitos....

[despistao]

Impresiones de MCN (en inglés)

http://www.motorcyclenews.com/news/firs ... w-s1000xr/

[ledzeppelin4]

http://www.todocircuito.com/videos/4277 ... -2015.html

[Tamarit]

Ya se que esta en aleman pero creo que para los no parlantes los subtitulos de youtube valdran

https://www.youtube.com/watch?v=x63xFJJiGuU

[Tamarit]

Alguna pasada mas

https://www.youtube.com/watch?v=q0bZJT_cH2I

[DavidAytor]

Este último vídeo es muy vicioso, de tanto verla hasta me esta gustando cada vez más la cara de pato Lucas que tiene.

[Airgus]

¿ Soy yo o en las reducciones hace un par de tolón-tolón como las primeras TT800 ?

En uno de los que se colgaron hace un par de días se aprecia mejor

[DavidAytor]

¿ Soy yo o en las reducciones hace un par de tolón-tolón como las primeras TT800 ?

En uno de los que se colgaron hace un par de días se aprecia mejor

yo tolón-tolón no oigo, lo que si aprecio es el sonido del maravilloso cambio semiautomático y sus ligeros petardeos...

[Airgus]

A mi el cambio ése me tiene un poco mosca, tanto que si puedo pasaré de equiparlo, no es un cambio semi como se pudiera pensar sino un cambio electro asistido.

Cuando el mecanismo detecta que vas a cambiar corta por un instante la inyección pero no actúa sobre embrague ni nada y en realidad estás cambiando de marcha " a capón " eso sí en condiciones mejoradas.

Dicen que actúa mejor cuanto más alegre vayas de vueltas y que para salida desde parado mejor tiras de embrague como siempre, pasando de 7.000 rpm por la misma velocidad del piñonaje, el cambio se hace más sincronizado y con menos roce de engranajes.

La novedad en este modelo es que se puede usar también para bajar de marcha en cuyo caso el asistente lo que hace es elevar el régimen del motor.

El invento seguro que es la leche de empalmante y divertido sobre todo para salir mangao de un stop metiendo vueltas y marchas como si te persiguiera el diablo pero a mi no es algo que me quite el sueño, sobre todo si con el tiempo empiezan a aparecer cajas de cambio desgastadas prematuramente merced a ese trabajo extra que se han pegado porque por mucho asistente que pongas, el meter velocidad sin embragar a poco que sea, seguro que hace un desgaste extra de piñones.

Bien es verdad que ya lleva tiempo en otros modelos y que por ahora no se ha leído que eso ocurra.

Que bueno, que si lo trae porque me pille una de stock pues vale, le buscaremos buenas condiciones de uso, pero que si puedo evitarlo no lo pongo.

[DavidAytor]

Por lo que cuentas si que parece un cambio semiautomático al uso, es más y seguro que en esta moto será el caso ya que también te permite reducir sin embrague, en los más sofisticados se puede regular el tiempo de corte al que haces referencia para adaptarlo a tu estilo de conducción. BMW ya lo instala en sus motos hace tiempo, la naked de la que deriva este modelo, la S1000rr por supuesto e incluso la K1300s y K1300R.

A mi que precisamente no me matan los cachivaches electrónicos en las motos , este en concreto no me preocupa lo mas mínimo, además siempre puedes obviarlo cambiando de marchas cogiendo el embrague y por supuesto la competición ya no se entiende sin ellos con lo que están super probados.

yo no me lo pensaba

[Metroid]

claro que es un cambio semi, los que actuan sobre embrague son automaticos. ejjejejejje

Es un cambio como el de cualquier deportiva que se use para circuito , corta encendido , en ese momento la caja de cambios pierde par y entra marcha

[Metroid]

A mi que precisamente no me matan los cachivaches electrónicos en las motos , este en concreto no me preocupa lo mas mínimo, además siempre puedes obviarlo cambiando de marchas cogiendo el embrague y por supuesto la competición ya no se entiende sin ellos con lo que están super probados.

yo no me lo pensaba

pues eso

[Airgus]

Vale, sabios, lo tendré en cuenta, yo no ando entendido en el tema.

Yo creía que la diferencia entre semi y automático era que en el semi elegías tú la marcha y la gestión del embrague sí era automática por lo que no se precisaba maneta y que el automático pues ya no gestionas tú nada, claro que yo de esto tampoco puedo decir que sepa mucho, es lo que he interpretado.

Aquí le dan uso al invento, la verdad es que cambia sin sentir, efectivamente: https://youtu.be/AGc0TXdeoBQ

Parece que de motor anda muyyyyyyyy bien.

[Airgus]

En 6ª a 30 y sale sin toser, se llama par a punta pala la cosa.

Tal y como hacía la K12, ésta fijo que patinando mínimamente embrague sale sin ahogos de parado directamente en 5ª, es una gilipollez que no vale para nada pero como dato de lo que luego hará en ruta.

La prensa italiana dice que 250 y los ingleses que 270, tamaña incertidumbre va a echar para atrás a más de uno.

[Tull]

En 6ª a 30 y sale sin toser, se llama par a punta pala la cosa.

Tal y como hacía la K12, ésta fijo que patinando mínimamente embrague sale sin ahogos de parado directamente en 5ª, es una gilipollez que no vale para nada pero como dato de lo que luego hará en ruta.

La prensa italiana dice que 250 y los ingleses que 270, tamaña incertidumbre va a echar para atrás a más de uno.

Ostrin,,como la mía en todo

[DavidAytor]

https://youtu.be/AGc0TXdeoBQ

Cada vez me gusta más arggggggg!! Jodido Airgus ya me has metido el bicho dentro