uff.. que comparativa...

[MIQUEL]

Sobre lo que comento de la gs, la mía en las mismas condiciones llega hasta 220 tirando mucho, luego baja y mantiene hasta los 235 de marcador más o menos.. este motor gs es más o menos del mismo comportamiento que el anterior por lo que veo, tiene muy buenos medios, lo cual le hace tener una muy

Vamos a ver si recuperamos la cordura. No hablamos de Super Sport de un litro ni de deportivas de 600, ni siquiera de naked guerreras. Pensemos para que se compran estas motos y para que las utilizan. Quitaros de la cabeza la Ducati, y la Tiger 1050 y las que llevan calzado de deportiva (120 y 180). El resto, GS, Explorer, Ktm, Yamaha 1200.... llevan neumáticos mixtos, normalmente van con maletones y top casé. Barras, faros aux, GPS, bolsas sobredepósito... Muchas veces hay un paquete con una relación estable que como te pases demasiado le va a doler la cabeza... POR LO TANTO. Todas aquellas velocidades por encima de 180, a estas personas les importan un PIJO. Quieren hacer rutas, andar por caminitos, ir a restaurantes a almorzar, concentraciones, hacer curvas... Son motos para todo. Una cosa es que tener más potencia esté bien por que lo cierto es que muchas veces al ir cargadas a tope hace falta y otra que importe la velocidad. Salu2

No podria estar más de acuerdo con un comentario
Además, yo si me paso de darle con Inma encima, me da una hostia, que más de uno lo ha visto en directo como me daba en el casco

Ahora bien si aceptamos este comentario como sentencia final...de que vamos a discutir con affleck?

Pues ahora no me sirve

Me gustaria ver la explorer tambien.... sube mejor que la gs... por lo menos de 160 para arriba, y los 200 los pasas rápido , la ktm está claro que tiene más potencia y pesa menos, con lo que si su desarrollo ( que asi lo parece) es más largo, pues corre más y punto....

Ahora bien eso de que por debajo de 4.000 rpm cocee.... no me gusta nada de nada, tu sabes lo fina que va la explorer por debajo de ese régimen??

Eso mismo es lo que yo decia anteriormente, que la Explorer tiene que tener más prestaciónes que la GS seguro!

Por lo que he visto en el video, ha la GS le cuesta por encima de los 180, y después de 200 no pasa!!

[affleck]

Lo se amigo. .es un motor muy elástico

[Metroid]

Lo se amigo. .es un motor muy elástico

y ya está???? no home no...tendremos que debatir algo más no ?

sabes que llevo hoy? la explorer no , la tengo en el taller.... te doy una pista? lleva llanta 17"

[HijodelBiento]

[quote][sabes que llevo hoy? la explorer no , la tengo en el taller.... te doy una pista? lleva llanta 17/quote]

Entonces sera agil e intuitiva mas que si llevara una llanta de 19

Luis: Cuenta como va la sport porfa

[xavikoala]

Pues yo no se que decir con eso de la nueva GS y la Explorer....

[Hyde]

¡Qué cosas tan raras tiene esta vida!

Hay gente que tiene sueños húmedos con mi moto y yo pensando en meterle los cuernos...


Y seguro pasa lo mismo con las mujeres...

[Jaume]

pues a mi la gs nueva, me gusta!!, he visto dos por la calle y el artefacto no pasa desapercibido, desde luego mas que la competencia a nivel estetico.

[carlesTT]

Sobre todo el faro!!

[carlesTT]

[MIQUEL]

Pués a mi me parece un transformer de estos que tiene mi niño!jejejeje

[ledzeppelin4]

Pués a mi me parece un transformer de estos que tiene mi niño!jejejeje

La simetria delantera no es originaria de BMW verdad ?

Mira que te digo: " "

[MIQUEL]

Noooooo, es de Suzuki con su DRBig!!

Mira mira ....


jajajajajajaja!!!!

[ledzeppelin4]

Pues a mi me gustan los dos faros iguales..no "raritos " como los que lleva la bmw.
Eso si ,se ven venir a 3km



uuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhh

[MIQUEL]

Eso es verdad, y más la nueva que los lleva de leed!!!




UYUYUYUYUYUYUYUYUYUYUYUYUYUY!!!!!

[Triply]

[Trencaferro]

Eso es verdad, y más la nueva que los lleva de leed!!!




UYUYUYUYUYUYUYUYUYUYUYUYUYUY!!!!!

Ojo, que la nueva no los lleva de LED, es una opción o paquete que previo paso por caja creo que cuesta entre 1200 i 1500 lerdos!
Aunque tengo que decir que yo lo pondria antes que eso del esa.

[operaciontriumpho]

Se us vais a cagar cuando probeis a full el insecto gallinaceo. que mala ostia tiene. Pa sus muertos es eso una trail

[affleck]

Lo se amigo. .es un motor muy elástico

y ya está???? no home no...tendremos que debatir algo más no ?

sabes que llevo hoy? la explorer no , la tengo en el taller.... te doy una pista? lleva llanta 17"

No quiero debatir amigo, lo único es que a la Explorer tsmbien la cuesta pasar de 200


Lo dije en mi prueba. .en el mismo tramo que puse la crosstourer a 220 la Explorer se quedó en 200. .

Además según los datos que puse la Explorer se queda en 10, 8 de par por los más de doce de la gs, los 11, 8 de ktm..sumados al peso. .pues...

210 velocidad real de la Explorer, 224 la gs y 242 ktm


Me temo que la Explorer es la menos prestación al

[carlesTT]

Sigo sin comprender por qué Triumph limita tanto las prestaciones de la Explorer. Las cuatro primeras marchas son "full power" y quinta y sexta van capadisimas. Por eso en la prueba de Motociclismo aceleraba tanto como la KTM.
Lástima que no se pueda trastear con el tune-ecu y deslimitar cuarta y quinta como si se puede hacer en la 1050....
Pero bueno, para algunos usuarios es mejor la redondez a cualquier régimen del triple qué no los trompicones hasta 4000rpm. y la velocidad sideral de las V2....

[affleck]

En esta revista no vienen datos de aceleración en el cuadro de prestaciones. . Lo que si viene es un comentario en el texto diciendo que se deja un par de décimas respecto a la ktm de 0 a 100, ahora bien, no pone en cuánto lo hace. .