Muchas gracias a ti, podrías poner donde has comprado los intermitentes y el relé?erdeivy escribió:Buenas,
Ya que este post me ha ayudado bastante, hago mi aportación como agradecimiento.
Le acabo de instalar unos intermitentes led de la marca Barracuda a una Tiger 800 de 2011. He usado el relé Puig de 2 salidas (referencia 4823):
Queda perfectamente ubicado en el mismo sitio que el original:
Y una vez instalado, los 4 intermitentes parpadean a una frecuencia correcta. Para mi gusto, quedan genial y mejora bastante la iluminación, lo cual se traduce en seguridad.
Un saludo.
Si, claro!Elboss escribió:Muchas gracias a ti, podrías poner donde has comprado los intermitentes y el relé?
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Hola de nuevo, aparte del relé y los intermitentes hay que poner algo más? He visto en algún sitio algo de unas resistencias.erdeivy escribió:Si, claro!Elboss escribió:Muchas gracias a ti, podrías poner donde has comprado los intermitentes y el relé?
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El relé lo compré en Motorraiz. Los intermitentes los compré por Wallapop de material de liquidación de una tienda, son el modelo Barracuda Silur.
Un saludo.
O pones el relé o pones las resistencias. Para mi las resistencias son un atraso, básicamente porque hay que estar vigilando donde las pones porque se calientan. El relé sin embargo es desenchufar y enchufar, y además es mucho más fácil volver a los anteriores si fuese necesario.Elboss escribió:Hola de nuevo, aparte del relé y los intermitentes hay que poner algo más? He visto en algún sitio algo de unas resistencias.erdeivy escribió:Si, claro!Elboss escribió:Muchas gracias a ti, podrías poner donde has comprado los intermitentes y el relé?
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El relé lo compré en Motorraiz. Los intermitentes los compré por Wallapop de material de liquidación de una tienda, son el modelo Barracuda Silur.
Un saludo.
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Me acaban de contestar de nuevo y me dicen que efectivamente el sistema de intermitencia en las Tiger de 2017 no está gobernado por un relé, sino por el cuadro de instrumentos.Camu escribió:Cuando yo compré la mía hace menos d un año pregunté en el concesionario por las intermitencias d LED y m dijeron q en mi modelo d Tiger (xrx) no hacía falta ningún relé ni resistencias porque lleva incorporada la función d intermitencias autocancelables.
No sé si esto t servirá para aclarar tus dudas. No sé dónde se encontrará el dichoso relé pero yo entendí q no haría falta cambiarlo porque ya venía preparado para intermitencias de led.
Por cierto, alguien sabe cuánto cuesta el juego completo? En algún sitio he leído que también valían las de la GS 1200 y eran mas baratas
¿Y si pones el relé consume como una de filamento o solo engaña para que no se encienda chivato de error ?peptorres escribió:misrutasenmoto escribió:Refloto este tema para ver si alguien sabe qué relé hay que comprar exactamente y si la instalación es sencilla o complicada...
Si se decide poner resistencias... ¿Cuáles habéis escogido?
El relé de intermitencia adaptado a menor cosumo es igual al otro. Quita y pon. Las resistencias que tienes que poner se ponen para 'igualar' el consumo a como si tuvieras las bombillas de filamento.
Es decir, las de filamento son 21W cada una, más el pequeño piloto de lcuadro que son 3-5W total suma unos 50W. Los LED son mucho menos y si por ejemplo son de 5W tienes que meter unos 35W de consumo para compensar y que el relé de intermitencia parpadee de 60 a 80ppm. Es más 'sencillo' cambiar el relé a uno adaptado para bombillas LED.
Por lo que me dicen,consume tanto como una bombilla convencional.veloç escribió:¿Y si pones el relé consume como una de filamento o solo engaña para que no se encienda chivato de error ?peptorres escribió:misrutasenmoto escribió:Refloto este tema para ver si alguien sabe qué relé hay que comprar exactamente y si la instalación es sencilla o complicada...
Si se decide poner resistencias... ¿Cuáles habéis escogido?
El relé de intermitencia adaptado a menor cosumo es igual al otro. Quita y pon. Las resistencias que tienes que poner se ponen para 'igualar' el consumo a como si tuvieras las bombillas de filamento.
Es decir, las de filamento son 21W cada una, más el pequeño piloto de lcuadro que son 3-5W total suma unos 50W. Los LED son mucho menos y si por ejemplo son de 5W tienes que meter unos 35W de consumo para compensar y que el relé de intermitencia parpadee de 60 a 80ppm. Es más 'sencillo' cambiar el relé a uno adaptado para bombillas LED.
Les he hecho la consulta, a ver... Igual ni me contestan...Sumiastur escribió:Como ya había dicho,eso mismo me contestaron a mi en el concesionario.Pedi precio por los intermitentes led originales y si se podrían instalar.Me dijeron que no,ya que no hay relé especifico y lo controla el cuadro.Me recomendaron comprar unos universales con resistencias.
Hace unas semanas le eché un vistazo al manual de taller de la moto con la ayuda del compañero Digital.Hay que seguir sl cableado de los intermitentes para saber si hay relé o no.Pero como yo estoy un poco pez en este tema,no encontré nada.
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Tengo que informarme si son homologados.Los compré por EBay y juraría que vinieron de China.Creo que deben de llevar una numeración y las letras CE para que sean legales.veloç escribió:No sé, yo creo que si son homologados sí pasarás Itv. La mía los lleva de serie y en la ficha no pone nada. Como no sea que miren la ficha extendida.....
Creo que debe llevar la CE y otra marca con el nombre o codigo del fabricante.Sumiastur escribió:Tengo que informarme si son homologados.Los compré por EBay y juraría que vinieron de China.Creo que deben de llevar una numeración y las letras CE para que sean legales.veloç escribió:No sé, yo creo que si son homologados sí pasarás Itv. La mía los lleva de serie y en la ficha no pone nada. Como no sea que miren la ficha extendida.....
La CE si lo lleva,numeracion no.
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