Cuando necesites me envias un mp y te paso el movilpocket escribió:Ok me pongo a buscar escapes y filtros, el del aire KN o bien pipercross? Creo que valen casi lo mismo.
Hoy no creo que pueda pero mañana sin falta probamos la adaptación forzada.
Tomo nota de hacerte una visita algún día, bajo por castellón bastante a menudo, me gustaría que alguien que entiende probara mi tiger y me contara impresiones.
Un saludo y gracias por todo.
pocket escribió:Ok me pongo a buscar escapes y filtros, el del aire KN o bien pipercross? Creo que valen casi lo mismo.
Hoy no creo que pueda pero mañana sin falta probamos la adaptación forzada.
Tomo nota de hacerte una visita algún día, bajo por castellón bastante a menudo, me gustaría que alguien que entiende probara mi tiger y me contara impresiones.
Un saludo y gracias por todo.
Hay que poner el ultimo mapa actualizado que desde 2008 se ha actualizado un par de vecesNOMAD escribió:Podéis explicar mejor lo de la "adaptación forzada"?
Realmente que se consigue?,
Yo la tengo con el mapeado cambiado en Italo en 2008, en teoria adecuado para el mivv alto y está con el filtro k&n y sin el tapón... y noté un gran cambio. Pero también he notado que perdió "finura" a bajas vueltas, me da tirones y cuesta mantener una velocidad constante.... Ah, en mi caso no tiene nada que ver ni con bujías ni con tensión de la cadena....
Lo del tirón al abrir gas también lo noto y es lo que peor llevo, a veces incomoda y pierdo confianza....
Es posible que con un mapeado más "actual" mejore el comportamiento?
SI, mejora
Nomad, es una tonteria el cargar una curva, cuesta 10 minNOMAD escribió:Imagino que lo de la "actualización forzada" es independiente del mapeado que lleves, o modifica el mapeado para acabar de "afinar".
Supongo que, pasada la garantía, ir a un concesionario oficial para que me actualicen el mapeado me pueden cobrar lo que quieran....
Me tendré que mirar toda la currada que te has pegado con este tema y ver si me atrevo a toquetear la MAQUINA
Gracias por la info Metroid
y bueno lo normal es que te cobren 50€ si no vas a hacer la revisión...pero no se pregunta a ver que te dicen..... Metroid escribió:
Si te pierdes por Castellón ya sabes , te pasas y en 10min hecho
, igual me animo aunque lo tengo muy complicado (tengo demasiadas obligaciones : los crios, la mujer y trabajar por cuenta ajena combinada con ser empresario pues 
)
pero.... Pa tos.si , al ir un poco más tensa minimizaras... pero mira a ver que no sea demasidado tensa que la tiger tiene recorrido largo de suspensión....pocket escribió:Bueno, pues ya esta la adaptación forzada echa, la verdad es que ha mejorado un poquito, la noto como un poco mas suave,
los dichosos tirones todavía permanecen, ayer por la noche volvi a limpiar la cadena (habian pasado ya 1000Kms desde la última limpieza) la tensé un poco, le dejé 2.5cms de margen y este finde probaré, es posible que al ir un poquito mas tensada de la cuenta los tirones al abrir gas se minimicen, seguiremos investigando
, ya te contaré metroid, nos vamos a Andorra el domingo a comprar chuches para la niña 
NOMAD yo tambien tengo el cable, si quieres ya sabes, Corbera no te queda muy lejos y es un plis plas!!!NOMAD escribió:Metroid escribió:
Si te pierdes por Castellón ya sabes , te pasas y en 10min hecho
Mira, mi mujer tiene que ir a Castellón la semana que viene por tema del curro.... le diré que se vaya con la moto
Ah, se me olvidaba, no tiene carné
Se agradece la invitación Metroid
He leído al follonero que algo de acercarse para hacer bricokedada potenciadora de Tigers
y un buen rato no ibamos despacio precisamente 
. La moto parece que responde mejor pero e notado que a partir de las 7500 vueltas le cuesta bastante subir, yo creo que con el escape y el filtro mejorará bastante en altas, es como si tuviera algo de tapón en altas vueltas 
. Y como no esos tirones y brusquedades al abrir gas 
eso sigue igual ). Eso sí, no quiero "inventos".... quiero actualizaciones 
vaya rescate 
Nº Serie: 0294260687Ferxo escribió:
faltaría saber el número de vin de tú moto, para saber que mapa le corresponde
Si tu VIN o número de chasis es 260687 el mapa que correspondepakito1969 escribió:Nº Serie: 0294260687Ferxo escribió:
faltaría saber el número de vin de tú moto, para saber que mapa le corresponde
Mapa: 20548
Suma Chequeo/P 602F/4
Esta es la información que salia en TuneEcu cuando hice el backup de lo original.
El mapa que tenia y el que tiene ahora creo que son de las mismas características, o sea, los dos son para gasolina mínima de 95, para escape original, con SAI, con sensor de O2. Quería actualizar el mapa a ver si se iban unos tirones que me daba cuando iba a punta de gas, y la verdad es que se han ido, pero hago poco más de 200 Km y tengo que repostar. Con el mapa original hacia poco menos de 300, pero eran muy molestos esos golpes.
Muchas gracias
y no el que llevas, según eso. Deberías de llevar el 20548 que lleva SAI y reemplaza al 20407 aqui lo tienes.Tiger 1050 / Hasta VIN # 535378 / Keihin ECU
. Le había cargado el 20621 "ERROR". Este es para un escape aftermarket (que no se cual es). Esta vez sí me he asegurado que ponía el 20620, con corrección del velocímetro de -6% para que marque la velocidad exacta a la que voy.
