Sabia decisión MossleroMosslero escribió:Veo que por aqui teneis la cabeza bien amueblada
total, llevo con moto desde los 18 años ( ciclomotores y 125cc) un poco más no va a matarme.
Luego cuidadito y buena letra...
En fin, en cuanto pase el periodo de sufrimiento estais invitados unas birras
Desde luego que para dar un consejo así, hay que tener una chapa por cerebro.Josue escribió:Se que en la chapa de la 1050 se puede cortar un poco y te permite abrir un poco mas de gas, pero en la 675 no se puede. Yo lo hable con mi taller y despues de 2 meses de tener la moto se la quite directamente, y era mi primera moto grande. La ganancia de potencia es bestial, pero la chapa te la tienes que poner tu en el coco. Si llevas la moto limitada pero no lo llevas tampoco en la cabeza, te puedes hacer daño igualmente. Y solo un dato, la moto corre lo que quiera el piloto, si no abres, no corre. Salud y cuidadin!!!!
Si te fijas bien en lo que he escrito, no he aconsejado hacer nada. Solo he puesto lo que hice yo. Que no es lo correcto. Que es lo que estaba pensando hacer él. Y la chapa la tengo en un cajos, si la quieres para el tuyo....trisónico escribió:Desde luego que para dar un consejo así, hay que tener una chapa por cerebro.Josue escribió:Se que en la chapa de la 1050 se puede cortar un poco y te permite abrir un poco mas de gas, pero en la 675 no se puede. Yo lo hable con mi taller y despues de 2 meses de tener la moto se la quite directamente, y era mi primera moto grande. La ganancia de potencia es bestial, pero la chapa te la tienes que poner tu en el coco. Si llevas la moto limitada pero no lo llevas tampoco en la cabeza, te puedes hacer daño igualmente. Y solo un dato, la moto corre lo que quiera el piloto, si no abres, no corre. Salud y cuidadin!!!!
Mosslero, asesórate donde quieras, pero te adelanto que si quitas la limitación, automáticamente irías sin seguro y sin carné.
+ 1 y más que sin carné, sin permisotrisónico escribió:
Mosslero, asesórate donde quieras, pero te adelanto que si quitas la limitación, automáticamente irías sin seguro y sin carné.
Ya frego, pero el problema la mayoría de las veces no es tu prudencia.fregonetero escribió:se puede doblar la chapita y asi ganas bastante potencia. yo lo hice en la primera revisión . Y en la segunda se la quité directamente aunque me faltaba un año. Sabía a lo que me arriegaba si tenía un accidente con terceros perjudicados pero lo valoré y no quise esperar. Claro que siempre voy solo en la moto y suelo salir en solitario . Además con 42 tacos , hipoteca , siendo autonomo y pasando 12 horas al volante muchas locuras no hacía que digamos.
Así que tu eres quien tiene que valorarlo...pero eso también tienes que hacerlo cada vez que sales con la moto, que riesgos quieres asumir.
saludos
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+ 1 y esto es cierto como la vida misma, doy féCharLee escribió:. . . el problema la mayoría de las veces no es tu prudencia.
El problema es que vas dentro de ciudad a 50 despacico y todo controlado, te sale un niño entre dos coches corriendo, le pillas y te has arruinado la vida.
Mucho cuidado con esto amigos mios
Eso me preguntaba hace un año mas o menos, que se le podía hacer... lo que dice mario es cierto, y si al doblarla se atasca?MarioD escribió:Doblar la chapa no es recomendable. Imaginate que aceleras y el cable supera la chapa y se queda atrancado!!
Para 6 meses yo me esperaba....
O también se la quitaba ya
total, llevo con moto desde los 18 años ( ciclomotores y 125cc) 
