Reglaje de válvulas en Tiger 955

[motero26]

Creo que a todas tus preguntas Hijarano dira que si y yo te digo lo mismo, se nota y mucho.

y uno mas

[Humphrey]

Creo que a todas tus preguntas Hijarano dira que si y yo te digo lo mismo, se nota y mucho.

Y yo. Y cambia los muelles.

[Carlos790]

Pues nada, solo falta saber la referencia del aceite.
Y sobre los muelles he visto unos en el catálogo de Touratech. ¿Pongo esos o cuales hay por ahí que pueda pillar?.

[motero26]

Pues nada, solo falta saber la referencia del aceite.
Y sobre los muelles he visto unos en el catálogo de Touratech. ¿Pongo esos o cuales hay por ahí que pueda pillar?.

si hablas con peter de motomarca te manda los muelles y aceite todo junto y a un precio razonable aceite sae15 le puse ese por que es lo que puso la mayoria y de lujo

[Metroid]

Creo que a todas tus preguntas Hijarano dira que si y yo te digo lo mismo, se nota y mucho.

Y yo. Y cambia los muelles.

y de paso amortiguador y metele un compresor volumetrico, pinzas de freno radiales y una bomba radial 19x20 acosatto y linea de escape completa, llantas takasago Excel y ... algo más...?

No me hagas ni caso que hoy me he levantado guasón

Ahora hablando en serio, solo por los años que tiene, totalmente recomendable cambiar los muelles, ya que habrán perdido consistencia

[xavikoala]

Yo le puse los muelles Wilbers y el aceite SAE 15...

[Pop]

Y digo yo, ¿las pinzas de freno de la 955, no son radiales?. Tengo entendido que una pinza radial es la que va sujeta a la horquilla por dos puntos y no por uno, lo que anula el movimiento en una frenada fuerte. Otra cosa es la bomba de freno radial.

[Jaume]

tanto las de la 955 como las de la 1050 se cojen por dos puntos, de forma diferente, pero al fin y al cabo es lo mismo, lo que realmente se deberia mirar es el diametro de los pistones que empujan la pastilla y dejaros esta ya de tonterias que no vais a ganar ni unos ni otros, una es un hierro con clase y pedigri y la otra es un hierro moderno

[Metroid]

Y digo yo, ¿las pinzas de freno de la 955, no son radiales?. Tengo entendido que una pinza radial es la que va sujeta a la horquilla por dos puntos y no por uno, lo que anula el movimiento en una frenada fuerte. Otra cosa es la bomba de freno radial.

No, incorrecto, las de la tiger son de anclaje axial, coje la pinza de forma perpendicular a las horquillas y las radiales en el mismo plano vertical , pero con la angulación que toque

Esta es axial idem a la tiger 955


y esta es radial idem a la 1050


Ves la diferencia de enganche?

[Metroid]

tanto las de la 955 como las de la 1050 se cojen por dos puntos, de forma diferente, pero al fin y al cabo es lo mismo, lo que realmente se deberia mirar es el diametro de los pistones que empujan la pastilla y dejaros esta ya de tonterias que no vais a ganar ni unos ni otros, una es un hierro con clase y pedigri y la otra es un hierro moderno

Eso está claro, hay pinzas axiales que frenan mil veces mejor que muchas radiales, pero en teoria esa forma de atornillarlas da mayor rigidez al conjunto y transmite aguanta mejor la potencia de frenado....

Las monoblock axiales de la Fz1 frenan mejor que las nissin radiales de la tiger y luego loque dice jaume , hay que ver que superficie tienen los pistones de la pinza, de que material estan hechos y que bomba llevas, todo tiene que ver

[carlesTT]

[quote="Metroid"]

Esta es axial idem a la tiger 955


CUIDAOOOOO!!!!!

Esta es una de CUATRO bombines, mucho más "potente" que la de DOS bombines-flotante de la 955.
La que lleva atrás la 1050 es la que usa delante la 955...

Aunque tiene su lógica: las pinzas de la 1050 son mucho más potentes para ir por asfalto. Por lo verde con tanto freno, se iría clavando de alante y al suelo por exceso de potencia...por esto la 955 lleva "miserables" pinzas de dos bombines flotantes...

[Jaume]

Carles hasta donde yo se las piunzas de la tiger 955 son las mismas que las de mi ex daytona t595 y son 4 pistones paralelos identicos a los que pone Metroid pero Nissin, es mas son las mismas pinzas que lAS DAYTONA 600, speedfour, daytonas 650, sprint RS, ST 955 y 1050

[Metroid]

Carles hasta donde yo se las piunzas de la tiger 955 son las mismas que las de mi ex daytona t595 y son 4 pistones paralelos identicos a los que pone Metroid pero Nissin, es mas son las mismas pinzas que lAS DAYTONA 600, speedfour, daytonas 650, sprint RS, ST 955 y 1050

Si es cierto, Jaume tiene razón

[carlesTT]

Antes de contestarte, he mirado 876980 fotos en St.google, que tu no te equivocas casi núnca, ,pero si, te equivocas, la 955 lleva pinzas flotantes de DOS bombines...

PD: este hilo se me ha cruzado sin darme cuenta con el otro de "Tiger 955/1050" que está muy interesante...

[Jaume]

no las confundiras con las de la tiger 885 anterior a la 955i???

[carlesTT]

PD: de todas maneras, que más da!! Xavikoala seguro que va como un trueno, y ya hemos visto al Ivanpotro !!!!!!!!

[Jaume]

pues eso

[Metroid]

pues eso

Pues eso, por cierto luego te paso los numeros, que voy de craneo en el curro, ya está desde ayer hecha, pero no te lo he pasado aun

Tiger 955/1050" que está muy interesante...

Pues si

[carlesTT]

Total...cuando salímos los domingos después de almorzar con el estómago "a petar" de carne a la brasa y allioli... no es el mejor momento para apurar frenadas...

[motero26]

que mas quisiera yo que llevase mi tiger las pinzas de mi exdaytona carles tiene razon en todo